巴适 坐高铁啦！3000万人同城梦圆

从今天起，我们坐着高铁来场“说走就走的旅行”从今天起，我们坐着高铁体验“想买就买的任性”从今天起，我们坐着高铁品味“舌尖上的成绵乐”

高铁 给我们带来了什么？

1小时交通圈

线路

成绵乐铁路客运专线（绵阳至成都至乐山），北起江油，途经绵阳、德阳、成都、眉山、乐山，南至峨眉山，全线以四川省会成都为中心，江油、峨眉山发出的列车均以成都东站为终点站。线路等级为双线客运专线，线路正线全长310多公里，桥隧比为60.3％。

成绵乐客运专线设计最高时速250公里，单向输送能力8000万人次/年。全线共21个车站，具体为：江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、旌阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、峨眉站、峨眉山站。

成绵乐客运专线将是新规划成都至西安客运专线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广客专相连，形成成都至北京8小时快速客运通道；向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都到珠三角的8小时经济圈。成绵乐客专建设绵阳境内58公里。

列车运行

运营初期开行17对，即成都东至绵阳间开行3对，成都东至江油间开行5对，成都东至峨眉山间开行5对、江油至峨眉山间开行4对。开行对数将根据客流情况进行调整。

列车时速

运营初期，成绵乐城际动车组最高时速为200公里，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时1小时左右，江油至峨眉山全程最短用时3小时左右。

停靠站点

一是21个车站每站都停；另一种是只停靠绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等大站。

成绵乐进入“加速度”

成绵乐铁路客运专线（成绵乐客专）是我国西南地区首条开建的城际客运专线、未来川渝地区城际铁路网的主轴之一。通车后，将沿线江油、绵阳、罗江、德阳、广汉、青白江、新都、成都、双流、新津、彭山、眉山、青神、乐山、峨眉山等15个市、县（区）串联起来，形成“一小时交通圈”，将大大缩短绵阳周边城市的时空距离。成绵乐城际列车开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠绵阳、德阳、成都、眉山、乐山等大站的快速列车。最南边的峨眉山市民和最北边的江油市民到成都均只需1个小时左右。

拟实行公交化运营

据了解，动车开行拟实行公交化运营，发车趟次会比较频繁，高峰时段可以达到10分钟一趟，初期运营速度为200公里/小时。

在实际开通运营后，运营方将根据实际的客运流量来制定相应的运营模式，有可能设置沿线车站均停的列车，也有可能设置两站之间直达的列车。

至此，动车把成都、德阳、绵阳、眉山、乐山等城市快速串联起来，打破沿线3000万居民间的交通束缚，实现快速往返。居住地和工作地不在同一个城市不再是梦想。

票价二等座

江油-峨眉山126元 成都东-绵阳45元

成绵乐城际动车组票价执行政府指导价，二等座票价江油站至峨眉山站126元、成都东站至绵阳站45元、成都东站至峨眉山站65元、成都东站至江油站61元。学生票为二等座公布票价的75%，儿童票、伤残军人票为公布票价的50%。

1小时生活圈

“周末夫妻”变身“钟摆族”

成绵乐客运专线带来的“1小时交通圈”将会使沿线城市“同城化”，也将为旅客的出行提供方便。

客专开通后，沿线地区交通便利。交通便捷后，将会使“生活同城化”成为可能。由于成都住房紧张且房价高，在成都买一套好点的房子对一般的上班族来说是有一定难度的；然而，周边城市的房价相对来说较低，环境优越，若客专开通后，交通便捷，来回成都与周边地区都非常方便，所以很可能使“成都工作、周边城市住家、1小时上下班”工作和生活模式落实到沿线城乡中。客专没开通前，居住在成都以外的周边的上班族只能成为“周末夫妻”，客专开通后“周末夫妻”变身“钟摆族”，新的城际“钟摆族”形成，并将成为成绵乐客运专线的固定客流。

1小时经济圈

成绵乐客运专线既有经济发展的战略意义，也有民生上的战略意义，是一个民生工程、基础工程、战略工程。它的建设成功，将使绵阳插上经济腾飞的翅膀，启动新一轮绵阳城市建设的浪潮，对促进绵阳的经济发展，推动成德绵同城化、一体化发展，乃至对成渝经济区、成都经济圈发展的意义都非常重大。成绵乐客运专线北起江油，经绵阳、德阳、成都，向南经过眉山、乐山，最后抵达峨眉山，线路正线全长310多公里，采用8辆编组的电动车组，分快（大站直达）、慢（站站停）运行方式，在客流允许的情况下，设计时速250公里。成绵乐客运专线是以成都为中心而打造的“1小时交通圈”，通车后，乐山、眉山、绵阳和德阳都将被纳入成都“1小时经济圈”。成绵乐客运专线开通运营后，“同城化”将掀起绵阳城市建设的新浪潮，更有可能使这几个地区的经济、教育平衡发展。因此客专开通后对提升绵阳形象、促进教育发展也将起到巨大的推动作用。作为串联川西平原城市群的一条现代化铁路运输大动脉，成绵乐客专对扩大西南地区的对内对外开放、统筹区域发展具有重要的战略意义。

绵阳的卡有望成都刷

成绵乐客运专线开通运营后，同城化将成为沿线地区发展的趋势。同城化后，将使沿线地区的经济发展逐步平衡化，进而使金融同城化成为可能。既要使得金融一体化，就必须实现资源共享，那么绵阳的卡能否在成都刷呢？

通过改革打破既得利益的格局，“一卡通”是可以实现的。在具备了金融同城化的基础，和成德两市合作的先例下，金融同城化极有可能是未来的发展趋势。政府支持“一卡通”的经济模式，也在努力地将这种模式发展到现实中来，因此“绵阳的卡成都刷”也不是遥不可及的。

优质教学资源共享

成绵乐客运专线的开通，将促进沿线地区的资源共享。绵阳的教学资源丰富、质量高，客专开通后，交通便捷，周边城市的学生不用再因为路途遥远而放弃到绵阳来就学的良好机会，进而使绵阳的教育事业发展迈向另一个阶梯。

近年来，绵阳市委、市政府高度重视和支持教育事业发展，把教育的优先发展作为政府的重要工作任务，积极分类规划发展各类教育，建立了从学前教育到高等教育、成人教育的完善的现代教育体系，促进了全市教育事业持续、协调、健康发展。2005年，《发现》杂志与搜狐网举办了中国地区教育满意度调查，在344个城市中，绵阳位居全国第一。绵阳教育品牌的影响力、辐射力和吸引力不断提升，知名度和美誉度不断扩大，绵阳教育也由此成为科技城一张亮丽的名片。

一日尽享美景美食

对于旅行者而言，能在短时间里游玩多个景点是再好不过的事情了。成绵乐客运专线开通运营后，江油太白故里、乐山大佛、天下秀峨眉山等名胜古迹，将成为从绵阳出发“一日游”的新选择。

成都的古镇，绵阳的科技馆、越王楼及李白故里，乐山的大佛、峨眉山等诸多景点名声远扬。成绵乐客运专线贯穿成都、绵阳、乐山等多个地区，可称为“景观大道”，一路风光旖旎，让游客一饱眼福。

此外，近年来各大旅游景点除了以美景、人文吸引游客以外，还浓墨重彩地打造和推出地方美食。成绵乐客运专线开通运营后，观光者、“好吃嘴”们想吃哪里的美食就吃哪里的美食，想吃到哪里就吃到哪里。

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