解决停车难，不能只打人行道的主意

王天斌 聂晓钰

为解决停车难，自2012年起，兰州市在人行道上设置一批营业性公共停车场。然而，实施两年多来屡遭市民诟病。原因是停车场占据人行道，方便了有车一族，却坑苦了行人。

兰州市城市管理综合行政执法局提供的数字显示，兰州市目前共有232处设在人行道上的停车场。城管部门介绍，以前的城市规划不合理，没有为住宅区、商业区等设置停车场，近年来兰州城区车辆快速增长，出现了停车难问题。为解决这一问题，本市城市管理综合行政执法局按照相关规定，设置了这些停车场。

但从一些停车场的运营来看，饱受市民诟病。有的停车场设在人流量、车流量都比较大的地段，行人不得不在车辆缝隙中侧身穿行；有的停车场前后出口都设置收费道闸，其横杆几乎将人行道“拦腰砍断”。

一些行人为了快速通过，干脆绕弯走上了机动车道，不时有车辆擦身而过，十分不安全。分析人士认为，通过在人行道上设置停车场这种“见缝插针”式的方法来解决停车难，是一种懒政思维，不能适应现代城市的发展需求。

兰州大学法学院副教授贺小平表示，不能为了一部分人停车，而影响另外一部分人行走。从城市功能划分而言，最好是车走行车道，人走人行道，这样才能保障道路安全。长安大学建筑学院研究交通规划的罗小强认为，兰州两山夹一河，城市狭小，特殊的地形条件，不适合设置大型露天停车场，只能通过地面、地下等多种手段，解决停车难问题。

“发展机械式立体停车库，既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，这是解决停车难的一个有效手段，也是停车产业必然的发展趋势。”罗小强说。

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