大通道带来大变化 兰渝铁路助推沿线经济发展提速

今年4月初，兰州退休职工颜丽萍和她的7个姐妹结伴去成都旅游，她们乘坐K2618次旅客列车，路上用了11个小时。而当她们返兰时，乘坐的则是铁路部门刚刚调图后新增的D764次“复兴号”动车组，不到7个小时就返回到兰州。

“上世纪90年代，我去成都要坐两天一夜的火车，现在坐动车7个小时就能到，变化真是太大了！”颜丽萍感慨地说。

兰渝铁路于2017年9月29日全线开通，开辟了一条从西北到西南最便捷的铁路大通道。昔日蜀道难，如今变通途。记者从中国铁路兰州局集团获悉，截至今年4月30日，兰渝铁路共计发送旅客2007.91万人次，其中“复兴号”动车已发送旅客90.74万人次。

新甘肃·甘肃日报记者严存义通讯员贾国庆

兰渝铁路越来越“短”

1919年，孙中山在《建国方略》中最早提出修建兰渝铁路的构想，也是生活在这片土地上的老百姓的共同梦想。如今，百年梦想变为现实，随着铁路部门的科学调图和动车组列车的开行，兰渝铁路变得越来越“短”。

“兰渝铁路开通前，从兰州到成都都要绕行宝鸡，大概需要20多个小时。”跑成都已有10年的兰州客运段车长高菲告诉记者，2017年9月兰渝铁路开通之初，从兰州到成都需要11个多小时。2019年1月8日，时速160公里“复兴号”动车组开跑兰渝线，兰州至重庆的旅行时间由原来的最短10小时51分钟压缩至6小时59分钟。4月10日，“复兴号”动车组也在兰州至成都运行，两地往返分别历时6小时50分钟和6小时52分钟，比原径路列车运行时间压缩约5个小时。

中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林介绍，兰渝铁路在开通不到两年的时间里，旅行时间从20小时压缩到7个小时，经历了从无到有、从慢到快的显著变化。在兰州车站客运车间党总支书记张玉慧看来，这条铁路没有淡旺季之分，每趟列车旅客都是满满的。

兰渝铁路越来越“忙”

火车的汽笛声，唤醒了兰渝铁路沿线丰富的农牧业资源、有色金属资源、煤炭矿产资源和文化旅游资源。兰渝铁路开通初期，每天开行货物列车20对，现在已经增加到每天40对，煤炭、钢铁、粮食、化工、集装箱等运输大幅增长，铁路运输效能全面凸显，成为助推地方经济发展的生命线、致富线、黄金线。

从20对增加到40对，是什么原因促使货运列车的开行数量翻了一番？

答案很简单：兰渝铁路开通后，打通了我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉，向北经甘肃、出新疆可直达欧洲，向南直接通到广西出海口，与新加坡、越南、菲律宾、印度尼西亚等东南亚国家建立起贸易往来的出海大通道，为“陆海新通道”建设打下坚实基础。

兰州新区商投集团董事长巨宝庆介绍，长期以来甘肃出口商品主要通过天津港、青岛港和连云港出海，到达东南亚水运时间较长。兰渝铁路的开通改变了这一现状，打通了甘肃南向出海口，通过“陆海新通道”，自兰州发货至越南胡志明市，从广西钦州港出海，最多6天就可以到达，比以前节省了一半时间。（下转第二版）

新闻推荐

72亿打包兰州上千亩土地，万达城又回来了

记者|吴波去地产化的万达，久违的出现在了土地市场上。6月12日，万达地产集团有限公司以71.924亿元成功摘牌位于兰州七里河区...

兰州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离兰州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。