3.8公里修了一年，这条路到底有好难？ 专访四川路桥盛通公司凉山片区项目经理赵静

四川路桥盛通公司凉山片区项目经理赵静接受记者采访

阿布洛哈村通村公路，短短3.8公里，却建了足足1年，这是为何？一条通村公路的建设，怎么就这么难？四川经济日报记者就此专访了承建方四川路桥盛通公司总经理助理、凉山片区项目经理赵静。

“施工环境很难。”赵静介绍说，阿布洛哈村三面环山、一面临崖，施工环境恶劣。初期方案是打算在几乎垂直的山壁上，凿出一条挂壁公路。挂壁公路在四川山区较为常见，但阿布洛哈的地质特殊，山体岩石容易破碎，边挖山体边塌方。其间尝试过改为建“C”字型的公路，但因地质太糟糕，开挖断面不承载，每当凿出一点空间待再往前推进时，头上数百米高的山体就会垮塌，挖掘机被砸烂过、掉下深谷过，建设没法推进，“C”型挂壁公路的隧道就形成不了。

“为了保证老百姓的出行，去年12月30日之前，我们在这里搭建了峡谷摆渡车。”赵静说，通过全省专家的实地考察、论证，最终形成了“两隧一桥”的方案。第一个隧道在670米左右，第二个隧道在360米左右，中间的桥梁在30米左右。1月30日左右开始施工“两隧一桥”。在隧道施工中，山体情况不清楚，又因为时间和地形限制，没法进行地质勘探，所以只能边施工边摸索。里面岩层有些地方比较破碎，建设施工要进行加固，前期一天只能完成7、8米左右。后面隧道施工情况好一点时，一天可以完成15米左右。

“除了施工难，物资运输也很难。”赵静说，修建这条路中间遇到很多坎坷，比如前期施工设备去不了，“我们当时是租用了全球最大的米-26直升飞机，吊运了十多台设备到对岸去。”

在克服了重重困难后，这条3.8公里的通村公路终于全面建成通车。

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