首发体验也是一种学习

在成都东开往西安北的D4252次首发列车上，乐山小伙宿智利所在的车厢有些与众不同，因为在这个车厢里，聚集了数十位来自中铁二院的西成高铁设计者。

“西成高铁四川段的所有桥梁，都是我们团队的前辈设计的，今天列车首发，大家一起来感受体验。”今年25岁的宿智利是乐山夹江人，今年从西南交大研究生毕业后，进入中铁二院土建三院的桥梁所。

“我学的是桥梁专业，一条铁路线的设计，需要桥梁、路基等多个团队配合进行。”宿智利告诉记者，西成高铁四川段位于成都平原北部，沿途多为山区，沿线一个隧道接一个隧道，桥隧比非常高，在铁路设计上被称作艰险山区铁路。“而西成高铁整个四川段有76座桥梁，桥梁总长度共计45公里。”宿智利告诉记者，加上设计的又是高铁，技术标准比一般铁路更高，所以当年，团队的设计师前辈们付出了很多辛劳。

昨日，西成高铁正式开通，眼看着设计的铁路从图纸变为现实，这群西成高铁的设计者们也坐上了首发列车，体验自己设计的线路。车厢里，大家感受着、讨论着，脸上流露出喜悦与自豪。而首次前往西安的宿智利，也开心地发着朋友圈，感慨蜀道不再难，获得了不少“围观”。

“虽然我没有参与西成高铁的设计，但我为团队里的前辈们而自豪。这次首发体验，对我来说也是一种学习。”宿智利告诉记者，如今家乡乐山的交通建设成果不断、交通发展日新月异，而他也正参与川南城际铁路的设计，“我希望未来能通过自己的设计，为家乡交通建设出一份力。”

宿智利告诉记者，虽然自己在成都工作，但父母还在夹江，“我已经跟家里说好了，下次，就由我带他们一起去西安耍！”

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