木里看变，走进幸福的“春天里”

山高路远，一直是大家对于木里县固有的印象之一。

的确，“一个木里，半个凉山”，这个面积占了全州总面积22%的县城，也是距离凉山州州府最远的县城。

山桃花盛开的4月，当我们再次走进木里时，这里变得不一样了。脱贫攻坚的不断发力，让时代的春风吹进了这个贡嘎山下的县城。

城乡建设的不断推进，让木里城乡环境日新月异，交通走入了发展的“快车道“；教育教学质量的不断提升，控辍保学工作，教育基础项目建设的不断深入，让木里离“康巴藏区木里第一县”的目标越来越近。

变化，无处不在；希望，无处不在。

镜头一：

通往东朗乡的“幸福路”

“之前去东朗乡，那是要走上好几天的，光是准备路上的干粮都要花点功夫。”藏乡东朗，对于很多木里当地人来说，那都是一个心之神往之地，但因为山高路远很多人还没有去过。

曾经，去东朗乡的路大多都是山路，一路翻山越岭，路又远又险，大家都不敢去；即使要去，那也要提前做很多准备，还得走上一周左右的时间。

现在，这里的山不再“高”，路不再“远”，木里脱贫攻坚的交通巨变，打通了一条通往东朗乡的幸福之路。

“修这条路，我们花了大力气。”木里县交通局局长杨严斌说，东朗乡距离木里县城250余公里，是木里县最为边远的一个乡，这里山多又险，要啃下这个“硬骨头”真的不容易。为了修好这条路，他们天天往现场跑，为求核量精准，100米一个点的用尺子量，用脚步走，把工作做实做细。

现在，这条路已经铺就，并正式投入使用。从木里县城到东朗乡，几个小时的路程就可以抵达。沿途还可以欣赏木里小金河、原始森林等景致，一路山水相依。

这条路的开通，揭开了藏乡东朗神秘的面纱。借着这条路，东朗乡依托当地丰富多彩的人文旅游资源，大力发展旅游产业，已经连续举办了三届的“贡巴拉梅朵文化旅游节”让更多的游人认识了东朗，爱上了这片土地。

“现在路方便了，来的人多了，东西都供不应求了。”在东朗乡亚英村制作黑陶的非物质文化传承人次尔旦珠的家里，火塘上煮茶的敞口壶、经堂里供奉的香炉、大厅里烤火的炉子，还有摆放在壁橱里当作装饰的精美酒壶等已经供不应求，需要提前预订，等上好几个月才能拿到。

当地村民笑着说，他们眼看着次尔旦珠制作的黑陶茶壶从3元钱卖到了现在的25元钱，路通了，旅游发展了，他的手艺越来越“值钱”了。

“这样的旅游路、致富路会越来越多。”杨严斌说，木里县大力推进“交通+”融合发展，打造“四色钻石”精品旅游线路，构筑“处处是景，步步入画”的全景木里。

目前，已开工建设了玛娜茶金14公里旅游路，完成了洛克900里旅游路水洛新藏桥至白水河段等3条旅游公路前期工作；力争于5月底前开工建设G227巴亨垭口至甘凉界51公里，连接甘孜稻城亚丁，将彻底打通木里县南北大通道；S463线一、二、三标段41公里路面工程，打通木里县西向出境大通道，连接云南丽江。

每条路，都让人充满期待。

镜头二：

下麦地乡通村“样板路“

“路通了，生活变化大了。”在木里县下麦地乡上麦地村，2016年年底正式通车的第一条通组硬化路，让村民们第一次感受到了交通带来的不同。

上麦地村这个曾经闭塞的彝寨，对外打开了“大门”，让村民们看到了新生活的希望。

“这条路，是我们专门修的样板路。”杨严斌说，修路就是要修老百姓最需要的路。

由于历史和地理等原因，木里县交通建设长期滞后，交通建设任务尤为艰巨。然而，路是发展的基础，打一场交通建设的硬仗，破解交通出行难的瓶颈，一直是木里藏区群众最为殷切的期望。

在2015年，木里全县通乡油路里程仅有50多公里，通村硬化路不足30公里，通乡通畅率44.8%，通村通畅率8%。

（下转03版）

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