孔孟旅游快线首列云轨车上线 跨座式单轨牢牢卡在轨道梁上,安全又平稳,本月底具备通车条件

云轨吊上轨道。本报通讯员王宪金摄吊装师和建设者们与云轨列车合影。本报通讯员侯波摄扫码看视频。3日上午,济宁孔孟旅游快线首列云轨车辆正式上线。这也标志着邹城段10公里段已进入联调联试阶段,并将于本月底前具备通车条件。另一端的37.2公里的曲阜段将于3月份开工建设,今年9月份预计将实现全线贯通。济宁孔孟旅游快线通车后,将成为我国北方建成运行的首条云轨旅游线路。

文本报记者孔令茹朱熔均视频记者黄健恒

30分钟吊装

云轨坐上轨道梁

当日上午,孔孟旅游快线邹城段龙山站附近,黑白相间的云轨车组停放在卡车上,另一边头戴白色安全帽的工程师们不停忙碌着,在进行云轨上线前的最后准备工作。

上午11点整,随着阵阵礼炮声,云轨车辆被吊车稳稳吊起,经过近半小时精心有序的作业,“云轨”车组稳稳落在了轨道梁上。云轨车辆的成功吊装上梁,也标志着孔孟旅游快线6.2公里试验段试通车进入最后攻坚阶段。

在云轨车辆上线现场,吸引了不少邹城本地的市民驻足观看,大家拿出手机,拍照片、录视频、做直播,分享这一激动人心的时刻。

比亚迪轻轨交通研究院项目总工程师刘华表示,云轨车辆上线后,轨道梁架设和导电轨安装施工将继续展开,进入联调联试阶段。下一步,将结合信号系统、通信系统、供电系统等做最后的联调联试,以达到运行要求。孔孟旅游快线10公里段,预计1月底将具备通车条件。

车辆跨在轨道上

乘坐云轨很安全

记者在孔孟旅游快线的施工现场看到,目前邹城段优先通车段即龙山站至太平站五站四区间。其桩基、承台、墩柱、盖梁施工已全部完成,轨道梁架设已经完成86%,预计到1月中旬可完成左右轨道梁的架设工作。另外,辖区各车站的施工正在有序推进,其中龙山站主体结构施工已经完成。

另外,对于乘坐云轨的安全问题,刘华在现场也对齐鲁晚报·齐鲁壹点记者进行了详细的介绍。“云轨是跨座式单轨,牢牢地在轨道梁之上,绝不会出现脱轨情况,安全性可以说是目前轨道交通里面最高的。”刘华告诉记者,云轨造价只有地铁的三分之一至五分之一,建设周期是地铁的三分之一,轻量化的车身设计以及接近地铁的中运量,很适合济宁这样的三线城市作为骨干交通线来使用,也契合孔孟之乡对于景观化交通工具的要求。

比亚迪华东地区项目部经理闫石介绍,目前曲阜段已经完成地图测绘、管线调查、初步勘探等工作,正在推进孔孟旅游快线可研报告的编制和评审,计划将于今年3月份具备开工条件。按照目前的进度,2018年9月份孔孟旅游快线全长37.2公里将实现全线贯通,通车后将成为我国北方建成运行的第一条云轨旅游线路。

预计本月25日

云轨车实现邹城造

孔孟旅游快线云轨车组采用轻量化车身,流线型设计,搭载自主研发的铁电池和全球首创的储能系统,具有完全自主知识产权。云轨列车一列为4个车厢组成,每车厢核载125人,最多可乘坐180人左右,作为轨道交通工具有很强的实用性。

3日上线的孔孟旅游快线是从深圳运输过来,到1月25日后,上线的云轨车辆将全部实现“山东产、邹城造。”早在2017年4月26日,济宁市政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作,并同步启动山东比亚迪云轨生产基地项目,比亚迪公司在邹城市建设山东省唯一的比亚迪云轨整车制造基地和轨道梁生产基地。

该项目总投资达到20亿元,计划年产梁、柱2000榀,列车200辆。目前轨道梁厂已建成投产,10组模具全部安装完成,现已生产轨道梁691榀；车辆厂正进行设备安装,预计1月25日正式实现首列车体下线,实现“云轨”机车“山东产、邹城造”。

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