胡麻岭隧道最后一根钢轨落槽 兰渝铁路全线轨道贯通

【本报讯】8月23日凌晨4时，兰渝铁路全线轨道贯通，为这项重大工程划上句号的标志性事件是胡麻岭隧道进口最后一根钢轨落槽。在现场参建人员的欢呼声中，胡麻岭隧道这个千里兰渝线上的世界性难题工程，终于赢来了一个完美的结局。

兰渝铁路是中国西部铁路网主骨架，连接着黄河与长江两大流域，是兰新经济带与川渝经济带的一座重要“钢铁桥梁”，也是“一带一路”沿线的重要交通大动脉。胡麻岭隧道位于兰渝线兰州与定西交界段，是兰渝铁路工程自兰州东向重庆方向的一条隧道，全长13.6公里，这不是兰渝线最长隧道，但却是最难贯通的工程。隧道穿越一座水库和一条河流，有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化十分严重，突水涌砂等安全隐患突显，施工进度深受影响，该项目被列为全路“头号重难点工程”。为了解决这一难题，工程技术人员奋战了8年。其中近6年，只是为了攻克173米，其间遭遇过6次大的突涌，仅清理出的泥浆就达15万立方米，相当于两公里的隧道长度。

钢轨落槽后，中铁二局新运公司兰渝项目部历经七年主体铺架工程至此结束。据介绍，胡麻岭隧道轨道铺设是兰渝铁路全线轨道贯通最后一场攻坚战，项目部承担兰渝铁路4254片T梁制架、约927单线公里铺轨等施工任务。在相关部门的大力支持下，项目部精心设计施工方案，实时理清工作思路，积极与其他参建单位沟通协调，在紧张的工期任务中争取宝贵的时间，经过全体参建员工不停地奋战，终于打赢这场苦战，为确保兰渝铁路达到开通条件打下了坚实的基础。

据悉，目前全线静态验收已全面展开，预计9月10日完成；初步验收9月30日完成；安全评估及开通前准备10月20日完成，预计10月底具备全线开通运营条件。兰渝铁路的建成，将带动沿线地区社会经济发展，加快沿线人民脱贫致富，加强西南西北联系、缩小时空差距。经铁路部门初步测算，兰渝铁路建成后，兰州至重庆、成都的铁路运费将降低约三分之一，而时间缩短约三分之二，具有极大的经济社会效益。

□兰州日报全媒体首席记者杨贵智

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