川南新动脉 跑入新时代

成贵铁路气势如虹2016年6月，成贵铁路五通岷江特大桥合龙。2014年12月，成贵铁路成都至乐山段（成绵乐客运专线南段）率先开通运营，首班列车驶入乐山。2017年8月,成贵铁路五通桥段进入附属设施建设阶段。成贵铁路施工人员进行工程安全和质量宣誓2015年7月，成贵铁路大渡河特大桥施工现场。2018年1月,成贵铁路正式进入铺轨施工阶段。成贵铁路连续梁施工市交通运输局供图成贵铁路犍为站站前广场航拍成贵铁路2013年12月，成贵铁路正式开工建设；

2014年12月，成贵铁路成都至乐山段（成绵乐客运专线南段）率先开通运营；

2018年1月，成贵铁路进入铺轨施工阶段；

2019年6月15日，成贵铁路乐山至宜宾段正式开通。

一路风雨兼程，一路高歌猛进。如今，成贵铁路列车正式从乐山向南“开跑”，结束了川南地区没有动车的历史。

这是“世界第一条山区高速铁路”，沿线地势崎岖，地貌结构复杂，有着很大的建设难度；这是“天府之国”南向出川的大通道，串联四川、云南和贵州三省，沿线3600多万人获益。

一路向南，乐山再出发。

记者王晶龚启文宋雪摄

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