信心百倍决战“次枢纽”

■本报记者杨心平  陈兴鑫  王晶

初春时分，气温攀升。昨（25）日，全市综合交通次枢纽建设工作现场会上，却有着比这个季节气温更高的“热度”。

时值国家提出建设“一带一路”和长江经济带的战略机遇期，地处成都、川南、攀西经济区结合部的乐山，是建成区域中心？还是被边缘化？

与会人员看交通项目建设现场，振奋精神，凝聚合力，达成共识：信心百倍决战“次枢纽”，举全市之力，集全市之智，再奋战5年，基本形成四川综合交通次枢纽。

热潮涌动打通“大动脉”

钢架矗立、机器轰鸣，热火朝天、令人振奋——与会人员来到乐峨大道跨青衣江大桥、成贵铁路岷江特大桥、仁沐新高速仁井试验段、井沙联网畅通工程井乐快速通道建设现场，查看项目进度，听取相关汇报。施工单位争分夺秒抢进度，工地立下“军令状”，誓言早建成、早投运。

立足提升区位优势，抢抓历史机遇，乐山在“十二五”全面启动实施以“两港四梯级，五铁十高速”为核心的“千亿交通工程”，着力构建成都南部最大的集“公、铁、水、空、运”于一体的综合交通枢纽。

5年艰辛，5年奋战。“十二五”以来，乐宜、乐雅、乐自高速公路相继建成通车；成绵乐铁路客专建成通车，乐山跨入“高铁时代”；国省干线公路路面全面改造升级。这是乐山交通建设史上投资力度最大、上马项目最多、建设速度最快、工程质量最好的时期。2014年，全市交通建设投资首次突破100亿元，“千亿交通工程”累计完成投资约380亿元。

成绩属于过去，未来让人期待。乐山机场、岷江港航电以及一系列高速公路、高速铁路的建设势必让乐山与外界的联系更加紧密，乐山通江达海、遨游蓝天的梦想终将实现。

“乐山机场是乐山建设国际旅游目的地、实现全域旅游的重要纽带，要综合考虑最大限度发挥旅游机场的作用，最大限度争取优质资源，统筹规划航空港、临港开发区、高新区。”市委副书记、市长张彤对乐山机场寄予期望。

距离成都天府新区只有1个小时，距离乐山只有15分钟，井研与乐山同城发展的构想，已随着仁沐新高速、井沙联网畅通工程的启动而渐次明朗。井研县委副书记、县长杨建钊不掩内心的激动：“根据资源禀赋和产业基础，结合交通发展带来的区位变化，集聚发展精细化工、纺织服装、农产品精深加工、文旅等产业，促进支柱产业在全域交通体系中上档升级。”

犍为县委副书记、县长陈建东则表示：“犍为县委、县政府将全力服务成贵铁路犍为段建设，扎实抓好岷江港航电犍为枢纽工程开工的前期准备工作，提前谋划仁沐新高速前期准备工作，全力打造‘成渝经济区水陆交通枢纽重要节点\’。”

聚智聚力会战“次枢纽”

错过一个机遇，就会落后一个时代。建设四川综合交通次枢纽的号角已然吹响，能不能抓住机遇，关键在此一搏。

市政协副主席、市交委主任刘忠福认为，在国家建设“一带一路”和长江经济带的战略机遇下，我们必须坚持市委、市政府提出的“次枢纽”发展战略，“十三五”时期继续把大交通建设作为提升区位优势、促进经济增长的基础，作为决定乐山未来命运的关键工程狠抓落实，强化全局意识、枢纽意识，增强内生动力，积极协调联动，举全市之力，集全市之智，再奋战5年，基本形成综合交通枢纽：

——要紧紧抓住国家提出振兴国河运输机遇，今年要实现岷江港航电犍为梯级实质性开工；

——今年要实现乐山机场开工建设，“十三五”期内要全面建成投运；

——加快推进成贵铁路、成昆铁路新线成峨段建设的同时，下半年开工建设连乐铁路、成昆铁路新线峨米段；

——加快推进绕城高速、仁沐新高速仁井试验段建设的同时，开工建设仁沐新高速井马段，力争开工建设乐汉高速峨眉至峨边段。

交通项目多、任务重、难度大。“要破解难题，解决好路子、票子和土地的瓶颈制约。”

“符合条件立即办、压缩时间抓紧办、重大项目专人办。”市环保局局长何金文表示，“环评审批要求越来越严，仅公众参与就需经过5次环评公示公告，我们将科学再造审批流程，承诺审批时间总体减少60%以上。”

办交通“不能有多少钱办多少事”，必须“办多少事找多少钱”；要花大力气向上争取，抓住“十三五”规划、省综合交通规划、灾后重建规划、长江经济带规划等几个规划编制的机遇，提前对接，争取尽可能多的项目进入规划和上级补助范围；要积极通过资源整合，壮大交通投融资平台，创造条件，全力争取银行贷款；要积极探索PPP模式、政府补助+BOT、EPC等新型建设模式，创新推进交通重大项目建设……

聚智聚力，只争朝夕。奋勇当先决战“次枢纽”，全市上下信心百倍！

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