错峰出行 文明乘车

自莱芜市实行60周岁以上老年人免费乘坐公交车以来，乘客反映因老年人高峰时段出行给其他乘客带来困扰的信件不断，要求市公共汽车公司想办法解决这一现状。

8月27日，市公共汽车公司再次收到乘客意见信，信的重点内容集中在每天早晚上下班时段的高峰期，年轻的上班一族和老年群体“扎堆”出行导致乘客大量增加，有的乘客耽误了上班，甚至因为拥挤导致个别乘客之间发生言语冲突，影响了良好的出行环境，要求市公共汽车公司效仿外地市做法，实行错峰出行。真实情况到底如何？记者进行了亲历体验。

8月28日早上6点20分，记者来到莱芜市3路公交车的始发站——— 姚家岭社区。此时在这等车的乘客有20人，因为是暑假期间，几乎没有背书包的学生，其中老年人11人，其余为上班族。当时记者在车上，一连串“老年卡”的声音后，公交车驶向下一个站点。到了曹东站点，又一下上来将近10位老年人，到了煤机厂站，有36个座位的公交车已经几乎没有空座位。

6点30分左右，公交车到达矿煤阳光花园站，车一停，老年人们一般在最前面，年轻的上班族乘客跟在后面。赶在开车前跑上车的一名年轻人对记者说：“还好今天老年人不多，总算上来了。要是再有上学的学生，这个时间根本就上不来，不得不提前出门或者选择其他的出行方式。”记者发现，此时车上已无空座，有十来位乘客站着。在这50人左右的乘客中，仅有三分之一左右的乘客是付费，其他都是出门购物、晨起锻炼和听健康讲座的老年人。

65岁的王大爷坐在后门旁，他说：“从2015年开始，我每天都会在6点30分左右出门乘车，去凤城街百货中心买东西。每天一起乘车的学生不少，孩子们总是把座位让给我们这些老人，而现在乘坐公交车的年轻人没有以前多了。”

6点50分左右公交车到凤城街百货中心，车上不管是买东西还是听讲座的老年人几乎都下了车。继续向前，一直到城发家居生活馆，乘客都是零星上下车，没有开始时的那么多人。车上人少后，记者和旁边的杨勇先生聊天，据他介绍他每天乘公交车上班，女儿每天乘公交车上学，父母每天乘公交车外出。“我自己早晨上班的时候也确实发现乘车的老年人很多，自己也有因车内拥挤乘车迟到的时候，孩子也抱怨过，但是也希望父母可以按照自己的意愿出行。”杨勇说，不过仔细地想一想，如果大多数老年人能做到错峰出行，老、中、幼三代人在公交出行方面可能会更安全、更舒心。

7点15分，公交车到达终点公交枢纽站。一路下来，记者粗略统计，此趟行车过程中，三分之二以上的乘客是老人。在实际调查中，很多乘客确实颇有微词，但是绝大多数乘客对老年人免费乘车的优惠政策都十分认可，当年轻人发现车上有老人时，就会主动让座，上车下车时也会让老人先行，公交驾驶员也对老年人乘车进行了重点帮助。

“因为是暑假期间，没有学生和送学生上学的家长，你现在看到的现象算是好的了。”驾驶员玄振峰说，“每天开公交车，我听到最多的就是刷‘学生卡\’和‘老年卡\’的声音。其中，刷‘老年卡\’的人更多。老年人集中出行最严重时段，一个是早上6点到8点，正好是上班、上学高峰期。另一个是11点到下午2点时段，正是中午放学上学高峰。在这两个时间段里，不仅路上堵车里也堵，很多年轻人坐不上车，一次两次坐不上后就不坐了，就选择自己开车。路上越来越堵，公交车行驶越来越慢，车越慢坐的人越少，形成了恶性循环。真心希望老年人错峰出行，尽量不要跟学生和上班族‘抢\’时间、‘抢\’空间。那样的话，学生和上班族会少一些‘迟到\’，老年人也会多一分安全。”“公交车是社会公共交通资源，方便所有市民出行是根本。提倡老年人错峰出行，主要是出于安全考虑和能有一个更好的公共出行环境。让学生族、上班族更安心、顺心乘车，让公交车资源得到更大可能的优化，也能缓解公交因老年人乘车所带来的经济压力。”市公共汽车公司相关负责人介绍，高峰期车流量非常大，上学、上班的人都在匆匆赶时间，老人在赶车、坐车和等车期间，存在很大安全隐患。即便顺利上了公交车，拥挤的环境和一些突发情况都可能给老人们带来不必要的伤害。为尽量消除老年人乘车带来的巨大安全隐患，市公共汽车公司从人力、物力等多方面投入了不少的精力，因此在优化自身做好服务的同时也呼吁广大老年乘客“错峰出行，文明乘车”。

莱芜市将严查借冒用公交老年卡

一经查实，除没收相关证件外，一年内不予补办老年卡证件

本报讯(记者 徐国明)8月28日，市公共汽车公司组织工作人员对借用、冒用老年免费卡的行为进行突击检查。半天时间在3路、7路、101路等车上发现违规用卡现象十几次，随后没收证件且一年内不予补办。

据市公共汽车公司工作人员介绍，目前老年卡违规用卡现象比较严重，2017年全年共查处违规卡474个，截止到2018年8月15日，共查到违规卡298个。公交卡的违规使用，不仅使国家惠及老年人群体的福利被“侵蚀”，也令公交公司在票价收入方面损失惨重，运营成本大增。

老年公交卡是福利卡，政府以财政支出推出这项尊老敬老的惠民政策，亦是中华民族传统美德的体现，也是社会对劳动了一辈子的老人的敬重。如今，公交车已经成为莱芜市老年人出行的首选。据记者了解，市公共汽车公司从1998年1月1日起就对70周岁老年人实行免费乘车，从2003年6月1日起执行65—69周岁老年人半价乘公交车政策。根据统计数据认真测算，1998年至2013年16年间对老年人实行优惠乘车，减少票款收入8700万元。从2014年推行老年人免费乘车政策以来，仅莱芜市公共汽车公司一家，老年人免费乘车刷卡次数达5462万人次，折合票款9015.5万元，政府财政补贴了3507.3万元，公交承担了5508.2万元。市公共汽车公司系政策性亏损行业，政府定价市场成本，票价低于成本，老年人免费乘车又大幅度降低了公交公司的票款收入，并且老年人免费乘车群体呈不断上升的态势，从以上数据可以看出，当前公交运营面临巨大的资金缺口，已严重影响到公交的正常运营。市公共汽车公司呼吁社会“公交良好的出行环境需要大家共同呵护”。“老年人免费乘车政策体现了市委、市政府对老年人的关心、关爱，作为老年朋友，一定要珍惜，不要让他人冒名使用。”市公共汽车公司安全稽查部副部长魏雪峰介绍，市公共汽车公司将集中组织稽查人员不定时、不定点、不定线到各线路车厢对持老年卡乘车人员进行检查，重点查处持假证、借用、冒用他人老年卡乘车的行为，希望市民主动配合检查人员工作，如果发现有持假证免费乘车或冒用、借用他人老年卡免费乘车的，除没收相关证件外，一年内不予补办老年卡证件。

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●上海老人乘公交不免费 享补贴

不少城市都有专门针对老年人的公交优惠，甚至老年人乘坐公交都是免费的，体现了全社会对老人的特别关怀和尊重。但是，如何让老年人的“公交福利”更为科学高效也一直是值得思考的一个问题。从2016年6月26日起，上海70周岁以上老年人免费乘坐公共交通的制度停止实行，改为发放综合津贴的方式，年龄门槛也下降至65周岁。根据新的规定，65周岁以上的老人，可以享受到真金白银的补贴。每人享受的补贴，也从75元到600元不等。

●荆州老年人公交乘车卡有限制 每月限乘70次

老年人、残疾人免费乘车卡为实名卡，一人一卡，专人专用，在办理新购、年检后免费乘车次数为每月限乘70次，免费乘车次数用完后按规定的公交票价投币。严禁伪造、涂改、转借或冒用，一经发现违规使用，即收回老年免费乘车卡，并参照《荆州市公交车乘车规则》作相应处理。

据了解，山东省内泰安、聊城、东营等地市公交老年人乘车采取限制乘车卡刷卡次数的做法。

（记者 徐国明 责任编辑 刘璇）

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