成贵高铁脚步渐近市民去宜宾贵阳将更快捷

昨日，记者从铁路部门获悉，预计明年通车的成贵高铁，其四川段已经进入静态验收阶段，这意味着成贵高铁距离正式开通更近了一步。

根据此前消息称，成贵高铁自成都东站出发，途经眉山、乐山、宜宾，昭通，毕节，止于贵阳，全长632公里，总投资约780亿元。其中，四川段为乐山至兴文石海段，正线全长约225公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海7个车站。其中，成贵高铁的部分组成线路正是现有的成绵乐客专线路南段（成都东至乐山段）。

据铁路部门工作人员介绍，所谓静态验收就是对即将开通的新建铁路进行全面检测和验收，对发现的问题进行整改和调整，下一步则是动态验收、联调联试等阶段。完成以上所有工作后，就意味着该线路将正式进入开通运营状态。

记者了解到，如果以上各项工作进行顺利，成贵高铁成都至宜宾段有望于今年底率先开通，届时，成都到宜宾的列车运行时间将由现在的6个多小时缩短至1个多小时，而德阳人则可依赖成绵乐客专线路、成德动车的优势，先到成都后，再换乘前往宜宾的动车，所需时间仅2小时左右。未来待全线开通后，德阳人乘动车到成都再换乘成贵高铁前往贵阳的动车，所需旅行时间将比现有的乘坐渝贵铁路更短，仅3个多小时即可抵达贵阳。

本报记者曾可嘉

昨日，记者从铁路部门获悉，预计明年通车的成贵高铁，其四川段已经进入静态验收阶段，这意味着成贵高铁距离正式开通更近了一步。

根据此前消息称，成贵高铁自成都东站出发，途经眉山、乐山、宜宾，昭通，毕节，止于贵阳，全长632公里，总投资约780亿元。其中，四川段为乐山至兴文石海段，正线全长约225公里，共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海7个车站。其中，成贵高铁的部分组成线路正是现有的成绵乐客专线路南段（成都东至乐山段）。

据铁路部门工作人员介绍，所谓静态验收就是对即将开通的新建铁路进行全面检测和验收，对发现的问题进行整改和调整，下一步则是动态验收、联调联试等阶段。完成以上所有工作后，就意味着该线路将正式进入开通运营状态。

记者了解到，如果以上各项工作进行顺利，成贵高铁成都至宜宾段有望于今年底率先开通，届时，成都到宜宾的列车运行时间将由现在的6个多小时缩短至1个多小时，而德阳人则可依赖成绵乐客专线路、成德动车的优势，先到成都后，再换乘前往宜宾的动车，所需时间仅2小时左右。未来待全线开通后，德阳人乘动车到成都再换乘成贵高铁前往贵阳的动车，所需旅行时间将比现有的乘坐渝贵铁路更短，仅3个多小时即可抵达贵阳。

本报记者曾可嘉

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