土索道——密集程度居全国之最

金阳境内的金沙江大峡谷“土索道”密集程度居全国之最。 跨江引水——全国最短的“南水北调”。 蓄水前高大、雄伟、气派的通阳大桥。 溪洛渡蓄水至正常水位后的通阳大桥。

（上接A10版）“这些栈道是纤夫拉船？还是商品运输？亦或军事行动？”看到这条最显眼的古栈道，大伙都在议论着它是哪个朝代建造的、有何作用。一位朋友转达了老一辈人的讲述，这些栈道是清朝雍正年间雍正皇帝开凿的栈道，是用于运铜到京城的，但这一说法缺乏历史考证。在金沙江大峡谷，江边的悬崖上到处都有栈道，这些栈道时断时续、弯弯曲曲地分布在对岸的云南省境内，金阳县境也有。它们通常建造在离江面一定距离的地方，涨水也淹不着，离江面最远的就有几十米。

走在江边的沙滩上，踩着柔软的沙子，吹着凉爽的风，听着江水翻滚的声音，似乎来到了梦幻般的海洋。蹲下身来，遥见沙滩上金光闪闪，江面在阳光的照耀下，波光粼粼。那江中还有一个小山峦，把金沙江一分两股，形成“U”型绕着山峦再汇聚成一股，美不胜收。

“来，给我照张像，把江面上的波光照进来，对面的栈道也拍进去，作为留念，也不枉此行！”同行的朋友纷纷站在江边，轮换着拍摄，留下这难忘的一瞬间。

不知不觉间，已时值正午，为了赶时间，朋友们只好与她约定“下次再来”，在开怀一笑中与她依依惜别，奔向第二个目的地——棉沙湾。

跨江引水——全国最短的“南水北调”

来到山江乡金河村棉沙湾“跨江引水”工程上边的公路上，一抬眼就能望见江对岸的云南省境内的山崖，数百米高的瀑布从山上从容而下，从断崖上跌落，先是被扯成一缕缕、一丝丝，到崖面高度一半左右的时候，全化成一团团雨雾，弥漫在峡谷里，如秀发，如飘絮，如飞雪，造化的神奇就是这样惊艳。

放眼望去，一条长长的引水管道从江对面的云南横跨江面，再从金沙江边缓缓而上，直引到棉沙湾地的至高点，哗啦啦流进一个很大的蓄水池，再分别从支沟流入建在地头的小蓄水池，又流进了绿油油的田地。

村民们说，过去，棉沙湾尽管土地肥沃，但因为缺水，草木萋萋，乱石林立，村里人只有在乱石里刨粮，群众只能“听水响，望水流，一年四季为水愁”。

实施“跨江引水”工程后，棉沙湾不仅实现旱涝保收，而且积极引导农民群众发展冬洋芋、冬春反季节蔬菜，使农民的耕地由一季变成了四季，由一次收入变成了四次甚至多次收入，实现了经济林加大春作物—冬洋芋—早熟玉米(反季节蔬菜)的“一年四季”多元结构种植新模式，拓宽了群众致富路。群众都戏称这跨江引水工程堪称世界上距离最短的‘南水北调\’。

说到缺水，村民们介绍，江这边的四川金阳境内，全是悬崖峭壁，陡坡陡坎，连一条拇指粗的溪水都见不着，人们说这匹山就是不出水的公山，特别是居住在沿金沙江一带的农民，虽然每天都能看得见滔滔的金沙江从眼皮底下流过，但是老百姓的生产、生活用水仍然奇缺。而江对面的云南境内，却是缓坡小坝，绿荫覆盖，擎天的山崖悬吊着一挂挂瀑布，人们说那是风流温润的母山，水资源丰富，让人十分羡慕。

同是金沙江两岸，一边严重缺水，一边丰富的水源，为了资源共享，造福群众，两岸政府互帮互助、携手共建，山江乡的棉沙湾、热水河乡的大沙坝等3个地方，在金沙江上空架设云梯，用钢丝绳、水管将云南那边的水引到四川这边来。

如果说金沙江边浑然天成的自然景观让你拍手惊叹、流连忘返的话，这宏伟壮观的跨江引水工程则会带来更加实惠和实在的兴奋感。

横跨天堑，两岸飞渡。走在金沙江边，一条条“土索道”成为了江面上一道道惊险的独特风景。

上世纪七、八十年代，“土索道”是群众过江的重要交通工具，当时的过江索道，是当地农民自筹资金，由“土专家”设计，自行修建的。金阳最早的“土索道”是山江乡修建的蒋家石盘索道。

来到蒋家石盘索道，坐在江边观景，凌空飞架的几百米长的4根钢绳映入眼帘，只听得一声隆隆的机器声响后，正方形的载人铁筐（缆车）已离开了江岸。等铁筐靠岸后，又载着一批人返回，短短的十几分钟，就接送了30多人。

“走，我们也要去坐一下，体验一把！”和朋友一起上了载人铁筐，还没有反应过来，铁筐已向云南那边滑去，乘坐在铁筐里，观赏峡谷两岸怡人的风景，还能感受悬挂高空的刺激，低头，是满眼的湍急江流，不禁心惊胆战。

“索道比木船安全，过去过来就那么几分钟，一个人只要4块钱。”刚踏进云南地界，因云南那边的群众要过四川这边来，仅停留了1分钟，就立即返回了。一位云南老乡怅然所失地说，“我们云南那边到赶场的地方很远，平时的生产、生活用品都是从四川这边买的，以前坐木船过金沙江大家都是提心吊胆的，自从有了这种‘土索道\’，大家有事没事都到四川那边去赶场，孩子也到四川去读书。但溪洛渡电站马上就要蓄水了，四川这边的乡镇和老百姓都搬迁了，这些‘土索道\’也马上就要拆了，以后不晓得咋个到四川哦。”

回到四川这边，索道主人介绍说，民国时期，金沙江上的交通工具主要是木船，但由于水域狭窄，水流湍急，暗礁林立，事故频发。有一年，在云南小田坝到四川茅坪的江段上，木船撞击在暗礁上翻了，船上20多人全部丧生。

一个姓罗的老人在这次事故中失去了妻子和两个儿子。他把失去妻儿的悲痛转化为改变交通方式的决心，经过钻研，发明了金沙江上第一条载人土索道：在江面上拉一根山上野生的藤条或竹绳，在江两岸把藤条或竹绳固定好，利用简单的轮滑原理，再在藤上套一个竹筒，行人登上去，用绳子把腰部拴牢，再用脚蹬竹筒往前滑行。

到70年代末80年代初，索道在应用中得到改进，藤条和竹绳换成了坚固性较好的钢绳。此后，人们在使用的过程中又不断对其进行完善，土索道的安全性和耐用性也越来越好。

90年代后期，出现了更为便捷的机动牵引土索道。这种由4根钢绳、滑轮组、一个有门的封闭斗、一台柴油发电机和卷压机组成的机动牵引土索道，因其修建成本低、操作便捷、安全性高而备受当地群众欢迎。从此，两岸群众来往更加密切，对土索道的依赖性也越来越大。

金沙江沿岸可谓是“索道的故乡”，凉山州境内共有土索道23条，占全国载人土索道的27.4%，仅金阳境内就建有“土索道”18道，占全国载人土索道的四分之一，总量居全国之最！而这些“土索道”中，跨度最大的长523米，一般长度在300至400米之间，垂直高度在100至300米之间。

依靠索道，川滇两省沿江老百姓往来密切，物资、文化也因此得到了广泛交流。然而，社会的发展注定了土索道要被更安全、更科学、新的交通方式代替，跨度亚洲第一的通阳大桥已建成通车，特别是溪洛渡水电站的蓄水发电，这些“土索道”已被彻底淹没，完成了其历史使命。然而，土索道在金沙江两岸发展史上的“功臣”地位是无可取代的，对沿岸的经济发展、社会繁荣做出的贡献功不可没！（下转A12版）

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