柳州至进德间 建两条客车联络线实现客货分离，便于近期获批的柳肇线入柳

今报柳州讯（记者廖艳明）昨日，记者从中铁二十五局获悉，在柳州铁路枢纽至柳江县进德站之间，将建设两条联络线。目前，正在进行架桥、铺轨工作，预计11月底开通使用。届时，全部普速旅客列车可共享柳南客运专线，最终实现客货分离。同时，也便于将近期获批的柳肇线引入柳州。

下行线今日架桥

昨日上午，记者来到柳江县进德镇进德村南团屯下行线工地看见，路基已基本建设完毕。在靠近进德站一边的工地上，已铺上了钢轨。架桥机也开进了工地，待命令一下，即可开始作业。进行铁路建设时，要将周边原有河流上的桥梁拆除，为此施工方专门设置了临时便桥，方便周围居民通行。

中铁二十五局四公司进德项目部技术负责人董星智介绍，柳州至进德客车联络线今年初开工建设，分为上行联络线和下行联络线，与柳南客专左右线并行，接入点都在进德村布远屯附近。上、下行线分别为2.2公里和2.5公里，共有一座特大桥和两座中桥。

目前，上行线上的布远河特大桥已架设完毕，下行线上的布远河中桥和南河中桥将于今日开始铺架。因桥梁架设使用的预制T梁必须通过火车运输，施工人员在进德方向铺设了临时轨道。

今日铺架的两座中桥长都为112米，架设程序复杂，T梁运输麻烦，预计10月3日才能架设完毕。桥梁架设完毕，铺架的临时轨道将进行拆除，重新铺设适合列车运行的500米无缝钢轨。预计11月底，两条联络线可以开通使用。

提高客专运营效率

目前，由于南宁铁路局配属的客车基本为非集便普速客车，大部分在既有线运行，无法通过进德站至柳州站间的柳南客专两条正线进出柳州站，从而无法满足普速客车接发和办理客运业务的需要，运营效率低，常引发客车晚点。

同时，下行普速客车经柳州南站到进德站，与货车到达和出发产生两次交叉影响，存在安全隐患。此外，这种运行方式还影响线路通过能力和编组站货车到达、出发能力。

根据相关车辆技术标准的要求，目前南宁开往北京、上海和柳州与南宁间城际客车可以改造安装集便器，改造后可经柳南客专运行。柳州至进德联络线建设完成后，客车直接从联络线上到客运专线，提高了客专的运营效率，也可较好地解决客车与货车运行的交叉问题。此外，客车运行的安全系数及旅客旅行舒适度也将随之提升。

实现客货分离

根据湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程设计，柳南客专与既有湘桂线分工明确，柳南客运专线组织运行全部跨线动车组、城际客车、部分机车牵引的跨线客车，即所有客运列车；湘桂既有线全部运行货物列车。

在施工设计中进德站也将进行改造，增加进德站客车场。这样可使柳州站至进德站间形成客货分线运行的格局，柳南客专的客车避开柳州南编组站，直接通过柳南客专两条正线进出柳州站，湘桂线进德至南宁段所有客车均可上柳南客专运行，最终实现湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造后客货列车分离运行。

方便柳肇线入柳

最近，新建柳肇铁路（柳州至梧州段）已获国家发展和改革委员会批准立项建设。据悉，规划的柳肇线将从进德站引入柳州枢纽。

从梧州至柳州方向，柳肇铁路经梧州市的藤县、苍梧县，贵港市的桂平市和平南县，然后过来宾市的象州县和金秀瑶族自治县，从柳江县进德入柳州。湘桂线柳州与进德间建成客车联络线后，可通过该线将列车直接引入柳州枢纽，即简化工程项目，节约工程投资，也增强客车运输组织的机动灵活性。

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