家乡桥梁的时代记忆 图文 四川乐山 荣光友

我的家乡四川省乐山市五通桥区，地处四川盆地的西南部，是一个江河纵横、桥梁众多、美丽富饶的江城水乡。

从闻名中外的乐山大佛脚下川流而下的岷江河，在五通桥牛华镇红岩子上端处分流，主流仍叫岷江；支流叫涌斯江，全长约20公里。两江顺流而下，在五通桥区桥沟镇的老龙坝处汇合，继续向东汇入长江。两江分流中间环抱着一个又一个岛屿，小的叫汤家坝，最大的岛屿叫竹根镇，此镇居民众多，民居建筑富有特色，风物景色极为秀丽，自古就有“小西湖”之称。更为奇妙的，是从五通桥北面的井研县流淌而来的茫溪河，穿过青山，绕过闹市，流到五通桥四望关前，又与涌斯江汇合，结伴而行，奔向老龙坝，汇入岷江。除了这些江河，五通桥区还有沫溪河、眠羊溪、磨池河等河流。

江河众多，自然离不开建桥。据记载，五通桥区最有名的老桥，修建于清代乾隆五十八年，是茫溪河上两河口处的一座三孔石拱桥，取名为普济桥，俗称老桥。家乡又先后修建了慈善桥、金粟桥、平桥等桥，还有一些没有名字的小石桥。

这些桥梁虽然解决了有关乡镇的过河问题，但境内的岷江、涌斯江、茫溪河等交通要道处，在新中国成立初期还没有一座可供通行的固定桥梁。当时，涌斯江隔断了五通镇与竹根镇之间的交通，为了过江出行，先是用木料和木板架设了“灯笼架子桥”，后来又用船只和木板铺设了“泘桥”。但这两种桥只能在枯水期供市民出行，洪水季节只能“解除”，人们过河过江只能靠船只摆渡，而在洪峰横行期间，船只不能航行，人们只能“望江兴叹”。同时，汽车渡过茫溪、涌斯江和岷江，只能“汽车坐船”，家乡人民期盼能在交通要道建桥。

上世纪50年代至70年代，家乡人民与全国人民一样，艰苦创业，顽强拼搏，社会主义建设了取得了可喜的成就。为了解决“乐山至五通”公路与213国道之间因茫溪河阻隔而影响畅通的问题，1958年，五通桥区用钢筋水泥等修建了高质量的茫溪大桥，一举解决了自古以来车过茫溪的难题，竣工通行时，喜气洋洋赶来“踩桥”观光的市民数不胜数。1968年，为了解决四望关与南河坎之间的过河难，五通桥区在四望关与南河坎之间的茫溪河段上，架设了一座由钢绳和水泥构件修建的悬索吊桥群英桥。1975年，为了拓展涌斯江水轮泵站水利工程的灌溉面积，在茫溪河乌龟石下游修建了虹桥，桥面平铺水泥板，供市民通行，下端二层铺设了直径巨大的水泥管道，用于渠水畅流灌溉农田，一桥两用。

上世纪80年代至90年代，改革开放势如破竹，成就辉煌。1985年，家乡修建了“四望关大桥”，使竹根镇与区境内外交通更加顺畅。90年代，修建了涌斯江大桥、城南大桥、菩提桥等，这些桥梁把五通桥区最繁华、最优美的五通镇、竹根镇和杨柳镇等紧密连接起来。

进入21世纪，五通桥区步入飞速发展的“时代轻轨”。为解决特大型企业和邦生物公司“分居”沙板滩涌斯江两岸的难题，修建了和邦大桥。为了解决岛屿交通难题，又修建了牛华镇汤家坝大桥、金粟镇双漩坝大桥等。2009年，修建了与穿越本区乐山至宜宾高速公路的对接路段，因跨越涌斯江和岷江，新建了两座桥梁。前几年，境内还修建了成都至贵阳铁路全线重点项目五通岷江特大桥。

桥梁拓展前程，时代刷新记忆。从江河纵横、桥梁众多、波光桥影的美景之中，我们看到了家乡前进的步伐，更让我们从一个侧面见证了壮丽岁月的辉煌成就。在喜迎新中国70华诞之际，让我们衷心祝福家乡、祝福祖国前程似锦，更加美好！

①2016年7月五通桥区“五通岷江特大桥”建设中的情景缘歌摄影

②五通桥区“泘桥”李江摄影

③五通桥区岷江公路大桥夜景

代志清摄影

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