乐西高速大渡河特大桥主河道水中墩提前“出水”

本报讯（杨剑彬记者宋雪）正在建设中的大渡河特大桥，是乐西高速公路（乐山至马边段）的首开工点，也是项目的重要控制性工程。4月20日，该桥65号墩左幅第一节墩柱顺利浇筑完成，标志着大桥“汛期前水中墩出水面5米以上”节点工期目标提前实现。

“大桥位于大渡河主河道，汛期水位上涨将给施工带来难度，所以我们抢抓枯水期有利条件加快施工。”项目承建方、中铁二局集团有限公司乐西高速公路1标段项目经理部相关负责人介绍，主河道63号至70号墩为水中墩，如果不能在汛期前成功“出水”，将耽误后期施工进度。

记者了解到，自2月15日复工以来，项目经理部克服了疫情影响下人员、设备、物资进场缓慢，水中墩河道改道，基坑渗水严重等问题，不断加强技术控制、优化资源调配，提前10天实现水中墩出水面的节点工期目标，为后续上部结构施工创造了有利条件。

据悉，乐西高速公路是成都平原经济区与攀西经济区的重要通道，也是乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族聚居地区脱贫致富的重要扶贫通道，其中乐山至马边段全长约84.68公里，计划2023年建成通车。

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