九年“断头路” 如今变坦途

《“最后一公里”为何9年修不通？》追踪报道

本报记者 罗 侠 本报通讯员 黄隆天

核心提示

“凤凰（来宾）至覃塘（贵港）二级公路全线贯通了！”6月12日，该道路工程建设办负责人表示，作为柳州、来宾连接桂平、贵港最便捷的通道，该道路全线通车，武宣到柳州缩短1小时，金秀、象州到来宾缩短三四十分钟。

记者了解到，凤凰至覃塘二级公路，起点与柳南高速公路凤凰互通立交的连接线相接，经穿山镇与国道209线及省道307线（至象州）相接，终点位于贵港市的覃塘区，全长148.52公里，总投资约4亿元。工程于2006年动工建设，由于种种原因导致柳江穿山路段“最后一公里”问题修了9年，群众意见强烈（今年1月30日本报曾以《“最后一公里”为何9年修不通？》作报道）。该道路全线贯通后，彻底解决因修路引发的交通堵塞问题，极大方便了当地群众的出行。

1  实地探访：“断头路”贯通车辆来往自如

6月12日，记者驱车从来宾出发，由凤凰出口下高速路，行走在凤凰至穿山的公路上，很快行至来宾市与柳江县交界的“最后一公路”位置。

果然，先前将公路拦腰斩断、处于路基中央那个10多平方米的水坑已填平，那段坑坑洼洼的“断头路”不见了，取而代之的是平坦宽阔的二级公路，道路平整畅通，客运班车、小汽车、货车来来往往，穿梭自如。

柳江县柳猛矿区地磅路口的水泥路也全部铺通，原来乱采乱弃造成路基和路面不同程度的损害的地方已无踪影，因修路引发的交通堵塞问题得到彻底解决。

“今年初，柳江穿山路段的最后一公里问题经贵报报道后，在柳州市和来宾市两地政府的大力支持下，经过多次多方协调，大家齐心协力加快施工进度，5月23日完成水泥混凝土路面等主体工程施工，终于赶在6月份实现全线通车。”桂中公路管理局有关人员告诉记者，从此，从象州、金秀等地往返来宾、南宁的车辆不用再绕道行驶。

“以前这里道路不通，我们只能绕道很麻烦，而且堵塞厉害，有时一堵就是半小时以上。”家住金秀瑶族自治县的赵平在来宾做生意，经常来往两地的他对这条路的“前世今生”十分熟悉，“最后一公里修通了，我们出行方便多了。”

2  记者调查：多方合力修通“最后一公里”

“凤覃二级公路对于‘柳来河一体化\’来说至关重要。”桂中公路管理局有关人员告诉记者，工程于2006年动工建设，大部分路段早在2010年已竣工通车，但位于柳江县境内约11.69公里的标段由于受征地拆迁等因素影响，工程建设推进缓慢，承包人于2010年8月停工，与项目法人签订终止合同。

2012年，自治区党委、政府作出“柳来河一体化”发展战略部署，柳州和来宾两市为此进行多次协商，协调推进凤凰至穿山二级公路剩余工程复工建设。在解决好征地拆迁等问题的前提下，自治区交通厅作出批复，同意该标段剩余工程重新招标。

“凤覃二级公路按计划要在去年完工，但由于柳江穿山有两处不到1公里的路段未修通，导致该路多年未能全线通车。从象州、金秀等地往返来宾、南宁的车辆不得不绕道行驶，严重制约了当地经济社会发展。”今年广西两会上，自治区人大代表覃瑞祥、杨和荣、何开长、陈代军、莫若锋、唐国强、覃广周等建议自治区党委、政府协调有关部门，加快推进穿山镇境内剩余路段的建设进度，让这条“烂尾路”变成实实在在的畅通大道。

人大代表的呼吁引起广泛关注。柳州和来宾两市召开多次协调会议，督促相关部门加强征地工作和当地村民的解释调解工作。来宾市交通运输局以《关于复工建设凤凰至穿山二级公路的函》、柳江县政府以《关于尽快恢复凤凰至覃塘二级公路（柳江段）恢复施工相关问题协调会会议纪要》和《关于尽快恢复凤凰至覃塘二级公路柳江段施工的函》发函至桂中公路管理局，要求尽快恢复以上停工路段的施工。此外，柳江县相关领导多次率队到穿山进行现场办公，与业主、建设方共同推进项目建设进度。

经过多方协调，今年5月中旬，“最后一公里”两路段公路建设用地得到解决。建设方加快施工进度，不到10天时间就完成水泥混凝土路面等施工。

3  各方反应：解决交通堵塞喜变“致富路”

“9年‘断头路\’，如今变坦途。” 象州县县长陈代军说，凤凰至覃塘二级公路全线贯通，彻底解决因修路引发的交通堵塞问题，为当地群众打造了一条便捷出行的“致富路”，极大促进了当地经济社会发展。

“要想富，先修路！路通，财富通！”象州种植瓜果大户黄先生说，“凤覃二级公路全线通车，以后我果园里的瓜果直接走这条捷径拉往来宾、南宁等地，方便多了。”

“以前，这条路坑洼不平，去来宾、南宁都要绕道走新兴上高速，跑一趟来宾要花两个多小时，车子磨损厉害，乘客意见很多。”开了10年班车的象州班车司机陈军奇告诉记者，现在公路修好了，从象州到来宾要比以前省时三四十分钟，所以又新买了一辆班车，两辆班车交替拉客，效益特别好。

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