“水下炸礁尖兵”的崛起之路 广西新港湾工程有限公司二十年发展纪实

汪旭光院士与广西新港湾执行董事姚方明在院士工作站揭牌仪式上的合影 搭载混装炸药生产线的炸礁船 自动化装药车 移动式地面站公司参建的“一带一路”沿线国家项目：加纳特码新港及集装箱码头海事工程项目 公司参建的四川岷江犍为航电枢纽临时航道左右侧导墙及临时航道工程。 水下炸礁爆破施工起爆瞬间

“公司发展到今天，靠的是诚信，靠的是创新，靠的是专注于水下炸礁技术的提升。”说起广西新港湾工程有限公司的发展历程，该公司执行董事姚方明感慨万千。

确实如此，经过20年的不懈努力、创新发展，广西新港湾从广西一家小公司成长为国内首屈一指的品牌企业，公司炸礁业务占国内市场份额60%左右，已成为国内水下炸礁规模最大、综合实力最强、创新能力领先的公司之一。去年11月22日，广西新港湾工程有限公司受邀参加交通运输部组织开展的民营企业座谈会，姚方明介绍了公司发展经验，得到交通运输部以及各界的肯定和好评。

2019年1月9日，广西新港湾工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，打响了水下炸礁领域发展的新年第一炮，标志着该公司将在新的平台、新的起点、新的基础上再出发。

1两次技术革命奠定行业地位

1999年，广西新港湾工程有限公司（原名：防城港新港湾工程有限责任公司，以下简称“广西新港湾”）在防城港设立，是广西区内率先拥有建设主管部门核发的港口与航道工程施工总承包一级资质，同时拥有自治区公安厅核准的营业性一级爆破作业单位许可证的企业。主要从事水下炸礁工程、航道整治工程、护岸工程、围堰工程、航标工程等各类港口与航道工程施工，同时承接各个级别的爆破作业项目设计施工、安全评估和安全监理等业务。

“公司成立以来，实施了两次技术革命，炸礁技术水平在行业内遥遥领先。”姚方明说。

1999年，广西新港湾成立之初便实施了第一次技术革命，设计并建造了公司第一艘自有炸礁船“新港湾2号”、第一艘挖泥船“新港湾6号”，大孔径高风压潜孔钻、DGPS定位的组合运用，使水下炸礁施工效率相比之前提高了10倍左右。在交通运输部推荐下，广西新港湾承接了青岛港75万立方米的炸礁项目，高效率高质量完成了任务，公司的名气一炮打响。

2008年，公司实施了第二次技术革命，设计建造了当时国内第一艘搭载混装炸药生产线的炸礁船“新港湾16号”，新设备及新技术的应用大大提升炸礁施工效率，同时提升了炸礁施工的安全性，降低了劳动强度，单艘船舶炸礁能力突破了每年百万立方米，对比之前提高了10倍左右。在此后，每一艘新炸礁船的建造，都会有一次大的技术进步，目前，北斗定位系统已经应用在新建的“新港湾26号”上，设备的自动化程度已经大大提升。现在该公司着力研究人工智能在炸礁船上的运用，这将会是水下炸礁技术工艺的第三次革命。

通过两次技术革命，通过对工艺流程的不断创新，广西新港湾的炸礁船舶施工效率也得到了两次提升。相对于公司成立之初，在原料、人员薪酬长了近10倍，炸药、柴油等主要原材料价格长了4～5倍的情况下，炸礁施工价格不涨反降，每立方米的炸礁单价比1999年的时候还要低。“高效率、低成本”再次让广西新港湾声名大振。提起广西新港湾，业内无不称赞：“牛”。

2专注炸礁成就行业“标杆品牌”

20年来，广西新港湾专注于水下炸礁专业施工，在港口与航道工程建设行业中树立了“广西新港湾”专业炸礁标杆品牌。至2018年，广西新港湾炸礁船达到18艘，占全国炸礁船运营船舶的50%以上，年水下炸礁施工能力达到800万立方米以上。公司成立以来，连续获得“广西壮族自治区50强私营企业”“广西建筑业50强”等荣誉称号，从2012年到2017年连续6年获得中国水运建设行业协会“全国水运工程建设优秀施工企业”等荣誉。

由于广西新港湾水下炸礁技术带来的效率提升和成本的降低使得沿海岸线用于建港的区域得到解放，大大提升了港口码头建设工程中的大规模炸礁施工的技术可行性和经济可行性，以前因地质坚硬、水深不足、航道狭窄等因素无法建港的岩石海岸线等特殊地段，因此具备了建港条件，大大拓展了港口岸线资源，为港口建设作出了巨大贡献。如防城港之前只有西湾适合建港，东湾由于岩石面较高、施工难度大、建设投资大，岸线没能很好地开发利用。在广西新港湾的高效率低成本炸礁技术的推动下，如今，东湾码头建设得到大力推进，经济效益和社会效益得到有力提升。

随着名气越来越大，广西新港湾发展的步伐也不断加快。据姚方明介绍，20年来，广西新港湾先后参建了广西北部湾、大连、威海、青岛、日照、舟山、厦门、泉州、汕头、珠海、深圳、阳西、海南等地的沿海港口码头和航道工程，以及西江“黄金水道”、西南水运出海通道、长江三峡、湖南沅水、澧水、四川嘉陵江、岷江、云南澜沧江等内河高等级航道整治及航运枢纽工程。

在“一带一路”倡议下，广西新港湾紧抓机遇，公司从2017年起组建海外事业部，积极开展海外港口航道工程施工经营。成立了迪拜分公司，对接海湾国家和东南亚国家的港口与航道工程建设项目，以水下炸礁、清礁工程为突破口，参与国外港口码头、航道整治等大型项目的施工建设，成为区内港口航道工程建设“走出去”企业的带头人。广西新港湾中标承建的云南澜沧江航道整治工程是“一带一路”连接东南亚出海通道的重点项目，为了提升国家和企业的形象，公司投入了大量的资金和技术进行了施工船舶的适应性改造，在确保本项目施工安全、优质、高效的前提下，还统筹考虑了以后下游湄公河航道的整治工程的兼容性。2008至2018年，公司参与建设了斯里兰卡汉班托塔港发展项目一期进港航道疏浚工程、斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头工程、喀麦隆克里比深水港一期工程项目炸礁工程、安哥拉国家石油公司SONAREF炼厂水工项目、喀麦隆克里比深水港二期工程炸礁和开挖工程、加纳特码新集装箱码头工程等项目。

3实施规范管理走创新发展道路

“公司特别重视技术和装备的自主创新，每年都有大大小小的技术改造，可以说，广西新港湾的发展之路就是技术创新之路。”姚方明说。

“没有规矩，不成方圆”，一个公司也必须有自己的规矩。公司拥有600多名员工，农民工约300人，其中有近300人在公司就职已经超过10年。为规范和提升管理，广西新港湾不惜重金于2003年3月和2012年9月先后两次从北京聘请专业的管理咨询公司进驻，结合实际对公司的制度和管理进行诊断和改进，形成了较为完善的管理体系和激励政策。公司致力于推行规范化管理，所有员工统一着装、统一管理，每艘船由一名“船经理”进行管理，提倡工匠精神，一线主要岗位全部按能力技术分等级，比如钻机手岗位划分为15个技术等级，达到三级及以上的即颁发企业技术等级证书，等级越高薪酬越高。2018年，最高的第15级的工人年薪可达15万元左右。公司有完善的技术创新管理办法，制定了完善的激励机制，每年对技术创新项目进行奖励表彰，激励了工人在施工过程中，不断进行技术改造和创新，在工人自身技能不断提高的同时，施工技术、施工设备也不断得到了提升和优化，这也使得企业得以加快创新发展。

作为一个有社会责任感的企业，为回馈社会、振兴教育，广西新港湾主动承担起社会责任，公司先后在河海大学交通学院、重庆交通大学、长沙理工大学、广西交通职业技术学院等高校设立奖助学金。同时，公司还为全体员工购买五险一金及商业保险，配套福利待遇齐全，工资每年按照平均8%～10%的幅度平稳增长，并按时足额发放，公司成立20年来，从未拖欠甚至没有一个月延时发放工资。公司加强对农民工技术培养，致力于把农民工培养成技术产业工人。每个农民工到了公司，都会接受内部和外部专业的技能培训，90%的农民工都持有公司颁发的技术等级证书，60%的农民工都持有外部协会颁发的爆破、电焊、电工、机工、船舶驾驶、值班水手等各类证书。在公司工作的农民工实现了家庭脱贫，在公司工作五年以上的农民工如果离职可以凭技术轻松地实现再就业。公司成立以来，连年获得“广西壮族自治区50强私营企业”“防城港市纳税贡献大户”“纳税红旗单位”“守合同重信用企业（广西区）”称号，连续入选国家工商总局“守合同重信用企业”，多次获得各行业协会“诚信单位”等荣誉表彰。

4勇立潮头再谱企业发展新篇章

近年来，广西新港湾加大技术创新的投入，连续获得国家发明专利2项、实用新型专利12项。2016年还获得交通部水运科技进步二等奖1项。目前拥有交通运输部一级工法2项、二级工法2项、企业级工法2项。

“2019年1月9日，广西新港湾工程有限公司院士工作站正式揭牌成立，这是广西区内专项研究爆破施工相关技术的第一家院士工作站。”姚方明介绍说。

据了解，为响应国家及行业在规范、安全、环保等各方面的标准和要求，在交通行业主管部门自治区交通厅和爆破行业主管部门自治区公安厅的关心和支持之下，为了保持市场竞争力，广西新港湾在发展过程中不断强化内部技术管理，积极探索水下施工工艺的改革和创新。公司围绕着“安全标化、绿色环保、节能高效”的主题，按照“自主创新、跨界合作、重点突破、支撑发展、引领未来”的技术研发方针，持续推进技术革新，每年投入大量资金用于技术研发工作，初步搭建了技术研发与转化的平台。公司还委托北京理工大学实验室，研发环保条件下帷幕爆破的施工模拟技术，目标是最大程度减少水下爆破造成的水生态环境危害，推进绿色环保的新型施工方式。

由于广西新港湾在水下炸礁领域的出色表现，中国爆破协会又委以重任，2018年，由广西新港湾负责牵头承担修编《水下爆破工程施工组织设计规范》和《水下爆破工程技术设计规范》两个行业技术标准，明确了水下爆破工程施工组织设计、技术设计的标准和要求，为我国的水下爆破行业的良性发展提供了必要的技术支撑。

作为国内水下炸礁规模最大、实力最强的专业炸礁公司之一，广西新港湾对炸礁设备不断进行更新与改造，力求主要设备自主化、国产化。公司除了自主设计并建造搭载混装炸药生产线的工程和集控自动化大型炸礁船外，于2017年设计建造了多艘分体拼装式内河炸礁船、挖泥船，其机动灵活性广泛适用于内河各类航道的施工。因此，公司在港航工程水下施工船舶的设计建造方面掌握着领先的技术，并具备量产能力。

“本次院士工作站的组建，将会为公司带来与国内知名专家的合作科研项目，进一步促进公司的核心技术的发展，形成领先于行业的科研体系。”姚方明表示，公司将以此为契机，推动科研成果转化，在水下环保施工技术、爆破施工替代性技术、水下爆破施工设备及工艺流程等方面加强研发，开展科技合作，搭建创新和研发保障平台，为推动全国水下爆破施工技术创新作出贡献，进一步促进交通运输行业中基础设施建设的发展。

“勇立潮头，不负使命！”姚方明对公司未来的发展充满信心：“广西新港湾将继续秉承‘诚信、专注、务实、创新’的企业价值观，努力打造精品工程，力创一流品牌，朝着‘炸礁全球第一、疏浚国内一流’的愿景不懈奋斗。”（廖烈宏）

（本版图片由广西新港湾工程有限公司提供）

新闻推荐

犍为县罗城镇、井研县民建村入选“网友心中的四川十大最美小镇、最美古村落”

本报讯（杨飞）昨（7）日，在四川最美古镇古村落创新发展论坛上，网友心中的四川十大最美小镇、古村落网络评选活动结果正式出炉...

犍为新闻，有家乡新鲜事，还有那些熟悉的乡土气息。故乡眼中的骄子，也是恋家的人。当我们为生活不得不离开犍为县而漂泊他乡，最美不过回家的路。