八千人奋战超级工程深中通道 海底隧道比港珠澳大桥更长更宽

来源：微信公众号“新华网”（ID：newsxinhuai）记者：田建川、黄垚、卢烨、黄国保

大片既视感

有没有？

在伶仃洋上38米高空作业

他们在干什么大工程？

这座跨海大桥

是世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥

——伶仃洋大桥

工人们焊接的

正是它桥墩盖梁的支撑平台

伶仃洋大桥是超级工程

深中通道的关键控制性工程

深中通道

集“桥、岛、隧、水下互通”为一体

是国家“十三五”重大工程

和粤港澳大湾区超级工程

它将打通珠江口东西两岸城市群

其中海底沉管隧道

将开创世界先例

比港珠澳大桥沉管隧道

长1.2公里、宽两个车道

疫情为工程施工带来短暂影响

如今

深中通道已经全线全面复工

8000多名建设者奋战在一线

这里是“海上大风筝”西人工岛

来自四川乐山的彝族大姐李妈麻

是岛上为数不多的女工

作为塔吊指挥员

她是塔吊司机的“眼睛”和“手臂”

精准喊话保证着吊装作业的安全

王德昌是一名潜水工

为了给桥墩的围堰封堵缝隙

他要钻到15米深的水下

一干就是两三个小时

水下作业考验着他的耐受力

海上施工环境恶劣

风雨、暴晒都在所难免

强烈的紫外线

把建设者们的皮肤

晒成了同一个深色号

他们把奋斗的汗水

挥洒在伶仃洋上

这是建设工人的海上生活区

饮用水和新鲜食材

每天通过交通船运进来

四周是一望无际的海水

项目建设单位想方设法

丰富工人兄弟们的生活

超市、KTV、电影院、图书馆

虽然不大

但该有的都有

每一个超级工程的背后

都离不开

他们的辛苦付出

深中通道预计2024年建成通车

让中山到深圳的车程

从现在的两个多小时缩减为30分钟

交通基础设施大动脉

让珠江口两岸产业

互联互通

让粤港澳大湾区城市群

融合发展

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编 辑 | 刘思琦

校 审 | 吴 笛

原标题：《8000多人又干了个超级工程！》

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