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九年“断头路” 如今变坦途

来源:广西日报 2015-06-16 16:55   https://www.yybnet.net/

《“最后一公里”为何9年修不通?》追踪报道

本报记者 罗 侠 本报通讯员 黄隆天

核心提示

“凤凰(来宾)至覃塘(贵港)二级公路全线贯通了!”6月12日,该道路工程建设办负责人表示,作为柳州、来宾连接桂平、贵港最便捷的通道,该道路全线通车,武宣到柳州缩短1小时,金秀、象州到来宾缩短三四十分钟。

记者了解到,凤凰至覃塘二级公路,起点与柳南高速公路凤凰互通立交的连接线相接,经穿山镇与国道209线及省道307线(至象州)相接,终点位于贵港市的覃塘区,全长148.52公里,总投资约4亿元。工程于2006年动工建设,由于种种原因导致柳江穿山路段“最后一公里”问题修了9年,群众意见强烈(今年1月30日本报曾以《“最后一公里”为何9年修不通?》作报道)。该道路全线贯通后,彻底解决因修路引发的交通堵塞问题,极大方便了当地群众的出行。

1  实地探访:“断头路”贯通车辆来往自如

6月12日,记者驱车从来宾出发,由凤凰出口下高速路,行走在凤凰至穿山的公路上,很快行至来宾市与柳江县交界的“最后一公路”位置。

果然,先前将公路拦腰斩断、处于路基中央那个10多平方米的水坑已填平,那段坑坑洼洼的“断头路”不见了,取而代之的是平坦宽阔的二级公路,道路平整畅通,客运班车、小汽车、货车来来往往,穿梭自如。

柳江县柳猛矿区地磅路口的水泥路也全部铺通,原来乱采乱弃造成路基和路面不同程度的损害的地方已无踪影,因修路引发的交通堵塞问题得到彻底解决。

“今年初,柳江穿山路段的最后一公里问题经贵报报道后,在柳州市和来宾市两地政府的大力支持下,经过多次多方协调,大家齐心协力加快施工进度,5月23日完成水泥混凝土路面等主体工程施工,终于赶在6月份实现全线通车。”桂中公路管理局有关人员告诉记者,从此,从象州、金秀等地往返来宾、南宁的车辆不用再绕道行驶。

“以前这里道路不通,我们只能绕道很麻烦,而且堵塞厉害,有时一堵就是半小时以上。”家住金秀瑶族自治县的赵平在来宾做生意,经常来往两地的他对这条路的“前世今生”十分熟悉,“最后一公里修通了,我们出行方便多了。”

2  记者调查:多方合力修通“最后一公里”

“凤覃二级公路对于‘柳来河一体化\’来说至关重要。”桂中公路管理局有关人员告诉记者,工程于2006年动工建设,大部分路段早在2010年已竣工通车,但位于柳江县境内约11.69公里的标段由于受征地拆迁等因素影响,工程建设推进缓慢,承包人于2010年8月停工,与项目法人签订终止合同。

2012年,自治区党委、政府作出“柳来河一体化”发展战略部署,柳州和来宾两市为此进行多次协商,协调推进凤凰至穿山二级公路剩余工程复工建设。在解决好征地拆迁等问题的前提下,自治区交通厅作出批复,同意该标段剩余工程重新招标。

“凤覃二级公路按计划要在去年完工,但由于柳江穿山有两处不到1公里的路段未修通,导致该路多年未能全线通车。从象州、金秀等地往返来宾、南宁的车辆不得不绕道行驶,严重制约了当地经济社会发展。”今年广西两会上,自治区人大代表覃瑞祥、杨和荣、何开长、陈代军、莫若锋、唐国强、覃广周等建议自治区党委、政府协调有关部门,加快推进穿山镇境内剩余路段的建设进度,让这条“烂尾路”变成实实在在的畅通大道。

人大代表的呼吁引起广泛关注。柳州和来宾两市召开多次协调会议,督促相关部门加强征地工作和当地村民的解释调解工作。来宾市交通运输局以《关于复工建设凤凰至穿山二级公路的函》、柳江县政府以《关于尽快恢复凤凰至覃塘二级公路(柳江段)恢复施工相关问题协调会会议纪要》和《关于尽快恢复凤凰至覃塘二级公路柳江段施工的函》发函至桂中公路管理局,要求尽快恢复以上停工路段的施工。此外,柳江县相关领导多次率队到穿山进行现场办公,与业主、建设方共同推进项目建设进度。

经过多方协调,今年5月中旬,“最后一公里”两路段公路建设用地得到解决。建设方加快施工进度,不到10天时间就完成水泥混凝土路面等施工。

3  各方反应:解决交通堵塞喜变“致富路”

“9年‘断头路\’,如今变坦途。” 象州县县长陈代军说,凤凰至覃塘二级公路全线贯通,彻底解决因修路引发的交通堵塞问题,为当地群众打造了一条便捷出行的“致富路”,极大促进了当地经济社会发展。

“要想富,先修路!路通,财富通!”象州种植瓜果大户黄先生说,“凤覃二级公路全线通车,以后我果园里的瓜果直接走这条捷径拉往来宾、南宁等地,方便多了。”

“以前,这条路坑洼不平,去来宾、南宁都要绕道走新兴上高速,跑一趟来宾要花两个多小时,车子磨损厉害,乘客意见很多。”开了10年班车的象州班车司机陈军奇告诉记者,现在公路修好了,从象州到来宾要比以前省时三四十分钟,所以又新买了一辆班车,两辆班车交替拉客,效益特别好。

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