牵手幸福的惠民通道 连接城乡的绿色长廊 济宁城际公交开通运营六周年，群众眼中的城乡交通新变化

6月26日，济宁城际公交迎来开通运营六周年。济宁市自2013年着力发展城际公交事业，服务规模与水平连年攀升。2017年，在全省率先实现县县通城际公交。至2019年，成功运营18条城际公交线路，设立660个站点，拥有484辆新能源客车，运营里程820公里，日均发送旅客6万人次，高峰时段突破8万人次，年运送旅客已达2200万人次。

济宁交运集团积极布局城乡客运市场，目前已在9县市区全面完成了城乡公交一体化改造，共投放了2902辆公交车，其中2633辆纯电动公交车。交运集团旗下城际公交及9县市城市、城乡公交，构建起顺畅衔接的市、县、镇、村四级公交网络，为济宁市乡村振兴、“四好农村路”建设、全域旅游战略的实施搭建起了交通出行骨架网络。

上班、探亲、旅游城际公交解锁多种技能

“由于工作需要，我基本上每天都要坐城际公交往返于济宁和汶上，到现在差不多已经持续两年时间了。”今年58岁的孙文耕就职于一家农副产品出口企业，据他介绍，他就职的企业两年前从济宁市区搬到了汶上县的康驿工业园，要不是因为有城际公交，他们那一批10多个老员工都面临着换工作的问题，“后来大家发现，从济宁到汶上的城际公交中有一站离企业新地址仅几百米的距离，每天早上从济宁坐公交出发，基本上40分钟就能到企业，还是非常方便的。”孙文耕说，发现这一上班途径后，所有的老员工也都选择留在了企业。

记者在采访一些经常乘坐城际公交的市民时注意到，除了上班族外，不少中老年人也会选择城际公交作为探亲访友的重要交通工具。“除了孩子放寒暑假，我基本上每周周五从嘉祥坐车来济宁，周一上午我再回去。”今年65岁的郭香莲在家中小孙子上小学后就过上了“双城”生活，因家中有农田要照料，而小孙子周末没人照看，她就开始了频繁地往返于两地。郭香莲说，她基本都是花上3块钱坐城际公交来回，进了城区到儿子家小区附近的站牌处直接下车，特别方便。“冬天、夏天车上都有空调，车次还多，基本上想啥时候来都行。”郭香莲笑着说道。

而对于一些不再肩负看娃任务的老年人，城际公交则成了他们进行市内旅游的得力帮手。68岁的胡继连和老伴今年上半年基本上把曲阜和泗水的景点逛了一遍，每次都是乘坐城际公交出行。“65岁以上的老年卡免费乘车，家中小辈的年龄也都大了，我们没事就出去溜达着玩，先把咱济宁各县市区的景点都逛一遍。”胡继连告诉记者。他表示，有城际公交车之后方便多了，他们就想趁着腿脚还方便，先把整个济宁的风景看遍。

公交车也有星级服务 驾驶员用行动温暖路途

据悉，为了进一步提升管理服务水平，济宁交运集团于2016年借鉴先进企业公交运营经验，制定了《济宁城际公交星级创建工作方案》，对驾驶员和运营路线实行星级评定管理。在星级评定的过程中，涌现出了一大批优秀的驾驶员，其中就有蝉联“三星级驾驶员”称号的B1线路驾驶员尹元青。

“尹元青自2014年参加工作以来，五年中他驾驶的车辆从未出现一起责任事故，未出现一次投诉。”据济宁交运集团相关负责人介绍，自公司开展星级创建工作以来，尹元青在机务车检、安全驾驶、文明行驶、车容车貌等方面均成绩优异，从未落选过“三星级驾驶员”。工作期间，尹元青基本每天都提前半小时到岗，以便充分做好发车前的各项准备工作，确保车辆无隐患、卫生无死角。而在同事和领导眼中，尹元青不仅是个工作细致认真的人，他还是一个乐于助人的人。

记者了解到，去年6月，尹元青驾驶车辆执行曲阜高铁-济宁运行计划，在某高校站点上来一批大学生，其中一人面颊红润，走路不利索，像是喝了酒。途中，这名大学生突然大声吼叫，周围乘客惊慌失措。尹元青赶紧将车辆靠边停靠，来到大学生身边询问情况。但是这名学生已经有些神志不清，咿咿呀呀的睡着了。听周围学生讲，大学生电话里说到毕业，散伙饭，可能在酒精的作用下情绪失控了。尹元青挂牵着这名学生，到站后也不敢让他下车，怕出意外，于是将他带到调度中心，拨打了学生家长的手机号。尹元青将情况向值班调度汇报，并叮嘱调度员看好大学生，又为他倒了一杯水，才走出调度室开始执行下一班计划。

在整个城际公交驾驶员群体中，像尹元青这样的人还有很多，就像601济宁-兖州线的驾驶员肖爱晶，当途径临近特殊教育学校的站牌时，她选择为那些孩子和家长多停留半分钟，“他们在生活中已是不易，希望这样的半分钟能带给他们一些安慰和鼓励，回家的路总有人在等你、陪伴你。”肖爱晶这样说道。

一卡互通、移动支付 智能公交覆盖城际、城乡

据介绍，济宁交运集团目前在兖州、曲阜、金乡、鱼台、汶上、嘉祥、泗水、微山、梁山9个县市区全面完成了城乡公交一体化改造。在推动公交智能化发展方面，城际公交已与上述9县市区公交实现一卡互通。“市、县、镇、村四级公交网络高效链接，极大地消除了‘黑车’顽疾，优化了市场秩序。”济宁市交运集团相关负责人告诉记者，他们还开发完善了公交智能查询系统，乘客可通过“济宁交运通”微信公共平台，查看公交车实时位置信息。他们还可以通过城际公交智能调度系统，利用电子围栏加强车辆运行管控，自动生成车辆运行报表，确保正班正点率。

在乘车服务智能化方面，2013年城际公交开通运营伊始即引入IC卡刷卡设备；2017年2月份，城际公交实现了银联支付功能；2018年2月1日，济宁至曲阜高铁B1线公交车率先推行支付宝扫码支付，2018年4月济宁市全部城际公交线路实现支付宝支付。

在安全运营方面，每辆公交车上均安装了GPS卫星定位系统和4路视频监控，可实时对车辆进行监控。同时，济宁交运集团还成立了公交智能调度中心，对驾驶员、营运车辆实时综合管理，全方位做好安全保障工作。

1元/10公里定价打造群众共享的公交民生工程

在十多年集约化改造、市场高度净化的基础上，济宁交运顺应区域经济和城乡公交一体化趋势，勇于自我革命，按照市委、市政府的决策部署，自2013年起大踏步发展城际公交事业。城际公交执行低票价政策，按照十公里一元的定价原则设定，与城际公交开通前票价相比，票价降幅平均在70%。据悉，城际公交目前有优惠卡、敬老卡和爱心卡、优抚卡四种，实行便民、惠民政策。优惠卡按90%收费，65岁以上老人免费乘车，残疾人、伤残军人免费乘车，极大地降低了群众出行成本，使全市人民共享公共交通财政均等化、共享改革开放40年发展成果，体现公共交通的普惠性。同时，交运集团旗下9县市区城乡公交，相比之前的“村村通”客车票价降低，乘坐舒适度提高，规范运营，安全有序，曲阜、金乡、梁山城乡公交已实现1元票价，泗水城区公交免费乘坐，树立了良好的公交民生工程形象。

据有关部门统计，城际公交开通后，每年可为人民群众节省出行支出7亿余元；提高了公交出行分担率，优化了地方交通环境。据交警部门统计，城际公交开通后，全市涉及农用车的道路交通事故全面下降，与之前的5年相比，事故起数下降74.6%、死亡人数下降63.9%、受伤人数下降了79%。

济宁交运集团积极倡导节能环保、绿色出行。记者了解到，城际公交车484辆全部为新能源和清洁能源客车，其中纯电动公交车184辆。为了满足纯电动公交车的充电需求，济宁交运集团先后建设了57个充电桩、多处配电室，可满足114部车辆同时充电。每个充电桩的运行状态和每辆车的充电状态都可以在智能调度充电监控中心大屏幕上实时显示，实现智能化管理。“纯电动车真正实现了零排放，对比柴油车每天运行200公里计算，公司内的184辆纯电动车每年可减少燃油消耗367万升，减排二氧化碳9702吨。”济宁交运集团相关负责人介绍道。（记者王文利通讯员闫敏）

2013年6月26日，城际公交正式开通运营

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