金秀全力破除交通瓶颈谋出“路”

梧柳高速穿越金秀大瑶山。（资料图片）

提起金秀瑶族自治县，很多人都赞誉其“风景优秀”。目前，金秀正努力打造国家全域旅游示范区。但是，人们在欣赏金秀美景的同时，也会叹息：要是交通发达些就更好了。目前，金秀的交通状况仍处于“三无状态”的窘境——无高铁、无高速公路、无水运，更没有航空。通往境外的主要公路仅有323国道、307省道，其他公路均为三、四级以下的低等级公路。交通网络不畅，内梗阻、外闭塞的交通条件已成为该县精准脱贫尤其是旅游业发展的瓶颈，严重制约着大瑶山经济社会发展。

抓痛点，治难点。金秀县委、县政府把破除交通瓶颈的任务列入“十三五”规划，让金秀的出“路”更通畅，让金秀旅游的通“路”更发达。

金秀交通运输“十三五”规划实施交通突破战略，加快公路外联内通工程建设，加快县内低等级公路升级改造，打造以金秀县城为中心、以高速公路为重点、以国省道为主线、以县乡道公路为脉络的“县外联通、县内循环”公路交通网络。

“2016年，金秀接待游客354万人次。”市委常委、金秀县委书记韦德斌说：“‘十三五\’期间，金秀‘内强硬件\’，境内计划修建高速公路入口3个，新建和提级二级公路5条，并完善县内旅游交通网络和旅游基础设施，金秀的旅游、交通格局将发生翻天覆地的变化，每年接待游客人次将不可同日而语。”

“今年11月，一条平展、宽阔的高速路将从金秀大瑶山的崇山峻岭中穿越而过。这条‘天堑通途\’，东连梧州，西接柳州，在大瑶山中的六巷互通将把金秀圣堂山等景区串联进去。”县长兰向东说。

兰向东所说的“天堑通途”，是2013年7月开始动工、将于2017年11月竣工通车的梧柳高速公路。梧柳高速六巷互通的开通，使得从柳州、梧州两头到金秀六巷只需1个多小时的车程，对当地经济发展、民族团结、旅游开发和促进群众脱贫增收有着巨大的意义和作用。

据介绍，除了六巷互通，贺州至巴马高速公路（金秀段），将设置头排互通口、金秀、修仁（长乐）3个互通口；金秀县城至桐木现有二级公路将作为高速公路连接线进行提级改造，同时开通桐木至柳州、金秀至修仁（修仁互通）、金秀至蒙山（蒙山互通）、金秀至平南大鹏（思乐互通）等公路，加上六巷互通在内，形成以县城为中心通往东西南北共6个高速互通出口连接的交通骨干网络，使金秀的可进入性大大提高，成为金秀最主要且最重要的对外通道。

据悉，2016年，金秀交通投入达16.1816亿元，修建了包括县乡联网路、村村通工程等公路在内的15个交通项目。2017年将投入15.432亿元，修建包括金秀县城至荔浦修仁二级公路在内的23个交通项目；2018年投入11.826亿元，修建包括金秀至桐木二级公路(贺巴高速公路连接线）在内的17个交通项目；2019年投入13.558亿元，修建包括金秀圣堂山至平南大鹏（思乐）二级路在内的18个交通项目；2020年投入8150万元，修建3个四级公路项目。

随着交通体系的逐渐完善，金秀独特的瑶族文化、丰富的自然景观、优越的避暑养生环境，将吸引更多向往的目光。（彭远贺 陈海清）

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