西北首条环形铁路网打通 敦煌铁路为甘青新藏四省区经济发展增添“新引擎”

敦煌铁路全线开通运营 新华社照片新华社图片

敦煌铁路全线正式开通运营了！12月18日，最振奋人心的消息莫过于此，这个全长671公里，跨越甘肃、青海两省，连接甘、青、新、藏四省区的西北首条环形铁路网，它穿越了无人区，历时六年把坎坷化作通途，它的建成进一步完善了西部路网布局，对释放青藏铁路运输能力，落实国家“一带一路”经济发展战略部署要求，以及促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和贸易发展，都具有十分重要的战略意义。

改变多地区铁路迂回绕行历史

18日当天，随着肃北至马海区段正式通车，敦煌铁路全线正式开通运营，从中国国家铁路集团有限公司提供的敦煌铁路地理位置缩略图上可直观地看到，它位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，北起兰新铁路的柳沟站，途经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入了青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。敦煌铁路包括此前已开通的柳沟至敦煌、敦煌至肃北、马海至饮马峡区段和此次新开通的肃北至马海区段。据悉，此次开通的肃北至马海区段全长173公里，于2013年4月开工建设，新建了水坝河，黑石沟，长草沟，当金山，苏干湖，塞什腾山6座车站。

敦煌铁路的通车使青藏铁路与兰新铁路有了“交集”，它与格库铁路相交会成为西北通向中亚的第二条国际大通道，串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，填补了这一区域的路网空白，彻底改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，极大地方便了沿线人民群众出行，为甘、青、新、藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。

敦煌铁路将串起资源开发的“珍珠链”

大漠戈壁的交通一直制约着沿线地区旅游业发展，而敦煌铁路将成为一条“快旅漫游”的黄金旅游线，将串起沿线旅游“珍珠链”。

悠久的历史文化积淀和特殊的地理位置，形成了格尔木和敦煌境内丰富的旅游资源。被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，沿线仅国家级景区就有14处，既有敦煌莫高窟、锁阳城、玉门关、汉长城等历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光，名胜古迹星罗棋布，是古丝绸之路的旅游景区集聚地，也是青海和甘肃共同打造的旅游观光带。敦煌铁路的全线开通，让敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此一线牵，有力带动两地乃至西部地区旅游业发展。

除了丰富的旅游资源，西北地区更值得一提的是丰富的物产资源，敦煌铁路就经过享有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地，铁路沿线矿产资源密集，盐、硼、钾、煤炭、石油等资源十分丰富，矿产种类占到全国的50%，其中锂矿、芒硝、钾盐、镁盐、石棉等7种矿产位居全国首位。敦煌铁路打通了一条沿线地区矿产资源运输的大通道，为“走出去”提供一个重要支撑，进一步放大区位优势，有力促进西北旅游资源开发和脱贫攻坚。

筑路大军高质量完成艰难任务

没有比脚更长的路，没有比人更高的山。在这条“大漠新丝路”上，一大群筑路大军坚守在这里，诠释着新时代铁路人的匠人精神。他们把一种普通的工作标准千锤百炼，用定力、毅力和耐心，用丝毫不差的较真精神，默默奋战在千里铁道线上。在长达6年的建设中，他们为当金山隧道安插上了“呼吸管”，使宛若蛟龙的沙山沟特大桥横跨沙漠，实现了一个又一个不可能，也让敦煌铁路成为大漠深处的独特风景。

今年48岁的共产党员杨建平，是兰州局集团公司嘉峪关工务段敦煌铁路介入组的组长、党支部书记，同时又是阿克塞线路车间的党总支书记。他告诉记者：“我们这里不光风景好，介入组的小伙子们，更是个顶个的棒！他们每一个人就是一个故事事，，每每个个经经历历就就是是一一段段传传奇奇，，每每个个笑容就是一道风景。”

李中琪，一个27岁的小伙子，喜欢摄影，爱听流行歌曲，是一个很有才气的年轻人。他的摄影作品虽大多取材于工地，但照片大多以风景为主，画面干净、辽阔、深远，一如他的性格。敦煌铁路静态验收期间各种施工项目遍地开花，一天要跑好几个施工点。他连续几个月加班加点，奔波于线路工地，迎风冒沙走线路、精调精试灭隐患。考虑到一路上的交通安全，后来他和同事王旭索性就住在工地，一周轮换一次。

杨建平、李忠琪，王旭……他们只是众多筑路工人的缩影，正是他们的默默付出，让一条充满希望的“新丝路”展现在大漠腹地和戈壁荒原，古老的丝绸之路西北通道也将焕发出新的光芒，迎来快速发展的新新时时代代。。

兰州日报社全媒体记者周栋楠通讯员强科文/图

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