连接沙湾区 构建绕城高速“大环线” 乐西高速乐山绕城段加快建设

大渡河特大桥跨乐沙生态大道现浇梁预计2021年春节前完成左幅施工

本报讯（记者宋雪文/图）正在建设中的乐西高速公路，是成都平原经济区至攀西经济区的重要“第二通道”，也被称为“最美彝乡路”。11月28日，记者从项目建设现场获悉，当前乐西高速乐山绕城段正加快推进建设，该路段完工通车后将连接沙湾区，同时助推乐山绕城高速“大环线”的形成。

位于河滩的便道上，运输车辆往返忙碌，施工机械轰隆作响；乐沙生态大道上方，防护棚架已经搭建，施工人员正抓紧桥梁施工……记者来到乐西高速大渡河特大桥建设现场，眼前一派繁忙有序的施工景象。

乐西高速乐山绕城段全长23.88公里，起于峨眉山市符溪镇冷山互通，经市中区、乐山高新区，通过支线连接沙湾区踏水镇沙湾互通。其中，大渡河特大桥是整个项目的重要控制性工程，由西北向东南依次跨越苏沙路、生态河、乐沙生态大道、安谷电站泄洪渠和尾水渠，全长3454米。

中铁二局集团有限公司乐西高速公路SG1标项目经理部总工程师张科介绍，项目部引进顶尖钻孔机械设备，先后克服了疫情与洪灾影响，如今正抢抓枯水期有利条件施工。目前，大桥桩基已完成三分之一，正加紧下部结构建设。

张科告诉记者，大渡河特大桥跨乐沙生态大道的部分高度超过30米，为保证施工安全稳定，项目部搭建了防护棚架，采用鹰架法施工工艺，确保行人车辆通行安全。“预计2021年春节前，跨乐沙生态大道的现浇梁将完成左幅施工。”张科说。

记者了解到，不仅大渡河特大桥建设火热，乐西高速乐山绕城段全线还设有冷山互通、罗汉互通、关子门互通、安谷互通、沙湾互通共5个互通，如今正陆续进场施工，开展桥梁下部结构及土石方建设。其中体量最大的沙湾互通共有10个匝道，建成通车后将与乐沙大道相接，车辆下高速可快速方便完成转换。

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