兰州将取消五座高速收费站降成本、补短板，兰州大商贸大物流更快捷更便利更省钱

◇记者 王占东

鑫报讯 8月10日，记者从省市有关部门获悉，从现在起至2020年，兰州将适时取消原有城区内柳沟河、兰州东(东岗)、兰州(天水路)、兰州北(北龙口)、傅家窑收费站，将原有穿越城区的定远至忠和高速公路改为市政快速道路。

与此同时，将在现有G30连霍高速榆中县定远镇猪咀岭处和G6京藏高速皋兰县忠和镇处，分别新建一处10进18出28个车道的主线收费站，作为兰州市新的兰州东、兰州北高速收费站。

此举，将有效解决因高速公路收费导致的交通拥堵问题，进一步拓展城市空间，等于把兰州便捷出城的大门向外推进20公里，人们进出城区将变得更加便利、更快也更省钱，既是方便个人，也是为企业减负，更利于兰州市区与新区更加紧密地联系。

按照《兰州市实施道路率先畅通工程工作方案》，今后五年，兰州市将在“139”城区道路网和“321”环城公路网布局规划的基础上，加快畅通兰州城区33个出入口(高速公路出入口15个、预留高速出入口2个；普通国省道出入口16个)，联通城市内外路网衔接节点。

衔接内外道路网的主要任务是，加快畅通兰州城区33个出入口(含2个预留出入口)，目前已建成出入口18个，其中：高速公路出入口8个；普通国道出入口10个。2016—2020年计划新增出入口15个，其中：高速公路出入口9个；普通国道出入口6个。共建设连接线8条，总长约32.95公里，计划投资29亿元。

这对于兰州尤其是兰州北商贸物流业的发展起到进一步的推动作用。

首先，把原有穿越城区的高速公路改为市政快速道路，不论是消费者还是商贸物流业的经营者，进出城区将更加便利化；

其次，人流、物流进出城区的速度将更快。减少收费站，将整合后的收费站外延，最直接的就是拉大了进出城区的空间纵深，减少了交通拥堵，加快了人流物流速度；

第三，更加节省成本。减少收费站，将直接减少交通费用成本，尤其对于物流企业来说，这等于减轻了企业负担。

第四，进一步缩短兰州市区与新区的距离。把定远至忠和高速公路改为市政快速道路，将进一步加快兰州东、兰州北与新区的交通速度，同时在京藏高速皋兰县忠和镇新设兰州北高速收费站，进一步推近了市区与新区的距离。

第五，兰州大商贸大物流提速。兰州打造大商贸中心、大物流中心，必须充分发挥交通运输的基础性、先导性和服务性作用，对接中东部地区、新丝绸之路经济带国家和城市的交通网络，打造便捷通畅的多方式、立体化、大容量综合交通枢纽。衔接内外道路网建设，将促进兰州商贸物流业快速升级发展。

第六，兰州北商贸物流业地位迅速崛起。将原有穿越城区的定远至忠和高速公路改为市政快速道路，使得北龙口成为连接市区与新区更快捷的通道，尤其是北环路、柳忠高速、水秦快速通道、109国道皋兰忠和段在这里形成交汇，使得这里成为连接高速、铁路、航空的枢纽，加之其地处兰州市区与新区的中心地带，北龙口成为兰州直接通往“一带一路”的商贸物流基地，成为新老城区的纽带。

第七，兰州北龙口国际商贸物流城到达市中心、兰州新区和各大物流港的交通体系全面形成。

对于近期以109国道忠和段启动扩建工程、兰州将取消北龙口与傅家窑等五大收费站为代表的一系列重大利好政策，兰州北龙口国际商贸物流城有关负责人充满欣喜地说，伴随着政府一系列利好政策落地，北龙口将成为兰州市区、兰州新区的中心物流港，成为大兰州的中心，更是由此走向“一带一路”的现代化国际化物流基地。

这位负责人说，北龙口南与城关区相连，北与皋兰县忠和镇相接，东临109国道、西临柳忠高速公路，位于兰州中川机场、兰州铁路货运中心及项目周边各条高速的核心枢纽地区，是兰州的“北大门”。加上即将通车的北环路和建设中的铁路北环线、包兰线、兰新线等，北龙口“三纵三横”交通网络将更加体系化、立体化，从北龙口到达市中心、兰州新区和各大物流港的交通体系全面形成，车程不超过半小时。

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