截至2月底，岷江犍为航电枢纽已完成投资4.12亿元——岷江边的“接力跑”

施工现场编者按：

今年是全省的“项目年”，乐山市确定的主题是“创新投资年”。抓好“创新投资年”各项工作，要着力项目投资支撑。乐山市牢固树立“抓项目就是抓发展”的理念，把项目建设紧紧抓在手上，按照省委“项目年”、市委“创新投资年”部署，全市上下加快规划生成了一批事关乐山发展全局的重大项目，以项目建设为抓手促实干。眼下，一批重大项目正在全市各地加快建设。本报从即日起推出来自项目建设一线的报道，敬请关注。

■本报记者  王晶  文/图

【项目名片】

岷江犍为航电枢纽是岷江港航电综合开发首个开工项目，于2015年12月25日正式开工建设，总投资104.24亿元、装机容量50万千瓦，装机年利用小时数4368小时，年均发电量21.86亿度，建设工期65个月。计划2016年完成投资15亿元。

项目位于岷江下游犍为县境内，是规划中岷江乐山至宜宾162公里河段航电六级开发方案的第三级。坝址位于犍为大桥上游约1.45公里处，距上游大渡河与岷江汇合河口约50公里。其上下游分别与东风岩梯级、龙溪口梯级衔接，距上游东风岩梯级约18.1公里，距下游龙溪口梯级约31.8公里。

3月16日一大早，犍为大桥上游约1.45公里处，岷江犍为航电枢纽湖泥坝施工现场，一台台挖掘机尽情挥舞“手臂”开挖土石方，数十辆大卡车各行其道来回运送土石渣，洒水车穿梭其间“消灭”现场扬尘，一派繁忙有序的景象。

施工方现场负责人中国葛洲坝集团第二工程有限公司生产副经理王宏亚坐镇现场，密切关注着施工现场的情况，并不时通过手中的对讲机进行指挥调度。“我们主要进行犍为枢纽湖泥坝一期土石方开挖，短短3个月已完成总工程量的85%，以这个速度‘跑赢\’4月中旬的桃花汛应该不成问题。”原本9个月的工期缩短到4个多月，连王宏亚自己都觉得不可思议，却在情理之中。

犍为枢纽开工建设以来，市指挥部、市级各部门、犍为县政府、业主和各参建单位密切配合，认真落实“两巡查、一例会制度”，及时协调解决工程推进过程中的难题。就连犍为枢纽旁的国道213线，都为项目建设实行了交通管制。

“犍为老百姓主动为项目建设让路，就为这，我们的速度也非快不可。”据王宏亚介绍，为保证犍为枢纽工程质量、安全，维护正常施工秩序，保障车辆、行人通行和施工安全，国道213线犍为沙嘴至犍为岷江大桥段公路每天只在06：00-07：00、11：30-12：30、18：00-19：00放行，其余时间段一律实行封闭管制，为项目赢取了宝贵的施工时间。

为项目建设助力的，还有前期的拆迁补偿工作。犍为枢纽首批项目用地在19天内就完成了拆迁补偿，提交施工单位使用，创造了征地拆迁上的“犍为速度”。

这样的速度让业主方相关负责人——四川岷江港航电开发公司犍为分公司征地环保部经理陆用敏叹服。用他的话来说，“接力赛的第一棒跑得很漂亮。当地政府和老百姓的支持和配合，给项目建设创造了‘飞\’一般的速度。”

“接过‘接力棒\’，一刻也不敢松懈。”陆用敏说，为确保项目建设速度和质量，业主方每周召开工程优化会和协调会，及时跟进解决问题，针对实际优化工程方案。截至2月底，犍为枢纽已完成投资4.12亿元。

“目前，一标施工单位中交四航局已进驻项目现场，为下一阶段的‘接力跑\’做‘热身\’准备。”陆用敏告诉记者，按照施工计划，犍为枢纽4月底将完成江心滩320米高程以上开挖、左岸施工主干道工程、一期一段围堰施工等工程；同时，开工建设一标临时航道土石开挖、左岸二标厂房坝段及鱼道工程土石开挖、塘坝乡防护堤工程、右坝肩开挖及场地平整工程等项目。

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犍为新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离犍为县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。