脱贫攻坚的“开路”先锋

帮扶组现场勘察公路建设项目市公路建设服务中心供图2017年，53岁的付彪主动选择到脱贫攻坚一线进行技术帮扶时，大家没有想到，他和乐山市公路建设服务中心的十几位“战友”，埋头一干就是三年。

三年时间里，他们走遍乐山贫困地区的大小道路，以逢山开路、遇水架桥的精神，致力脱贫攻坚。一条条便捷、安全的公路，促进了贫困地区的经济发展。他们用汗水、技术、奉献，交出了交通脱贫攻坚沉甸甸的答卷。

A 山区扎根

2017年，乐山全市启动交通扶贫对口帮扶工作。3年时间里，市公路建设服务中心派出多个帮扶组，先后走进沐川、金口河、峨边、马边，为当地交通项目提供安全、质量、进度等方面的督促建议，而最重要的工作之一，就是深入现场对公路建设项目进行勘察、优化、指导。

2018年夏天，金口河区有20条新建产业路，需要对施工设计图的可行性和科学性进行复核论证。付彪带领帮扶组成员，每天穿行于高山险路，深入密林草丛进行勘察，白天饿了就吃点干粮，晚上回去还要整理资料，终于完成了所有产业路的复核论证，受到当地政府部门高度肯定。

在这期间，付彪的父亲因重病住院、去世，没能守护尽孝的他，在匆匆办完丧事后，又主动申请奔赴峨边开展交通扶贫工作。“我是一个老交通人，选择了这份工作，就要认真负责。”付彪说。

2019年初，该中心马边帮扶组组长吴博彦带着6人小组奔赴当地开展交通技术帮扶，负责多个较大工程项目的技术指导和管控。在这些项目里，全长32公里的省道311线马边段（马新路），成为了最难的“攻克点”。

马新路的建设涉及边坡、路基、紧急避险车道等多个方面的治理优化，加上夏季雨水多，延缓了工作推进。经过帮扶组实际测量、结合报告分析，最终设计方案改用“平移内靠”上边坡岩体的方案。“建成后的道路线形及运营取得了较好效果，而且还节省了工程投资48万余元。”吴博彦说。

河高路、老建路、西二路、苏民路……多条道路陆续完工，让沿线村民的脸笑开了花。“你们辛苦了！”老乡们看到帮扶组成员，总会热情地招呼。

B 脚步不停

一个个脚踏实地做事的交通人，组成一支支交通技术帮扶组，凝聚成了一个冲在最前沿的“战斗”集体。

“3年时间，中心的技术人才纷纷加入交通脱贫攻坚行列，帮扶组长期扎根在贫困地区，人数最多的时候达到17人。”该中心副主任陈春告诉记者。

一个个令人满意的成绩，回报了这群交通“战士”的辛劳与坚持：2018年、2019年，市公路建设服务中心连续两年获得全市脱贫攻坚奖。

2019年，峨边、马边两地所有乡镇和建制村的通乡通村硬化路满足脱贫要求，全市33个省定贫困村和2个新增建制村硬化路建设顺利完成，2019年退出贫困村100%通硬化路。

不仅走遍乐山贫困地区，市公路建设服务中心还按照市交通运输局的安排部署，将技术帮扶送到凉山彝族自治州美姑县，开展了一系列对接协调工作：9公里长的乃祖库通村公路、11.9公里长的四吉村通村公路陆续建成，连接峨边和美姑的峨美路升级改造一期完工，二期正在进行。此外，中心还多次开展交通干部人才培训，为美姑留下一支“带不走”的交通专业技术人才队伍。

……

陈春告诉记者，目前犍为县跻身“四好农村路”全国示范县，金口河、峨眉、沐川也成功创建为全省示范县，但乐山市依然有部分农村地区特别是贫困山区的公路，还需要提升道路质量。巩固交通脱贫攻坚成果，乐山交通人脚步不停。

“2021年，乐山全市11个县（市、区）计划全部达到‘四好农村路’省级示范县标准，我们不能松懈。”陈春表示。记者宋雪

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