自主 SUV集中发力

金九银十真不愧是车市的“幸福季”，此前已是市场占有率“十二连跌”的自主品牌终于“喘了口气”，小幅反弹，可喜可贺，而在这其中立下汗马功劳的当属SUV，从奇瑞的瑞虎到比亚迪的S6，从长城的H6到长安的CS35，莫不是走量又有利润的“顶梁柱车型”。而如此情形也刺激了其他自主“小伙伴”们，过去的10月份，称之为“SUV月”恐怕大家都不会有异议.在这个月里，除了别克推出昂科威、广本推出缤智和北京现代推出ix25外，自主品牌的发力更是让人眼前一亮。东风风神AX7、比亚迪S7、吉利豪情SUV、广汽GS5速博、海马S51.5T就先后上市和亮相，就在10月27日，天津一汽新生代动感都市SUV骏派D60也以6.49万元的价格全国开卖，再细看众车的价格与配置，无不是“血拼到底”的架势。值得注意的是，这几款自主品牌SUV售价都在10万元上下，而且基本上都代表了该品牌的造车实力和水平。

在目前的SUV市场，豪华品牌更侧重30万元以上的SUV市场，而合资品牌更侧重于15万至30万元之间的SUV市场，作为相对弱势的自自主主品品牌牌，，自自然然要要找找准准““空空当当””，，那那就是5万元至15万元的市场。而从去年开始，合资车企开始进军10万元至15万元的SUV市场，这与自主SUV有了“火力交叉”，不过，在这个细分市场内，合资SUV(如标致2008、翼搏、创酷等)是以车长4.2米左右的小型产品为主打，而自主SUV则将10万元至15万元的SUV车型的车长做到了4.6米左右，与合资品牌20万元左右的SUV相仿，这对那些既想买大SUV，又没有太多钱的消费者来说，再合适不过了。更重要的是，这些中级自主SUV配置很齐全，“像哈弗H6、风神AX7等越做越精良，不再像以前那样粗制滥造了，各种高大上的配置也都有了，消费者自然无法拒绝”。

可以说，依靠产品的性能优势和性价比优势与合资品牌分庭抗礼，是目前自主SUV的突围之路，也是自主品牌向高端发力的重要举措和最为有效的途径。现在，自主品牌终于迎来了SUV这个契机，应力推精品及受认可的车型，将资金和人力用在“刀刃上”，拒绝“孩子多了好打架”的市场策略，这样一来，在技术层面，自主品牌就会更上一层楼，从而获得更多消费者者的的认认可可。。兰兰州州晚晚报报记记者者李李岩岩

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