沿江高速正式签约宜宾到攀枝花 6小时跑拢

会东北互通效果图

制图 高翔

逛完蜀南竹海、石海洞乡，再来碗正宗的宜宾燃面，惬意！突然，你又想去攀枝花晒晒太阳、泡泡温泉，品尝下丰富的热带水果。说走就走，这一切，5年后大抵可以实现。

5月12日，宜宾新市至攀枝花沿江高速公路项目在四川省交通运输厅举行了投资协议签约仪式。项目总里程451公里，预计建设期5年。

建成后，从宜宾到攀枝花的车程，将由现在的10小时缩短为6小时。将给沿线水电、矿产、旅游等优势资源开发带来强大动力。

全长451公里

穿越整个金沙江大峡谷

沿江高速公路项目是目前国内高速公路建设史上，单体投资规模最大的项目。项目总里程451公里，总投资约826亿元，平均每公里造价约1.83亿元。投资人是省交投集团川高公司和省铁投集团组成的联合体。为此，省政府还出台专项规定，对沿江高速采用新的“BOT+政府补助”PPP模式建设。

该项目主线起点顺接G4216线仁寿经沐川至新市段，经宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路。“项目穿越了整个金沙江大峡谷，建设难度很高，桥梁和隧道的占比较大，其中隧道的占比50%以上，桥梁的占比也达到了30%左右。”省交通厅的相关负责人介绍。

预计工期5年

将成为重要的“出川大通道”

宜攀沿江高速预计今年开建，建设工期约为5年。由于其位于凉山州、宜宾市和攀枝花市境内，被列入长江经济带综合立体交通走廊规划，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要“出川大通道”，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要“扶贫大通道”。

项目建设不仅打通了国家高速公路大通道、进一步完善我省高速公路网络，更有力地支撑了我省推进长江经济带和一带一路联动发展大局，对扩大有效投资、稳定经济增长和促进民族地区脱贫奔康具有十分重要的意义。

设交通投资基金

建立高速投融资创新机制

近年来，我省全面开放交通基础设施规划投资建设市场，自2005年9月乐宜高速公路招商成功至今，已有45个高速公路项目招商成功，累计总里程4466公里，引进国有、民营企业32家，吸纳社会投资约4578亿元。项目规模和引进社会资金总量均居全国第一。同时，我省还从“构建财政资金投入稳定增长机制”、“推动设立交通投资基金”和“创新招商引资工作模式”三个方面建立全省高速公路投融资创新机制。

“十三五”是交通运输基础设施建设、服务水平提高和转型发展的黄金时期。2017年，我省高速公路将确保实现建成通车300公里以上、新开工600公里以上；通车总里程突破6800公里，建成和在建总里程突破9000公里。到2020年底，全省高速公路通车里程超过8000公里，建成和在建里程达到10000公里，建成高速公路进出川通道24条，高速公路覆盖全省城镇人口10万以上城市，基本形成外畅内联、结构合理的省域高速公路网，建成和在建规模进入全国前三。

华西都市报-封面新闻记者李智见习记者于婷 效果图由四川省交通厅提供

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