候车站人流如织
近日,记者从相关部门了解到,备受各界瞩目的宝兰高铁自7月9日开通以来发送旅客已超过100万人次,日均发送旅客3.28万人次,其中8月5日当天发送旅客3.9万人次,创宝兰高铁日发送客流最高纪录。然而,在宝兰高铁拉近了兰州与沿线城市时间距离的同时,高铁开通后带来的巨大人流,给尚未建成的西客站北广场带来了前所未有的挑战。兰州市轨道交通物业管理有限公司相关负责人告诉记者,一个月来,该公司根据西客站旅客发送情况,不断优化组织方案,并配合市城运处、交警部门加大对旅客的疏导.打车难、离站难得到一定缓解。
专人现场疏导配套设施逐步完善
按照西客站管理方提供的晚高峰时段,8月11日晚9时许,记者从西关十字出发,搭乘出租车前往兰州西客站,沿途虽然车流量较大,但车辆并未出现拥堵情况,而记者也于9时40分左右抵达西客站出站口。在抵达车站后,即有身着蓝色背心的志愿者引导记者进入乘车通道。坚守在现场的兰州市轨道交通物业管理有限公司董事长汪晓臻告诉记者,为了应对客流晚高峰时段,更好的优化分流到站旅客,物业公司的相关负责人每晚都会在车站的各个关键节点进行查看和记录,并体验各种乘车离站方式,从而不断改进和完善车站现有功能,将其发挥到最大限度。汪晓臻说:“为了方便旅客进站,物业公司正在加紧施工,20天后商业区的扶梯将投运,届时,旅客就可以乘坐扶梯进入站房。”
走访中记者注意到,虽然已经接近零时,但西客站北广场、出租车场、公交车场、落客平台等地,依旧能够见到坚守在岗位上的保洁人员。“为了给旅客营造一个整洁的乘车环境,我们派出了40名保洁员、13台清扫设备,从早上7时到晚上11时,不间断进行保洁,并在凌晨12时以后还要进行不留死角的深度清扫”汪晓臻说。
市民建议
灵活调整公交车发车间隔方便旅客快速离站
当晚11时许,虽然市区内的车辆已逐渐减少,但西客站内依然繁忙,刚刚到站的旅客正在急匆匆地奔向各个出口,记者随旅客队伍一同沿出口走进公交站台。此时,车站西侧站台内的31路、35路、157路公交车依然守候在站台内,等待刚刚到站的旅客。而旅客们正在志愿者的引导下,井然有序地排队乘车。然而,记者也注意到,相比白天的密集发车,晚间公交车的发车间隔相对过长。正在31路公交车站台等车的张先生告诉记者,他经常从西客站乘公交车回家,白天基本3至5分钟就能发一班车,但晚间10分钟左右才发一趟车,由于列车到站时间相对集中,排队的乘客一辆车基本坐不下,因此会出现一定程度的等车情况。
在出租车待客区域,由于该时段高铁密集到站,出租车场内、场外已经排满了待客车辆,旅客们在志愿者和城运处工作人员的引导下,有序排队候车。记者注意到,时逢暑运,全家出游拎着大包、小包的旅客占了多数。现场的城运处工作人员告诉记者,根据目前旅客出行需要,为尽可能地缩短旅客打车时间,城运处已采取出租车行轮班制,指定时间指定车行,专门负责拉运西客站乘客。
“我们在站厅内通过广播对到站旅客进行疏导,建议旅客乘坐公交车,但效果并不理想。”经现场的工作人员统计,在西客站到站旅客中有70%至80%首选出租车离站,因此,出租车载客压力比公交车更大。
据现场工作人员介绍:“为了方便旅客出行,物业公司在前期67名志愿者、8个引导台的基础上,目前又增加了30名保安和5个固定岗,采取24小时巡逻的方式,这样既能帮助疏导旅客也给安保增添一份力量。”
加紧优化功能布局尽快实现站内分流
据了解,目前西客站正在使用的出租车场并非永久性出租车场,而是原计划的出租车蓄车区,为了满足旅客出行需要,临时改建而成。“眼前的连接通道原来是一个检修间,为了方便旅客进出,我们拆除了检修间,同时对场地路面和楼梯进行了改造,设置了无障碍通道,增加了指示标语,设置了临时隔离带。”汪晓臻说。
针对旅客反映的西行出租车少,没有西行公交线路等问题,汪晓臻说,“我们正在配合城运处,在出租车厂划定西行出租车专用停车位,在站内实现东西向乘客分流,公交公司也正在积极研究西行的公交线路到站问题。”
服务热线为旅客排忧解难
汪晓臻告诉记者,西客站作为兰州的窗口,是很多外地人到达兰州对兰州的第一印象,因此,为更好的服务到站乘车旅客,物业公司在现场设置志愿者服务岗的同时,还在近期开通了0931—2805170服务热线,旅客如有什么需要,除了在现场寻找志愿者外,也可以拨打服务电话,车站为需要帮助和行动不便的旅客准备了轮椅、急救药品等应急品。此外,之前困扰很多旅客的地下停车场、出租车场手机信号差的问题,物业公司也已积极联系运营商进行了有效解决。
在现场记者还了解到,为缓解高铁列车集中到达,社会车辆停车场排队出车时间长的问题,兰州轨道交通物业管理有限公司已着手在社会停车场出口增设工作人员,采取手持记费仪进行计费的方式,疏导车辆迅速驶离。
□兰州日报全媒体记者李昕文/图
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