凉山交通，40年天堑变通途

口孟松 本报记者 苏华

上世纪70年代，凉山公路总里程仅4200余公里，铺装公路里程仅300公里，占比只有7.1%，公路桥梁187座4879延米。

到2018年，全州公路总里程突破2.7万公里，铺装公路里程20261公里，占比升至74%，公路桥梁达1916座64807.6延米，高速公路213公里。

两组简单的数据对比，比出了凉山交通运输事业改革开放40年来翻天覆地的发展变化。

40年来，特别是本世纪以来，在国家西部大开发、脱贫攻坚等战略的支撑和指引下，在州委、州政府大力实施“交通先行”战略的推动下，随着通县油路、农村公路、“凉推”等系列会战活动的开展，全州交通运输事业进入了飞跃发展时期，成绩骄人，成果显著。

□国省干线：到县出州都畅捷

新中国成立时，凉山州只有西昌至小庙的7公里道路勉强维持通车，国道108线重建后，凉山州有了通至雅安、成都的第一条名副其实的出入境公路，之后，随着各县公路的相继修建，凉山州公路初具雏形。

改革开放后，特别是本世纪以来，随着国民经济的快速发展，凉山交通建设力量不断增强，交通人积极开拓进取，充分发挥职工的主观能动性，在全州范围内广泛开展创“双优”、创“同乐”等比学赶超活动，推动交通建设事业不断跃上新台阶。

2001年，州委审定通过《凉山州通县油路工程大会战实施方案》，同年8月全州通县油路建设正式拉开帷幕，在州委、州政府土地征用、采砂取石等优惠举措和《凉山州通县油路工程管理办法》等系列规章制度的护航下，经过近3年的艰苦努力，1413公里的通县油路建设任务于2004年6月圆满完成。凉山州公路局在两个多月内，先后对乾冕路104公里、泸盐路226公里、国道108线300多公里道路进行了集中整治，胜利完成了“三大会战”。

2013年，在州委、州政府“交通先行”战略支持下，第一轮凉推建设启动，凉山州国省干线公路建设进入飞跃发展时期。为保障建设项目顺利推进，时任州委书记、州长亲自挂帅，成立了州委书记任第一指挥长、州长任指挥长、州四大班子相关领导任副指挥长、相关单位为成员的州交通大会战指挥部，（紧转02版）

新闻推荐

回望一代人纯洁的心灵 □发星

《紫蝴蝶》首先从开头就有一种给人想一口气读完的语言与情节的吸引力，这是成功小说的基础与条件，显示作者较高的文学功...

凉山新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离凉山再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。