本报记者何勤华月下旬记者从西昌出发经普格宁南会东会

□本报记者 何勤华

8月下旬，记者从西昌出发，经普格、宁南、会东、会理、德昌，回到西昌，穿越凉山州“南环线”，感受凉山交通发展的巨大变化。

建州60年来，凉山交通发展以公路建设为代表，从只有一条几近荒废的过境路起步，逐步构架起了一个对内通达、对外通畅的交通网络。

“从西昌出发去各个县，很少有不翻山的路。”采访的第一站是普格县，坐上车，当地宣传部的工作人员便向记者介绍。

果然，车驶出西昌不到20分钟，就拐进了深山老林，一路上，不少彝族群众将在山里摘来的野生菌摆在路边售卖。这条路是省道212西（昌）巧（家）线，是凉山州府西昌至云南较便捷的道路。越过山顶，一路下坡，弯道逐渐少了。

“道路条件好了，来普格旅游的人多了。”普格县委书记刘长猛说，2011年，生态旅游地螺髻山接待游客近60万人次，直接旅游收入1.5亿元。此外普格县是火把节之乡，该县在发展旅游业中，倾力融入彝族文化品牌，拉动了第三产业的发展，为群众带来可观的经济效益。受益于旅游业的发展，该县五道箐乡沙合莫村64岁的村民米色子达和老伴将自家的房屋装修后开办了农家乐，每年有1万多元的收入。

普格县再往南，经过宁南县，采访组前往凉山州南端的会东县，在310省道旁，堵格乡牲畜交易市场引起了记者的注意。2010年，该市场建成，占地36亩，因为优越的地理位置和明显的区位优势，市场交易逐渐红火，还有不少云南人来这里购买牛羊，2011年年交易量达到70万头（只）。

出会东往西，即会理县。同样受益于交通条件的改善，许多外省客商嗅到了会理石榴的商机。记者到会理时，虽然会理石榴还没到成熟期，但深圳的客商萧国亮已来到会理，与石榴种植大户签下石榴订购协议。他说，装石榴的货车，可以直接开到石榴农户的地边，装箱上车，方便极了。

离开会理县，进入安宁河畔，汽车驶上高速公路。京昆高速公路在凉山穿越3县市，德昌县就是其中之一，该县位于西昌和攀枝花之间，成昆铁路、108国道和高速公路贯穿县南北，让其发展后劲十足，目前正着力建设“攀西后花园”。

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