成昆铁路峨眉至米易扩能工程西昌段正式开工 西昌境内75公里 设4个车站

随着四川经济的快速发展，特别是随着400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和独特旅游资源的开发，铁路运力已远远不能满足攀西地区客、货运输的需要，未来更有可能严重影响和制约四川成都、攀枝花等地经济发展，建设成昆铁路复线势在必行。

本报讯 5月26日，西昌市佑君镇佑君村彩旗飘飘，好不热闹。当天成昆铁路峨眉至米易扩能工程西昌段开工仪式在该村举行，这意味着成昆铁路复线要走该村经过，到2021年建成后，村民们去逛省城（成都、昆明）2个半小时左右就可到达目的地。

据了解，峨眉至米易段作为成昆铁路的重要组成部分，北段经成都与现有的成渝、宝成、达成及在建的成锦乐、西城客专、成兰及规划的成都至康定、川藏铁路衔接，南段可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、泸昆、云桂、广大等铁路，是联系西北、西南地区的重要区际运输通道，是西部地区铁路主骨架网的重要组成，具有十分重要的地位和作用。

和老成昆线相比，成昆铁路复线走向基本一致，但部分路段截弯取直，全线由老线的1098公里减为737公里。成昆铁路复线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。其中，峨眉至米易段新建正线384公里，起于乐山市所辖的峨眉山市，途经乐山市市中区、沙湾区、峨边县、金河口区，凉山州甘洛县、越西县、喜德县、冕宁县、西昌市、德昌县，止于攀枝花市米易县境内。

峨眉至米易段建成后，铁路将形成新双线加既有单线的格局。新线将主要承担客运功能，老成昆线今后将主要承担货运功能。按照160公里/小时的设计时速目标值计算，成昆铁路复线2020年前建成后，成都至昆明坐火车用时5小时。

2016年峨米铁路全线计划投资45亿元，其中征地拆迁计划完成投资26亿元；凉山州预计完成5450～6300亩交地计划，投资约25亿元；西昌市预计完成2500～3000亩交地计划，投资约10亿元。凉山段设特克、甘洛南、曼滩、越西南、安洛、喜德西、冕宁、月华西、西昌西、佑君、黄水塘南、德昌西、永郎西等车站。西昌市境内75公里，沿途经过月华、琅环、樟木菁、安宁、太和、裕隆、西乡、高草、佑君、中坝、阿七、黄水等乡镇，设月华西、西昌西、佑君、黄水塘南四个车站。

当天，数百沿途乡镇的村民自发前来参观开工仪式，他们期盼着成昆铁路复线能早日竣工。

本报记者杨玲玲

西昌

越西

月华西

佑君

黄水塘南

甘洛

喜德

冕宁

成昆铁路复线西昌段站点示意图。

德昌

新闻推荐

全域特色 精彩展示 广泛合作阿坝州参加首届旅博会成效显著

本报讯(州旅游)9月26日至29日，在峨眉山市举行的首届四川国际旅游交易博览会吸引了37个国家和地区，1500多家境内外旅行商、投资商前来交易和参展。。此次旅博会是省委、省政府确定的年度三大主题博...

峨眉山新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是峨眉山市这个家。