“丝路高铁”开通，八旬老人感慨万千 感觉像飞一样，日子变化真大

兰州铁路局开行的首趟宝兰高铁G2028次动车组（左）在兰州西站等待发车（7月9日摄）新华社发上世纪30年代，中国著名记者范长江曾以一部《中国的西北角》揭开这片土地的神秘面纱，当年西北的贫困和落后为世人震惊。时光荏苒，党的十九大召开前夕，再看中国西北角，黄土地早已不是范长江笔下的那个西北。创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，正深深植根于这片土地。随着国家一个个大布局、大战略、大规划的实施，西北大地上，一幅幅壮美的画卷正徐徐展开。

内陆腹地成开放前沿

从2017年4月1日至8月31日，陕西自贸试验区新增注册企业5014户，其中外资企业53户；近5年兰州新区生产总值年均增长26.57％，规模以上工业增加值年均增长96.61％；今年上半年宁夏全区实现货物进出口总额164.3亿元，同比增长114％，其中出口121亿元，增长144.3％……

数据背后折射的是，党的十八大以来西北地区活力奔涌的景象。

在行政区划上，西北指陕甘宁青新5省区。在范长江《中国的西北角》里，还包括了四川和内蒙古。就陕甘宁青新5省区而言，这片区域扼西去要道，拱卫中原，历史上一度是富庶之地，后因交通困锁和自然环境恶化，与中东部发展差距逐渐拉大。改革开放以来，特别是党的十八大以来，伴随“一带一路”建设的推进，西北各省区，站在了向西开放的前沿。

西北进入“黄金”发展期

范长江在《中国的西北角》里，除了对沿途的饮食和住宿有生动描写外，提及较多的还有路。80余年后，凡是到过西北的人，感受到的最大变化，可能还是脚下的路。

今年7月9日是西北交通史上重要的一天。当日，随着西安北至兰州西D2651次列车缓缓驶出西安北站，宝鸡至兰州高铁正式开通运营。兰州市民高建礼迫不及待坐上高铁回宝鸡看亲戚。“感觉像飞一样，日子变化真大。”这位81岁的老人说，他上世纪50年代从宝鸡坐火车到兰州，500公里的路程走了24个小时，而现在仅需2小时。

随着宝兰高铁开通，一条东起徐州，西至乌鲁木齐的快速客运专线贯通。至此，几千年来相距2300多公里的西安至乌鲁木齐的“驼铃古道”，被“丝路高铁”取代。一路通百路通，西北不再是角落。

百姓幸福感节节攀升

随着“一带一路”倡议的实施以及扶贫、教育、医疗等一系列政策密集落地，西北群众获得感不断提升。大西北已经完全不是范长江看到的西北角。“小康不小康，关键看老乡。”党的十八大以来，***持续发力，带动更多百姓脱离贫困奔向“致富路”——西北各省区因地制宜，探索出光伏扶贫、产业扶贫、易地扶贫、教育扶贫、健康扶贫、金融扶贫、就业扶贫等多种发展路径。

2016年，陕西实现151.75万人脱贫；甘肃全年减少贫困人口62万人；宁夏全区19.3万人摆脱贫困；青海省顺利完成11.6万人口脱贫；新疆实现5个贫困县摘帽、810个贫困村退出、63万人脱贫。

旧貌换新颜的西北大地，正在全面建成小康社会的征程上书写新的篇章。

据新华社电

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