一场比赛带动的工程实践课程改革 兰州石化学院设计的赛车 在中国汽车工程学会巴哈大赛获奖

车队队员保养赛车 西部商报记者 熊园 实习生 胥艺美 摄

调试车辆

（记者 熊园 实习生 胥艺美） 从乌兰察布草原上战风沙，再到襄阳战泥泞，兰州石化职业技术学院的一群90后首次参加中国汽车工程学会巴哈大赛便获得职业院校年度二等奖，单项三等奖的好成绩。这些高职院校的学生们用这种方式向我们展示了一个工程实践式改革试点的样本。

一支车队：师生们共同的梦想

今年30岁出头的孙怀君是兰州石化职业技术学院汽车工程学院的一名教师。他告诉记者，作为职业院校的学生，“不自信”总是充斥在他们的学习和生活中，尤其是汽车工程学院的学生，每天日常的学习就是趴在车底，放放油、打打气，没有一点成就感。于是学院的领导和老师就萌生了让学生们干点“大事情”的想法，自己造一辆赛车。

“从向大赛组委会递交报名申请的那一刻开始，属于我们的巴哈大赛梦正式起航。”孙怀君说，巴哈大赛的赛车并不是他和学生独立制造的第一辆车了，从最初简单的卡丁车、简易新能源车，学生们从自己“造”车中找到了自信和乐趣，于是一个走出去看看的梦想产生了。

一次比赛：学生学校一起成长

比赛资格审核通过后，兰州石化学院巴哈车队也就正式成立了，和本科院校的强队相比，无论是参赛经验还是经费力度、人员配备，都处于弱势，但是这群年轻人并没有胆怯。

“当我们的赛车被贴上最后一个车标时，也就意味着车检通过了，有了上场比赛的资格。”今年23岁的车队队长王雄回忆起那一刻，仍然显得非常激动。他说，赛车的设计和制作主要是利用暑假完成的，车队队员不会设计软件，那就用纸笔画，设计出来的零件没有人帮忙做，就借来学校的机床自己打磨，每个零件都至少打磨十多次，才能符合基本要求。暑假期间，机床坏了，没有人维修，孙怀君就带着学生们一起修。为了把制作好的赛车完好地运送到赛场，买不到合适的包装，那就自己做集装箱……

一种坚持：没有终点的超越

孙怀君说，车队组建之初，其实有30多名学生参与，但是这个苦差事还是吓跑了不少人，到最后只有9人坚持了下来。 “巴哈大赛在国内夺冠后还将有资格参加世界巴哈大赛，我们已经将目标定到了远方。”孙怀君说，目前巴哈大赛的技术已经非常公开，因此不能停下向前奋斗的脚步。“车队都在进步，如果别的车队进步比你快，你就会被众多车队淹没。我们只有不断超越自我，才能立于不败之地。”

一个样本：工程实践式课程改革

没有比赛经验的学生要想设计制造赛车并想获得好成绩，除了要掌握基本的理论知识外，最重要的就是动手能力、发散思维、探索研究，在设计中敢于尝试，在制造过程中精益求精。而大赛对于学生高标准的要求也推动了兰州石化学院汽车工程学院工程实践式课程改革试点工作的开展。

孙怀君说，比赛之前的一次行业培训中，一个全新的概念让他很有感触，职业院校的教育首先要做好两件事，一是要培养学生的职业兴趣，二是解决学生的素养问题。而做到这个目标，光靠平日里点点滴滴的实训是不够的，学生通过参与比赛，将赛车的设计、制造、调试过程植入脑海，这种经验成为了工程实践式课程改革的一个样本。

巴哈大赛是一个机会，对于兰州石化学院巴哈车队来说，逐梦的路上没有终点，成功的喜悦还在延续。

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