客车停运不少乘客滞留皋兰车站本报首席记者裴强摄班车

客车停运，不少乘客滞留皋兰车站。 本报首席记者 裴强 摄 班车停运，黑车上座率更高。

因为黑车猖獗，皋兰县至兰州的班车经营惨淡。9月1日，黑石乡9辆班车停运，9月3日，秦川、皋兰汽车站发往兰州的60余辆班车全线停运“讨说法”。

班车停运后，当地交通部门未能及时拿出应急措施，导致该线路大量乘客滞留，出行不便。原本猖獗的黑车运价也乘机翻倍。

虽然皋兰交管部门在9月3日下午召开会议，就这几年的工作进行回顾总结，并呼吁班车司机尽快恢复运营，但由于最终未能拿出实质性的解决方案，这令司机们失望不已。

黑车猖獗，逼停皋兰—兰州班车

9月3日上午8时许，李先生来到兰州汽车北站，准备往兰州-皋兰的班车带货。但他发现，汽车北站却没有一辆发往皋兰的班车。当日上午，在汽车北站，就有数百人被滞留。一些有急事的乘客只好去大砂坪亚太花园对面乘坐黑车。其中杨女士拨打本报热线反映：“坐黑车的价格已经涨到了20元，是以前的两倍。”班车停运后，黑车上座率很高，9月3日下午3时许，记者驱车前往皋兰县城采访时，发现大砂坪沿途各种私家车排成长龙，正在招揽拎着大包小包行李的乘客。

在去皋兰县城的路上，记者发现，有一些乘客扛着包，冒险上高速公路拦堵从白银方向来的班车去兰州。“班车停运了，交通部门也没有应急措施，受水的可是我们乘客。”一位50多岁的男子抱怨说，他因为有急事，不得不选择上高速路拦车去兰州。在皋兰县汽车站院内，停放着四五十辆皋兰-兰州的班车。二三十名不知情的乘客还拎着行李来到车站准备去兰州，他们得知班车停运后，只好打道回府。“随着私家车增多，乡村班车的客流量日益减少，一些村民也开始购车运营，他们每天的营业额达三四百元，成本却极少，形成了一个庞大的黑车队伍，平时互相通风报信，加之监管部门打击不力！我们真的没法生存了！”一些班车司机向记者大倒苦水。

据了解，9月3日停运的班车有60余辆，包括县城至兰州、秦川、黑石等偏远线路的班车。

相关部门开会3小时没研究出解决方案

下午3时30分左右，记者来到皋兰县汽车站二楼一间会议室。兰州市城运处、皋兰县交通局、皋兰县运管所相关负责人与数十名司机共坐一堂，召开会议。但直到下午5时许，仍然没有拿出实质性的解决方案。

在会议中，县运管所杨所长就这几年的工作进行了总结和反思，在会上，杨所长两次向司机鞠躬致歉。同时还对广大司机的自身素质、服务水平、经营理念等方面进行了教育。县交通局韦局长从服务、经营、管理等多个方面进行讲话，并呼吁广大司机尽快恢复运营。

“从下午2点半开始开会，却没有实质内容，如何抓经营抓管理是你们的职责，执法力量有限是你们的事情，如何打击黑车，如何给我们拿出一个合理有效的解决方案才是关键。”一位司机私下抱怨说。

司机杨先生对运管部门的打击黑车力度持怀疑态度，黑车司机经常为抢客殴打班车司机，但运管部门却不管，称他们需要调查取证，黑车被抓后三天就被放了。黑车的嚣张，已经不是一天两天，如今黑车的数量至少有上千辆。

记者希望几位领导就停运后解决运力的应急措施、解决方案给予一个答复，但运管所杨所长和交通局韦局长称会后再答复，让记者等待。当日下午5时许，会议结束。韦局长告诉记者，采访需要宣传部门批准。而杨所长则表示自己一天一夜未睡觉了，事情不便再说。旁边一位男子见状，急忙上前打圆场，称杨所长为此事劳累，需要休息一下了。

（报料人：李先生 奖励50元）

本报记者 张学江

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