莱芜区打造农村“客货邮”融合新模式快递进村送到家 农产品进城不愁卖

快递搭上进村公交车。

快莱小铺苗山站工作人员正在分拨快递。

无需奔波五六公里前往镇上，在家门口就可以收寄快递。今年，一个生活中的小变化，让莱芜区苗山镇南文字村村民张蕾全家直呼“幸福”“终于和城里人一样，跨入了网购时代”。

11月2日上午9:50，一辆满载着快递的货车从位于鲁中快递电商生态产业园的区级枢纽中心到达快莱小铺苗山站，早已等待多时的苗山站工作人员连忙从车上卸下快递，并按照村级站点熟练分拨装袋。“这几天赶上‘双十一’，快递量比平常增加了近一倍，大家加快速度，不要错过了进村公交接货时间。”快莱小铺苗山站负责人张立庆边干边提醒道。

10:12，途经南文字村的城乡公交车前来“接力”，装载上标有南文字村的快递袋去往目的地。10:26，公交车到达快莱小铺南文字站，站长董杰顺利拿到快递袋随即将快递入库。不一会儿，张蕾就凭取货码，拿到了快递，“过去快递存放站点分散且都在镇上，取个快递十分不方便。自从有了快莱小铺，在家门口就能收发快递，实现了快递与生活日用品进村半日达。”

“董站长，今年我家芹菜大丰收，品质也特别好，你看能帮着卖卖吗？”那边话音刚落，门外就传来村民秦克宝说话的声音。只见老秦手里抱着一捆绿油油的芹菜来到快莱小铺，真诚地向董杰推销自家的芹菜。“让快莱小铺帮忙售卖农产品，不仅能让农民少跑腿，而且价格也比集市上高，从根本上解决了农村卖菜难的问题。”秦克宝告诉记者。

原来，快莱小铺帮村民收发快递只是其中一项功能，“我们还可以将村民种植的农产品拍照发到网上店铺进行售卖，彻底打通了农产品高速上行通道。”董杰说，现在快莱小铺家喻户晓，每天都有好几拨村民来推销自家种的农产品。

“快递进村送到家，农产品进城不愁销”，这得益于莱芜区城乡交通运输局创新性实施“客货邮”融合发展模式。今年以来，为解决群众急难愁盼的问题，莱芜区聚焦群众最直接、最现实、最迫切的“快递下乡”及“农货出山”困难，将“客货邮”融合发展模式列为莱芜区党史学习教育“我为群众办实事”实践活动项目之一，真正打通乡村消费“最后一公里”和农产品进城“最先一公里”，架起村民致富、乡村振兴的桥梁。

“客货邮”融合发展模式，即充分发挥城乡交通设施及城乡公交优势，将客运企业、快递企业、供销企业纳入一张网，按照“政府主导、企业运营、服务民生、健康持续”原则，区城乡交通运输局协调莱芜长运公交公司、莱芜金盾保安服务公司、莱芜赢都商贸公司、济南易邮企业管理公司等企业，共同组建山东快莱城乡发展有限公司，作为莱芜区农村客货邮融合发展区、镇、村三级物流体系搭建及运营主体。如今，已建立起像苗山镇一样的镇级分拨中心及营业厅12个，79条进村线路，439个村级服务站点。

除此以外，开发“快莱小铺”APP，村民可在线选购商品。同时，村级站点还可为本村优质农副产品提供电商代运营服务，并进行推介营销，进一步打通了农产品的进城通道。“快递进村按照每天两个频次由公交车送到村，城乡快递服务实现均等化，实现了‘快递成本下降、邮件日日送达’，不仅解决了偏远乡村群众出行十多公里取、寄快递的难题，而且极大地降低了农村寄件和农产品网络销售的附加成本，增加农产品附加值和农民收益。真正打通了乡村消费‘最后一公里’和农产品进城‘最先一公里’。”山东快莱城乡发展有限公司董事长赵希伟说。

道路通，则百业兴。“客货邮”融合发展模式的快速推进，离不开“四好农村路”作为基础支撑。

在杨庄镇朱屈街村，一条条崭新宽敞的公路，一段段干净整洁的巷道纵横交错，畅通了朱屈街村的大街小巷，给群众的出行带来了极大的方便，更带旺了驻地企业的发展。“以前大车进不来，外地人来拉货只能开小车，这样就影响我们企业的产量和经济效益。现在农村道路修得越来越好，大车进厂一路畅通无阻，使我们的产量翻了好几倍。”山东省雪野啤酒有限公司党支部书记王绪昌高兴地说。

自2018年以来，莱芜区始终坚持把“四好农村路”建设作为重要惠民工程来抓，围绕“建好、管好、养好、运营好”的总目标，全区农村公路“毛细血管”持续打通，通车总里程达3502.874公里，路容路况进一步改善，基本形成外通内联、安全舒适、路域洁美、服务优质的农村交通运输网络。

“围绕‘我为群众办实事’实践活动，区城乡交通运输局将继续加大农村公路建设力度，积极推进路长制工作方案，大力提升农村公路养护管理水平；同时，紧紧抓住莱芜区被山东省交通运输厅授予‘农村客货邮融合发展样板县’的契机，建立健全三级综合服务体系，进一步降低物流成本，有效增加农民收益，扎实做好服务农村‘最后一公里’品牌，不断提升群众幸福感、获得感、满足感。”区城乡交通运输局党组成员、正处级领导干部郭英信心满满地说。（本报记者杨雪）

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