“三高速、两铁路、两干线”交通项目，让丘区井研的未来充满期待——— 井研：曾经“边缘”变“枢纽”

核心

提示

摆脱“边缘”身份，打破“过道”尴尬，井研将加快融入“乐山半小时经济圈”和“天府新区一小时经济圈”，成为乐山东部连接天府新区的重要枢纽和经济走廊。

井研，地处四川盆地西南部，被冠以“乐山东大门”之称，在历史上曾有“天府灵秀”“川南通衢”“盐马古道”之誉。然而，在一段时期内，由于身居内陆、交通闭塞，这里一度陷入“被边缘”窘境，饱受区位劣势之痛。

如今，众多交通要道将交汇于井研：乐自高速、仁沐新高速、蒲丹井高速和连汪燕铁路……摆脱被“边缘”身份的井研县摇身变为“枢纽”，推进“三高速、两铁路、两国道、两干线”交通项目建设，将让井研成为乐山东部连接天府新区的重要通道和经济走廊。

交通大会战展现“井研速度”

一边是大型挖掘机深耕细作，一边是工作人员在协商具体事务……昨日，成都商报记者走进井研县宝五乡曙光村的井乐快速通道工地，处处感受到一番火热的建设场景。

据施工方负责人介绍，井乐快速通道项目自今年2月正式进场施工以来，项目建设快速推进，目前累计完成投资2.3亿元，完成清场交地9.1公里，路基挖方157.2万方，完成桥梁下部构造浇筑砼1209.8立方米，完成涵洞6道，预计年底路基可成型。

同样，在仁沐新高速公路研经镇施工现场，所有工作也在稳步推进。该项目自仁寿县经井研县、沐川县至屏山新市镇，全长210公里，其中井研段全长约23公里，途经7个乡镇，涉及21个村103个村民小组。目前，仁沐新高速征地拆迁已基本完成，已开展施工便道建设，人员、机具均已就位，大规模施工即将展开。

据井研县交通局相关负责人介绍，在掀起新一轮交通投资热潮中，井研县冲锋在前，充分展现了“井研速度”，并形成了“以前期准备倒逼项目开工”的交通建设模式，各级主要领导靠前指挥、现场协调，确保各项工作加速开展。

摆脱“边缘” 谋求“枢纽”之变

在省、市重点交通项目推进的同时，井研聘请专业设计团队，并集全县之智，对县域交通网络进行优化。在财力有限的条件下，井研出手“阔气”：拿出4亿元启动井乐城市干道与仁沐新高速、连汪燕铁路的5.5公里连接线工程，将井研与外界“串联”。

目前，乐自高速竣工通车，结束了井研县境内无高速公路的历史；仁沐新高速、井乐快速通道启动建设，井研将逐步摆脱被“边缘”的尴尬；蒲丹井高速、乐自泸铁路、连汪燕铁路等项目实施，将进一步构建“三高速、两铁路、两国道、两干线”的“枢纽”格局。

摆脱“边缘”身份，打破“过道”尴尬，井研将加快融入“乐山半小时经济圈”和“天府新区一小时经济圈”，成为乐山东部连接天府新区的重要枢纽和经济走廊。不仅是交通的大手笔，井研县同时围绕交通谋划产业发展、城市拓展和农村发展，主动顺应交通发展变化。

目前，井研抓紧修编城市总规，科学预留发展空间，致力于最大限度发挥便利条件和优越区位的“聚集效应”，打造“乐山东部门户区”、“乐山经济新的重要增长极”，力争“十二五”末，全县工业化率达到64%、城镇化率达到40%，基本形成“两化”互动发展格局。

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