看似重复其实创新

“飞船的每次发射，看似一样，实际上绝非简单重复。”酒泉卫星发射中心主任崔吉俊接受新华社记者采访时说。

神舟八号飞船发射前夕，载人航天工程各大系统的总设计师向新华社记者详细解读了各大系统在此次任务中最值得“说道”的创新亮点。

发射场系统：

流程再造应对高密度发射

２０１０年发射１５枚火箭、２０颗卫星，２０１１年发射２０枚火箭、２５颗卫星……中国的航天已进入高密度发射时期。

在这次神舟八号发射任务中，发射场系统新建了加注扣罩厂房，优化了船箭联合体的测试流程，使得整流罩扣罩程序由两次扣罩简化为一次扣罩，不仅缩短了发射准备时间，还提升了安全性。此外，发射场系统还进行了信息化升级，对地面设施设备加强了在线监测工作。检测参数比以前多了２０％，从而对设施设备状态的判断也更加有效。

流程再造，效益明显。以前发射长征二号Ｆ要准备６０天，现在只要４０天左右。

火箭系统：

190多项改进铸就“最精准”

“这次发射，不仅发射窗口是‘零窗口\’，入轨精度上还要做到‘零误差\’。”载人航天工程运载火箭系统总设计师荆木春说，为此执行发射任务的长征二号Ｆ遥八火箭在长征二号Ｆ火箭的基础上进行了１９０多项改进，“可以说是一枚新研制的火箭”。

荆木春介绍，针对这次任务的特点，运载火箭的操作程序、制导方式、技术状态等方面，都进行了周密的准备。

在操作程序方面，将整流罩的扣罩方式由以前的两次扣罩简化为一次扣罩，既提高了速度又增加了安全性。在制导方式方面，采用了迭代制导的方式，可以使精度提高两到三倍。

“迭代制导是一种比以前的固定摄动制导更为先进的制导方式，在火箭沿着轨道飞向预定目标的时候，通过实时的迭代计算的方式来不断修正轨道，不断逼近目标。”荆木春说，“可以预料，长征二号Ｆ遥八火箭将是我们迄今为止打得最准的火箭。”

飞船系统：

具备自动和手动对接功能

虽然从外表看，神舟八号飞船和以前的飞船除了顶端的对接机构外，差别不是很大。但实际上，经过改进的神舟八号有了脱胎换骨般的变化。

载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠介绍，全船６００多台套设备中，一半以上发生了技术状态变化。其中，新研设备约占１５％，改进设备约占４０％。

这些改进主要集中在两个方面：一是具备了自动和手动交会对接功能，新增和改进了许多关键性的设备，包括异体同构周边式对接机构、多种交会对接测量设备，增加配置了反推发动机和平移发动机，改进研制了航天员手动控制设备；二是提高了飞船的性能及安全性、可靠性，对部分系统进行了改进。飞船在前期可独立飞行５－７天的基础上，具有了与目标飞行器对接后停靠１８０天的能力；太阳帆板发电能力比一期飞船增加了５０％；改进了降落伞和着陆缓冲系统，提高了安全性和可靠性。

着陆场系统：

主着陆场区的范围增加76%

着陆场系统是载人航天工程的最后一环。只有飞船平安返回了，任务才能算是圆满结束。

载人航天工程着陆场系统总设计师吴斌说，为适应空间交会对接的轨道情况，主着陆场区的范围增加了７６％，而运行段应急着陆区也增加了数目。此外，这次任务对搜索回收时间要求也更为严格，返回舱正常返回着陆情况下，搜索回收要在两个半小时之内完成；弹道式返回到主着陆场扩大区时，必须在１２个小时之内完成搜索回收任务。

“着陆场区范围的扩大，对我们的快速反应能力提出了更高要求。”吴斌说，着陆场新增了１架通信直升机，新研制了直升机载中继卫星通信终端，开通了与北京飞行控制中心的宽带通信电路，攻克了一系列关键技术，保证返回舱搜索与救援全过程着陆场指挥所与北京中心之间调度、电话和图像等通信方式连续不间断。

“我们最终的目标就是能够既安全又快捷地搜索到返回舱，圆满完成飞船返回舱的搜索、有效载荷的转运工作。”吴斌说。

航天员系统：

训练紧锣密鼓

虽然神舟八号飞船不载人，但如果进展顺利，最快在２０１２年上半年发射的神舟九号飞船上就将出现中国航天员的身影。

航天员系统总指挥兼总设计师、航天员科研训练中心主任陈善广说，中国航天员正在接受交会对接任务训练，第一批航天员仍将是这一阶段交会对接任务的主力，两名女航天员也通过了飞行乘组的初步选拔。

“男女有很多共性，也存在大量差异。要验证人类是否真正能够在太空生存，必须对男女航天员都进行考察。”陈善广表示，中国之所以选拔和培训女航天员，是因为没有女性参与的太空活动是不完整的。

陈善广说，手动交会对接技术是航天员训练的重点。在人工交会对接中，航天员要根据电视图像、位置距离速度等信息来判定两个航天器的姿态并在规定时间内完成对接任务，对航天员眼手协调性、操作精细性和心理素质要求特别高。因此，要对航天员进行反复的严格的训练，一般要经过数百次到上千次的训练才能满足要求。

测控通信系统：

覆盖率由17%提升到69%

交会对接，难在测控。神舟八号和天宫一号实施的是自动对接，其全部动作主要依靠测控通信系统来实施与完成。

由于有中继卫星的“保驾护航”，载人航天工程测控通信系统总设计师钱卫平显得信心十足：“中继卫星系统的加入，使得我国载人航天测控通信网的覆盖率由１７％提升到６９％，将为交会对接任务提供有力支持。”

这是我国首次在航天测控网中全面使用中继卫星。航天器太空运行数据“中转站”是中继卫星，可为中、低轨资源卫星提供数据中继服务，从而极大提高各类卫星使用效益和应急能力。“中继卫星的使用，标志着我国正式建成了陆海空天一体化的航天测控网。”钱卫平说。

钱卫平说，针对飞控实施时间紧的要求，测控通信系统还对飞控流程进行了优化和细化，为飞控中心专门研制了注入数据快速验证会签系统，这使飞控实施效率获得了大幅提升。

据新华社电

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