“双城族”：囧途亦是乐途

■本报记者石晶

生活在左，工作在右。每天，有这样一组特殊的人群，他们在两个城市中来回穿梭，荡来荡去，重复进行着钟摆式的生活。从一座城到一座城，随着交通越来越便利，“双城生活”已不再是梦想，很多人选择当起“双城族”。今年，济宁通往兖州、曲阜、邹城、嘉祥的城际公交线路正式开通，“双城族”的生活也在悄然发生变化。

省了房租费，多了交通费

早晨5点半准时起床，6点钟出门，6点半去邹城市汽车站坐车或和他人拼车，8点钟准时赶到位于济宁市区的办公室，开始新一天的工作，傍晚18点下班，再乘车回到邹城。从邹城到济宁，从济宁到邹城，两年多来，年轻白领王振已经习惯了这样的“双城生活”，在两座城市间“走动”。今年7月1日，济宁至邹城城际公交正式开通，王振的生活又随之发生了变化。从乘坐一票直达的长途汽车，到合伙拼车、乘坐都市公交，再到乘坐城际公交，作为“双城族”中的典型一员，王振说自己见证了济宁的公共交通发展，感受到“双城生活”的点滴变化。对于很多人来说，之所以选择当起“双城族”，高房价、高物价下，节省开支总是一个绕不开的重要因素。每天，在两个城市中穿梭，虽可免去租房费用，节省一大笔开支，但长期以来交通费用也是不可小觑。“太白路通了，汽车票价降了，说实话，实实在在便宜了，帮了我们大忙，一个月就能省不少钱。”王振给记者算了一笔账，原来，和别人合伙拼车单趟车费就是10元，都市公交单趟票价是8元。这样平均算一下，一个月的交通支出至少达500元。而本月新开通的城际公交，以济宁至邹城为例，单趟车费仅为4元，而持IC卡乘车还可享受折扣，单趟刷卡车费仅3.6元，粗略一算便可知，交通费缩减不少。

囧途亦是乐途，结交志同道合朋友

早晨乘车去上班，傍晚坐车回家，一天中好几个小时耗在路上。在路上，无聊、烦躁，很多人看来，这种日子就是现实版的“人在囧途”嘛。但是，很多“双城族”已能坦然面对苦日子，把“囧途”当做“乐途”，自娱自乐，自得其乐。困了，就在汽车上小眯一会；闲了，就翻翻随身携带的图书；乐了，就和周围熟人聊聊天。王振说，当起“双城族”之后，在拼车、等车、坐车的时候，新结交了不少志同道合的朋友。

乘坐都市公交，王振切实感受到便捷、便宜、实惠，日子更好了，生活更有奔头了。只不过，对于他们这些普通的上班族来说，每天早高峰，城际公交有点慢。王振告诉记者：“早晨8点前，很多乘客都是‘双城上班族\’。早晨挤公交，本来就不容易，乘客多座位少，经常要从起点站到终点。更不用说，城际公交平均15分钟/班次，单趟行程大概就花费1小时20分钟，在汽车站下车后还要换乘，再坐公交车去单位。路上稍一堵车，很可能就迟到了。我们这些上班族，就希望早高峰的时候，城际公交车能跑快些、路更好走些。”

生活在左工作在右，家是最大的牵挂

每天，从一座城到一座城，晚上19点多匆匆赶回家，其实就是为了和家人一起吃顿团圆饭。王振告诉记者，他清晨5点半起床，不忍叫醒熟睡中的妻子，自己吃早餐，中午只得在食堂吃饭，只有晚餐是一家人的聚会时间。王振说，妻子在邹城工作，自己在济宁工作。作为丈夫，就要承担起更多的责任、付出更多的汗水。因此，为了方便妻子上班，他自愿当起“双城族”，家就安在妻子工作的城市。生活在左，工作在右。“双城生活”中，家是人们最大的牵挂。再远，也要赶回那温暖、舒适的家，和家人共享幸福生活。

为了生活，为了家庭、为了未来，他们坚持日复一日在双城中穿梭。今后，济宁都市圈范围不断扩大，“双城族”这一群体人数日益增长。他们渴望更频繁的城际交互模式，追求更方便舒适的“双城生活”。

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