向南提速 鸭池河特大桥成功合龙 成贵铁路有望明年全线开通

成贵铁路控制性工程鸭池河特大桥成功合龙。

四川南向出海大通道成贵铁路

四川段2018年内开通

全线预计2019年开通

未来，成都有望高铁直达香港

一路向南。在建成（都）贵（阳）铁路，承担着四川南向出海的重要使命，备受社会各界关注。

8月2日，记者从铁路部门了解到，成贵铁路控制性工程——鸭池河特大桥于日前成功合龙，这也标志着成贵铁路全线476座桥梁全部完成合龙。

目前，成贵铁路四川段（成都至宜宾）已经完成了铺轨，进入静态验收阶段，而云贵段所有桥梁，目前已全部进入后续施工阶段。

据了解，建设进度较快的成贵铁路四川段，有望于今年内开通运营，成贵铁路全线有望于2019年全线开通，成都至贵阳最快只要三个小时。

提速

全线476座桥梁全部合龙

2日，记者从中国铁路成都局集团公司了解到，7月31日3时18分，由中铁大桥局承建的成贵铁路控制性工程鸭池河特大桥，其混凝土主梁成功合龙。

这座大桥位于贵州黔西县境内，横跨乌江天堑，全长971米、主跨436米，是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，安全风险极大，为世界首例。

鸭池河特大桥于2014年1月1日开工建设，施工过程中，建设者自主研发、设计了我国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明了“钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工法”获多项专利，这些创新工艺，成功解决了山区拱桥施工面狭小等各项施工难题。

据了解，在此次合龙施工过程中，施工方首创采用满布吊索吊架法节段现浇，吊杆接长工艺、支架吊装、线形控制技术，成功实现优质合龙。

开通

明年成都三小时到贵阳

成贵铁路从成都东站出发，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵州省贵阳市，全长632公里，总投资约780亿元。这条新建客运专线，设计时速为250公里，因为串联云南、贵州和四川三省，沿线地势崎岖，也被称为“世界第一条山区高速铁路”。成贵铁路不仅串联成都和贵阳，同时顺接贵广高铁、沪昆高铁，把四川和我国东部、南部连接起来，而在北面通过西成高铁，实现了成都到北京全程高铁。

目前，成贵铁路的组成部分，也就是大家熟知的成绵乐客专（成都至乐山段）已经开通。据了解，成贵铁路四川段力争于今年内正式开通运营。

2018年1月25日，渝贵铁路正式开通，成都开行经重庆至贵阳的高速动车组，平均每天超过20趟，全程最快只需3.5个小时，其余动车组大都耗时4个小时。和渝贵铁路不同，成贵铁路不再走重庆，是成都和贵阳间最近的一条铁路，成贵铁路2019年全线开通后，成都到贵阳将由目前的3.5小时行程缩短至3小时。同理，经成贵铁路，成都至广州、昆明、长沙等地的动车组，全程耗时也将下降。

据铁路部门最新消息，成贵铁路四川段（乐山至宜宾兴文石海段）已进入静态验收阶段，正线全长225公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海共7个车站。

未来

成都有望9小时到香港

成贵铁路不仅是四川南下出海的快速大通道，还可顺接广深港高铁，实现成都直抵香港。

今年4月1日，备受关注的广深港高铁香港段正式试运营，年内则实现广州—深圳—香港的全线开通。据悉，香港西九龙总站—广州南站票价260港元，约合人民币214元，用时最快48分钟可达。据公开报道，香港西九龙总站将实行“一地两检”的通关程序。在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”。也就是说，乘客登车后无需再下车进行边检，不用为过关排长队，大大节省了过关的时间。

目前，成都至贵阳高铁正在加紧建设中，待成贵铁路开通后，顺着成贵铁路—贵广高铁—广深港高铁，成都至香港即可高铁直达了！

再算一下票价，目前成都至广州动车（经重庆）二等座车票价格为513.5元，加上广州至香港票价214元，预计全程票价在700余元，预计全程用时在9个小时左右。不过，目前成都直飞香港的航班，最低票价也在600余元左右，用时仅3小时——高铁和飞机，你会选哪个？

需要说明的是，由于成贵铁路正在建设中，加上列车途经香港将涉及边检、检疫等诸多事宜，成都至香港是否开通及何时开通直达高铁，还请以铁路部门官方发布为准。

华西都市报-封面新闻记者 李智 铁路部门供图

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