历经4年零5个月成昆铁路复线大坪山隧道贯通

大坪山隧道顺利贯通本报讯（记者白建伟文/图）昨（16）日上午8时18分，经过4年多的艰苦奋战，由中国中铁五局承建的成昆铁路复线重大控制工程——大坪山隧道顺利贯通，这是成昆铁路峨米段贯通的第二条超10公里的长大隧道。

位于峨边彝族自治县境内的大坪山隧道全长11.34公里，进出口均位于半山腰陡峭的悬崖上，全隧共穿越5个断裂带及一个大向斜，集软岩大变形、突泥涌水、低瓦斯、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大。施工方共设置了进口平导及14个横通道，1号横洞、2号横洞同时掘进施工。

据了解，成昆铁路复线峨眉至米易段是成昆铁路施工难度最大、里程最长的区段，沿线素有“地质博物馆”之称，地形地质条件十分复杂。该工程项目经理李映群介绍，大坪山隧道有软岩大变形段1574米，且存在着大涌水，涌水前后持续6个月之久，最大涌水量达32000立方米/天。同时，大坪山隧道进口单口掘进达5000米以上，通风排烟困难，温度可达45℃。

中铁五局建设者们不畏艰难，充分发扬“成昆精神”，经过4年零5个月的不懈奋战，实现了成昆铁路大坪山隧道顺利贯通，为成昆铁路复线全线贯通奠定了坚实基础。

据悉，成昆铁路复线预计于2023年全线贯通。届时，从成都坐火车去攀枝花仅需3个半小时，比现在节约近10个小时，而成都至昆明只要7个小时左右。除此之外，成昆铁路复线还将与成昆铁路旧线实现客货分离，可大幅度提升西南地区的铁路客货运输能力，同时密切我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通，对繁荣民族地区经济文化、服务国家“一带一路”建设以及新时代推进西部大开发形成新格局等具有重要意义。

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