坦途激活万重山

□本报记者 陈兵

蜀道难，木里藏区尤其难。

凉山州木里藏族自治县交通设施的严重滞后，一直牵动着对口援助木里的攀枝花人的心。在对口援助木里的过程中，攀枝花人义不容辞地承担起改善木里交通的责任，投入人才和资金，帮助建起了一条条通乡油路，有效改善了木里群众出行难问题。

交通问题如鲠在喉

一个人、一匹马，木里县马班邮路投递员王顺友的故事感动了无数人。与所有藏区群众相比，王顺友对交通的渴望尤甚。

5月12日，我们在项脚乡通乡油路上与王顺友不期而遇。如今他已经不用再骑马投递邮件，“坐骑’改成了摩托车。他告诉我们，以前送邮件很多地方需要翻山越岭，来去需要半个月的时间。现在公路条件好了，不少地方可以骑车去，既安全又省时。

从木里县城向对面山上望去，一条沿着山势盘旋而上的公路便是通往项脚乡的通乡油路。

“以往是土路，晴天一身灰，雨天一身泥，赶一趟县城都得先脱了干净鞋子后到县城再穿上。”“如今是平坦的柏油路，下雨天我们照走不误。这多亏了攀枝花的帮助。”……听说我们是来自攀枝花的记者，不时有村民上来向我们表达感谢。

项脚乡通乡油路全长30公里，沿线要翻越几座山，是连接县城和项脚乡的公路。这条道路2014年开始建设，2015年建成通车，攀枝花共投入援助资金954万元。通乡油路建成后，解决了项脚乡及周边3200多人的出行和农副产品运输难题。

项脚乡通乡油路只是攀枝花对口援助木里的众多项目之一。

“交通问题对木里藏区简直如鲠在喉。”攀枝花市援藏干部、木里县交通局副局长刘军道出了攀枝花对口援助木里交通建设的迫切性和重要意义。

2014年，刘军作为攀枝花第三批援助木里干部人才来到木里，当地严重制约发展的交通问题让他很震撼，“当时，藏区的农副产品运出去基本靠人背马驮。如今，一条条公路建成通车后，相当于拔掉了卡在藏区发展和群众出行‘咽喉上的鱼刺\’。”

支撑致富产业发展

木里藏区地域辽阔，高山峡谷纵横，人口分散，这也使得木里交通建设难度极大。

近年来，木里县委、县政府紧紧抓住凉山州实施交通大会战的机遇，牢固树立“交通先行”的理念，统筹国家藏区规划、国省干道建设及水电开发专用道路建设，在“人字三纵一横加水运”的交通规划基础上，  (下转第二版)

（上接第一版）升级形成了“X形三纵两横加水运”的交通主骨架网络规划。

2014年以来，攀枝花市对口援助木里累计投资道路畅通工程2344万元，帮助木里修建乡、村级公路48.8公里，有效解决了藏区群众出行难问题。

5月12日，我们从木里县城出发，驱车到了项脚乡通乡油路另一端的项脚乡项脚村。

四面大山环绕的项脚村位于“盆底”，是木里难得一见的平坦区域，这里年平均气温13℃，平均海拔2600米左右。受交通困扰，当地村民以种水稻、玉米和小麦等为主，且大多自产自销。

2015年，攀枝花投入资金和人才援助木里完成了项脚乡通乡油路建设，让这个小山村热闹了起来，也使村民们发展大棚蔬菜的热情空前高涨。

“以前路不好，我们拉蔬菜出去卖，不仅拉不了多少，还因路烂颠坏了不少，一趟下来赚不到几个钱。现在修了柏油路，有多少蔬菜拉多少出去，菜也没颠坏，价钱也跟着上去了，感谢攀枝花的帮助。”见到菜农郭朝明时，他正在大棚里采摘青椒，堆成小山般的绿油油青椒已经和县城商贩谈好了价钱。 

“我们的规划是把项脚乡建成木里县的‘菜篮子\’。”木里县项脚乡党委书记游昊说，木里县冬春季蔬菜供应缺乏，都得从外地运进来，价钱高得都要超过猪肉价了。

对口援助木里以来，攀枝花援助木里建起的一条条通乡路、通村路正成为攀木两地的连心路，为木里藏区群众发展致富产业提供了支撑。

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