嘉阳小火车的“穿越大戏”

小火车穿越亮水沱景点菜花盛开时节小火车旅游吸引游人游客排队等待乘坐小火车法国访问团参观嘉阳小火车■本报记者 谭大联 张清 文/图

去产能，去库存，大宗商品市场和股市久违“煤”飞“色”舞。从跌跌不休到“涨”声响起来的漫长而痛苦的等待中，卸下煤炭满载游客的嘉阳小火车拉响汽笛高调驶来……供给侧改革、转型升级大幕拉开，沉默的“黑金”让打造风暴的小火车抢了戏份。“煤”老板粉墨登场变身“梅”老板，鸣锣开演的是——

三月菜花灿烂，四月桐花争俏，嘉阳小火车穿越在花海中，相继迎来了一年之中的两大旅游高峰。繁花落尽，游人散去，这列从抗战岁月驶来的绝版蒸汽火车依旧忙碌地行驶在深山中，承载着当地矿山煤炭运输、矿工及当地村民生产生活出行的任务，更承载着嘉阳打造百年老矿、转型升级绿色崛起的希望。

现实版

一个拍客的镜头，地上的风光和地下的宝藏

犍为县嘉阳国家矿山公园内，一条近20公里长的芭石铁路攒起矿山公园核心景观：国家矿山公园广场和主碑、全球绝版嘉阳蒸汽小火车及沿途优美的自然风光、芭蕉沟工业古镇中外特色建筑群、抗战时期中英合资煤矿遗迹、真实观光体验煤矿黄村井、嘉阳国家矿山公园博物馆等。

来自成都的摄影师李宏沿着这条窄轨铁路行进拍摄创作不计其数，对小火车沿线风光如数家珍。“与小火车结缘十多年了，每年到嘉阳拍摄少则五六次，多则十多次。”李宏介绍，自从首次到嘉阳后，就发现这个地方很神奇，山好水好人也好。对小火车多年关注拍摄，有了切身体会，“老旧的火车，在现代化的农村里、在优美的田园风景中穿行，恍若隔世，给人时空穿越的感受，很值得表现。”

在李宏的镜头下，小火车铁路沿线的竹林、菜花、梨花、农业生产场景、村民出行、煤炭及畜禽运输、婚嫁过节活动等都被用以烘托和表现小火车，黄村井煤矿体验游场景神秘而令人向往，钢铁与柔美、地上风光和地下的宝藏相生相融，充满人文气息，十分“接地气”。“我到过很多地方拍摄火车，只有嘉阳小火车的魅力最大，这种魅力深深地吸引着我，十多年来对嘉阳小火车从来没有拍够过，每个季节都有独特的东西。我把这里当作了自己的第二故乡。”李宏表示。

“物以稀为贵，嘉阳旅游资源具有稀缺独特性，承载着历史、驶向未来，具有很好的开发前景。”李宏推介道，嘉阳小火车是目前全世界唯一还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车，保留着第一次工业革命时代的燃煤方式和蒸汽动力，采用人工加煤、人工制动、人工扳道、人工挂钩等原始操作方式，被称为工业革命的“活化石”。抗战煤矿黄村井，建设成为井下体验、文物陈列、职业培训、安全教育、怀旧猎奇的真实旅游矿井，可让现代的年轻人了解传统的矿工工作场景，受到艰苦教育。芭蕉沟工业古镇，保存有苏式办公楼、苏式民居、英式小阁楼、中福场老街、孙越崎办公楼、文革特色建筑，成为工业古镇旅游、休闲度假的好去处。

多年来，李宏拍摄小火车的照片有上万张。“回顾一下，嘉阳的变化很大。”李宏欣喜地谈道，近年来，嘉阳小火车蜚声海内外，这里成为摄影爱好者及影视剧创作拍摄的钟爱之地。每到节假日和花季，嘉阳小火车景区异常热闹，中外游客纷至沓来，乘坐蒸汽小火车，欣赏小火车穿越花海、喷射蒸汽彩虹动态表演；换上矿工服，到地层深处认识乌金，乘坐矿工猴儿车，体验矿工挖煤艰辛，了解煤矿形成和开采流程；中国煤炭博物馆和中国铁道博物馆均在嘉阳设立分馆，工业旅游文化不断升级。

历史篇

一名老矿工的灯帽，在掘进中燃烧自己照亮别人

嘉阳煤矿因抗日战争而诞生，是1938年在四川大后方开办的战略性抗战煤矿，落户犍为县芭蕉沟，是四川省最早的中英合资煤矿。为运输煤炭而开行的嘉阳小火车至今仍然是当地人进出芭蕉沟的唯一交通工具。

而今，犍为县芭沟镇的三井社区亦是嘉阳集团办公、员工居住生活、小火车旅游起点站跃进站的所在地。走进三井社区，映入眼帘的是一栋栋颜色统一的居民新居，一条狭长的铁轨从山的那边慢慢延伸出来，穿过密集的居民区。社区的迎宾广场和观音溪花园树荫下，休憩的人们尽情感受美好时光，设置在这里的小火车造型文化墙向人们展示着不同时期的小火车旅游发展，吸引各地游客观看。

不仅是跃进站所在地的矿区面貌变化大，在山里的芭蕉沟老矿区也发生了较大变化，众多的退休老矿工搬进了芭蕉沟棚改新居，领着退休工资，过着“世外桃源”般的生活。今年76岁的郑一松，是嘉阳煤矿采煤一线退休工人，在过去的岁月里，他与广大矿工工友一起，戴着既护头又照明的灯帽在井下掘进中奉献青春，带给人们光明与温暖。目前他与老伴从以往破旧的工房搬进了芭蕉沟棚改新居，郑一松有儿子在嘉阳集团上班、住在小火车旅游起点站跃进站的棚改新居中，小火车不仅成为郑一松外出赶集、出行的工具，还成为父子间亲情联系的纽带。

在矿区工作居住了几十年，郑一松成为矿区发展变化的见证人。时过境迁，如今，嘉阳对新老矿区环境进行了重新规划，关闭了影响环境的小煤矿、水泥厂，修建了漂亮的火车站、文化广场、嘉阳酒店，全面完成新老矿区棚户区改造工程，3年新增住房1350套，更新供电和供水管网，足球场、门球场、图书馆、电影院全面改造，面貌焕然一新，文化体育活动丰富多彩，获全国煤炭系统体育工作先进单位、四川省绿化模范单位、全国绿色矿山等称号。职工生活区和旅游服务功能相得益彰。

自嘉阳煤矿办矿之初至今已近80年历史，在企业转型发展时期，通过绿色矿山建设加强了工业遗产保护和开发，使得生活在矿区的职工和当地村民们尝到了旅游发展的甜头。建设绿色矿山，发展绿色产业，促进可持续发展，成为嘉阳煤矿2万多职工和家属的共同心声。“我们居住和生活在景区中，幸福感优越感提高，年轻人赚钱的机会也增加了，大家安居乐业。”郑一松欢欣地告诉记者，“小火车的作用很大，希望小火车旅游发展得越来越好。”

畅想曲

一位矿长的视界，发掘“新动力”矿区变景区

“目前，整个煤炭行业面临着‘寒冬\’。嘉阳集团作为老的国有企业，企业人员多、包袱重，发展中面临资源枯竭等难题。要解决长远发展问题，必须走转型发展之路。”四川嘉阳集团有限责任公司董事长、党委书记、总经理杜勤表示，集团已经明确了旅游和煤炭两个主业，并且已经实实在在地迈出了一大步。其中，通过科技进步、增加自动化和机械化率、提高效率来巩固提升煤炭产业发展。

在旅游方面，确立了保护矿业遗迹、发展工业旅游的战略性定位，按打造乐山旅游第三个目的地的思路进行规划和建设，努力实现嘉阳煤矿转型发展和百年老矿梦想目标。依托嘉阳蒸汽小火车、黄村井煤矿体验、芭蕉沟工业旅游三大主体资源，先后成功申报国家矿山公园、国家4A级旅游景区、省级旅游度假区、省级重点文物保护单位，串起犍为县域文化旅游发展项目。

在旅游开发的初始阶段，嘉阳旅游近3年接待游客45万人次，旅游收入达到3000多万元，解决企业富余劳动力近300人，同时带动矿区餐饮住宿蓬勃发展，成为乐山市旅游第三极的重要支撑点和全省工业旅游的典范。

“如今，小火车名声在外，美誉度很高。但事实上，由于前期投入不足、基础条件薄弱，呈现出旅游旺季的时候，一票难求，小火车运载能力达不到要求，满足不了游客的需要。小火车旅游沿线景点还是非常单一，游客的深度体验和参与度还比较欠缺。”杜勤表示，这正是嘉阳旅游发展中急于着力解决的问题。

按照规划，未来5年内，围绕打造国家5A级景区、年接待100万游客的目标，嘉阳旅游将投资20亿元，提升小火车旅游品牌，增加观光点、增加体验性。经过培植，让小火车旅游全时段有看点、整个空间范围内的景观有区分和层次、小火车风格多种多样。把芭蕉沟工业小镇打造成风情小镇，让游客既能体验工业革命的遗迹，又能在好的环境中住下来，康养、娱乐、体验。黄村井打造要充分利用声光电和现代科技，引入4D技术，把静态的景观改为动态，增加游客的参与度。

杜勤说：“今年5月，由嘉阳煤矿母公司川投集团控股，峨眉山旅游股份有限公司和乐山犍为世纪旅游发展有限公司参股的四川川投峨眉旅游开发公司即将挂牌。在地方政府的推动下，我们将全力打造西南旅游目的地、国家旅游度假区、世界工业遗产地。通过旅游的全面开发，为嘉阳煤矿的职工提供再就业岗位，实现矿山和企业的可持续发展。”

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