今日起地铁1号线六大站点每日限量赠阅《兰州晚报》 兰州日报社联手市轨道公司开启书香金城共享阅读新模式

“风雨同舟四十载，砥砺前行念初心。”1980年7月1日，中共兰州市委主办的党报《兰州报》诞生；1985年1月，《兰州报》改名为《兰州晚报》；1993年，当《兰州晚报》迎来13周岁生日时，由晚报创办的《兰州日报》诞生。《兰州晚报》是兰州城市发展的见证者，是兰州市民故事的记录者。

今天，我们将搭乘兰州轨道交通1号线，在城市的地下穿行；今天，《兰州晚报》将与兰州市轨道交通有限公司携手，为乘客带来共享阅读新方式。《兰州晚报》，首批试行站点共6个，分别为：海关站、兰州西站北广场、西站十字站、西关站、东方红广场站和五里铺站。2020年起，根据试行情况再逐步增加投放站点、赠阅数量。

每日早高峰起，《兰州晚报》都将在1号线准时等您，欢迎取阅，更欢迎您用知识“取悦”人生。我们也希望您能将这份“10分钟的阅读时光”传递与共享，在车站或列车上阅读完后，将报纸放回原处或带到下个站点的报刊架上。

《兰州晚报》一直将老百姓的事放在心头

四十而不惑，人一生中最笃定的年龄。呱呱坠地，人一生中最美好的开始。《兰州晚报》与兰州轨道交通1号线携手走来，“老带新”的“忘年交”，未来会制造出怎样的惊喜，我们邀您一起见证。

在近40年的新闻生涯中，《兰州晚报》一直将老百姓的事情放在心头，报道了许许多多兰州人的高兴事、烦心事。3·15晚报在行动、嘘寒问暖、暖冬行动、阿里巴巴·天天正能量、我是小作家是我们“年年见”的常驻栏目；关爱抗战老兵、共话夜经济发展、黄河之滨也很美系列征集、城管天地是我们“日日新”的系列专题。这一篇篇用心的报道收获了读者的好评，也搭起了市民和政府间的连心桥，成为兰州市民最值得信赖的一份报，成为兰州本土自费订阅量大，主流阅读者多，最具品牌价值和广告传播价值的综合性都市大报。

我们深知，辉煌的高峰亦或点滴的感动，都可以用文字和图片封存在历史的报章中，但时间从不会为谁停留，只有跨马而追者才能勇立潮头。在新媒体时代，兰州日报社也不断地在创新中谋发展，形成了《兰州日报》《兰州晚报》电子报、兰州新闻网、手机兰网、微博、微信公众号、头条号、现场云直播、指点兰州手机客户端、ZAKER兰州全媒体矩阵。只要扫描地铁报刊架或宣传视频中的二维码，就能直接进入全媒体矩阵，用您喜欢的任意一种方式速览资讯。

在不断创新中，《兰州晚报》已取得了成绩，在人民网研究院今年发布的“2018年中国媒体融合传播指数”报告中，《兰州晚报》的融媒体实力居全国71名、甘肃省第1名。

《兰州晚报》搭起市民与地铁沟通的桥梁

对于兰州市民热盼的轨道交通，《兰州晚报》始终给予重点关注，从蓝图规划到试验段动土，从征地拆迁到全线开工建设，从盾构机地下掘进到全线洞通、轨通、电通，《兰州晚报》运用多种传播方式，实时跟进地铁建设的每一个过程，搭起市民与地铁沟通的桥梁。

今年6月22日，《兰州晚报》赶在轨道交通1号线试运营开通前一天，刊发“地铁时代”专刊，从工程建设、地铁开通运营时间、乘车指南、出入口信息等方面详细介绍了1号线开通前的最后准备情况，给市民朋友第一时间“尝鲜”地铁给出了最全的“一手资讯”。1号线试运营当天，晚报派出多路记者，通过现场云直播、微博、微信公众号平台发布图、文、视频融合的全媒体报道，直击开通情况。7月19日，《兰州晚报》地铁周刊正式创刊，每周一期，目光聚焦1号线，围绕经济发展、文化建设、民生互动、配套完善等话题，率先在全省媒体中发布了《地铁向下城市向上》、《兰州地铁十二时辰》、《共享单车何时骑到这些地铁口》、《寻找隐藏在兰州地铁里“甘肃版”山河社稷图》、《兰州轨道交通1号线客流量大曝光》等一批独家重磅稿件。

《兰州晚报》让慢节奏阅读走近大众

古人有云：“平生惟好读书，坐则读经史，卧则读小说，上厕则阅小辞，盖未尝顷刻释卷也。”但现代人呢，不论坐、卧、上厕、出行，除了手机，其他皆可放下。以前，坐车看手机是打发时间，现在，坐公交坐地铁，是为了换来更多时间看手机。

快，还是慢，这是个问题。如果莎士比亚活在当下，肯定会向世人提出这句灵魂拷问。一机在手，给人前所未有的获得感，却也在默默地大肆掠夺，掠夺你让自己“慢下来”的机会，掠夺你“余额不足”的专注力，掠夺你深陷灵魂去阅读和思考的时光。

地铁是每一次旅程的出发点，用“快”带你抵达终点；地铁阅读应该是你每一次崭新人生的出发点，让“慢”带你探寻心灵。

何时起，阅读成了一件奢侈的事，常听人叹：空有一颗读书心，却无时间来执行。挤着公交太颠簸、自己开车没时间、社交娱乐接连应、带娃顾家忙操劳……大大小小的事，让阅读时光被无限挤占。时代在加速前进，信息在快速裂变，但我们阅读思考的步伐却慢了好几拍。

如何让慢节奏阅读走近大众，是我们必须研究的课题。地铁内相对安静、平稳的空间，为“赶时间”的阅读者提供了最佳场所。“地铁阅读”并非附庸风雅的“行为艺术”，而是以“小环境”撬动“大气候”的带动与改变。

或许同样是阅读，你在手机上阅读的一切都是私密与个人的，但坐下来翻动报纸的声音，纸张传递的气味，头条主推的新闻话题，都能和周边形成无形的互动，形成一种“唤醒阅读”的能量，这种传播力也正是新闻的价值所在，也是社会文明的前进方向。

有事发邮件哦！

“敬老卡”用户张老先生，您咨询的“地铁高峰时段”详情在这

《兰州晚报》“地铁周刊”开通互动邮箱以来，陆续收到读者朋友关于地铁运营等方面的咨询和建议。对于部分重要线索和意见，我们也会在每周周刊中刊发。

上周，市民张先生邮箱留言：“我是持敬老卡的乘客，不知道地铁高峰期的时间段是否只是早晚，还是也有中午？具体时间段是什么？因为有几次卡里没钱却遇上高峰时段，无法刷卡进站。”

记者从市轨道公司了解到，根据客流情况，1号线高峰时段调整为早高峰7：00—9:15，晚高峰17:30—19:30，高峰时段持敬老卡的乘客按老年卡收费标准（正常票价的五折）计费，中午无高峰限制。具体通告已在车站内电子屏等处公示，老年朋友也可咨询站内工作人员或拨打兰州轨道交通热线5161111咨询。

如果您对地铁的运营、服务、设施上还有哪些意见建议，欢迎告诉我们。如果您在地铁上看到了暖心的事，亦或不文明的行为，欢迎通过我们来传播和制止。如果您在1号线沿线各站点周边发现了哪些好吃的、好玩的、好逛的，欢迎来爆料！有事发邮箱哦：1225280578@qq.com

■地铁人说：我与兰州地铁这五年

默默践行“工匠精神”

讲述人：运营分公司技术部石琪

几乎每天19时，他都会准时坐到宿舍床前，用两本厚书架起一台还是学生时代用过的旧笔记本电脑，随手拉来一个装衣服的整理箱盘腿而坐，看学习视频、研究课题资料，坚如磐石，也有同事戏称他为“疯狂的石头”。而石琪却认为，这是一名技术人员不该放弃的工作状态。

2017年，还在广铁动车段工作的石琪看到兰州轨道交通招贤纳士的公告，毅然决定放弃广州优厚的收入，回家乡投入地铁参建队伍。“原单位的领导在我离职的时候谈过三次话，只要不走，就立即解决职务和薪酬待遇，单位里有我感兴趣的技术课题研究可以随时加入。”然而石琪却礼貌地回绝了挽留。

来到兰州后，他进入运营分公司技术部工作。在基础培训时，石琪发现目前进行的专业技术考试中，仅一次考试就要有十几个专业要出题，每出一套题至少需要30分钟，不但费时费力，而且试题保密也没有保证。为此，石琪牵头成立了“复兴号”QC小组，开发自动组卷工具软件。通过前期调研，石琪和他的QC小组利用业余时间学习电脑编程、VBA语言，完成了自动组卷软件开发工作。通过使用实际应用反馈，组卷时间缩短到了30秒内一次性生成1至4套试卷并配套参考答案，为人员培训工作节省出大量宝贵的时间。

一个人的价值，不仅来自于自我的实现，更源于对社会的回馈，石琪深知如此。2008年北交大毕业后，他进入了广铁动车段，一直从事动车组车辆检修、故障调试及其技术管理工作，他先后获得了“铁路系统火车头奖章”“新长征突击手”“全路技术能手称号”以及广铁集团首席技师等荣誉。因为精湛的业务能力和出色的英语水平，他还被指定为国外访问交流团体的翻译接待老师，同事们都亲切地喊他为“石老师”。

来到兰州轨道交通公司后，他也获得了“基层先进”等荣誉。对于既得的荣誉，石琪丝毫没有懈怠，每天下班还是坚持学习。晚上合上笔记本电脑，抬头一看，又过了午夜十二点。

兰州日报社全媒体记者杜志超赵文瑞齐蓉晖/文马军/图

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