发布航行警告2200余次、维护船舶航行1.38万艘次…… 马鞍山海事人47天驻守小黄洲危险区域

记者 刘小庆 实习生 杜喆

通讯员 孙晓晴 任天

2月7日傍晚，夕阳西下，马鞍山小黄洲新滩，江水滔滔。当天，是马鞍山海事处执法人员在新滩警戒区驻守的第47天。

2020年12月19日，黄洲新滩警戒区临时性禁航，4天后，芜湖水位下降至1.93米，原本船舶航行受限的黄洲新滩警戒区航行环境加剧恶化，来往船只搁浅、碰撞风险成倍增加。

闻令而动，2020年12月23日，按照长航局“一战三保”活动总体部署及长江海事局、芜湖海事局“三防一禁”工作要求，马鞍山海事处迅速行动，制定《马鞍山海事处黄洲新滩警戒区夜间驻守方案》，组织执法人员开展黄洲新滩航行警戒区24小时现场驻守工作，为船舶航行安全保驾护航。

“我们的任务就是驻守江面，战枯水、保畅通、保安全、保运输！”全程参与驻守的马鞍山海事处副处长宋春风介绍，作为长江航道易堵、事故易发点，黄洲新滩正处于“Z”字形航道拐弯处，全天候驻守上游，就是“往前多走一步”保畅通，每半小时发布一次警告，就是“向后多望一眼”保安全。

对于驻守期间的“多走多看”，干了27年执法工作的马鞍山海事人万晓明感触颇深：深夜气温降至零下10摄氏度左右，需要不间断上甲板，查看缆绳受力情况，一个浪打过来，刚刚脚踩的地方分分钟结了冰；这边刚向普通船舶宣传完航行规则，那边就需要即刻出艇，全程维护一类危险品船舶过境；不间断巡航期间，引导船舶分流、查看江面、处置险情，偶尔还会接到阻止夜间盗采江砂的出警任务……

19名党员领着9名青年47天日夜驻守，终换来一份沉甸甸的“安全成绩单”：共维护黄洲新滩警戒区船舶航行1.38万艘次，发布航行警告2200余次，维护一类危险品船舶13艘次，驻守期间，未发生1起搁浅、碰撞事故。

“还有15个小时，此次驻守任务将圆满结束。”2月7日17时许，万晓明透露，随着何家洲夹江水临时性下行航路的开通，黄洲新滩警戒区航行压力也有所缓解。

驻守一分钟，尽责60秒。海巡12517艇驾驶室内，老党员万晓明清了清嗓子，拿起对讲机，再次用带着乡音的普通话向航道船舶发出安全提示：“各船舶请注意，现在发布安全提示，从马鞍山长江大桥下行船舶，船长小于90米，吃水小于5.5米的船舶，请沿何家洲夹江水道下行，以上信息由海巡12517发布！”

采访结束，乘艇离开时，远远望去，小黄洲洲头，海巡12517艇上的海事旗随风飘扬，两侧，大船、小船，各行其道，有序、顺畅。此次驻守接近尾声，而马鞍山海事人“让航行更安全、让水域更清洁”的守护一直在路上。

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