开往春天的扶贫“慢火车”

2月25日，在西昌航天学校上学的15岁彝族女孩依火红敏（右前）在5634次列车上向窗外张望。依火红敏的家在喜德县沙马拉达乡，乘坐慢火车成为她从家往返学校的最佳交通工具。

开行在四川大凉山腹地的5633/4次、5619/20次列车是没有空调、没有餐车、没有卧铺的“慢火车”，从峨眉山市至攀枝花市行程近600公里。自1970年7月成昆铁路开通后，已运营近半个世纪。

“慢火车”指在出行不便的老少边穷地区开行的票价低、站站停、速度慢的列车。5633/4次、5619/20次列车通行的地方是四川彝族群众的主要聚居地，这里交通相对落后，公路难通，火车成为当地群众出行的主要交通工具，为沿线经济社会发展和民生改善提供了可靠的保障。

据悉，目前全国铁路共开行这样的慢火车81对，占普速旅客列车开行总量的近6%，2016年共运送旅客近3000万人次。“慢火车”平均客座率不到40%，铁路部门承担着大量运营亏损。在此情况下，铁路部门助力***，客运长期执行1995年的普速旅客列车运价标准，票价至今未变。

（新华社记者 江宏景 摄）

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