山东省入选河段占了总数的三分之一 汶上县南旺枢纽是大运河上最具科技价值的节点

□记者郭学军

“大运河山东段申遗点段,是中国大运河申遗项目的重要组成部分。”6月22日下午,省文物局工作人员对记者说,山东省入选的8个河段,占全部27个河段的近三分之一,入选的15个遗产点,占全国58个遗产点的四分之一还多。

“可以说,山东申遗遗产点涵盖了各类水工设施遗存,初步再现了传统运河工程的技术发明创造性和技术体系的典范性,成为大运河整体申遗最有力的支撑点段之一。”这位工作人员介绍,申遗成功后,山东将在保护好大运河的基础上,在沿岸建设大运河历史文化长廊。把昔日的污水沟、垃圾带,变成大家可以旅游休闲,观赏历史文化遗迹的好去处,为沿岸人民造福。

南运河德州段三弯抵一闸典型例证

南运河德州段全长45公里,由众多的人工弯道组成,不建一闸而实现航道水利特性的调整,同时满足干流行洪的需要,并有效地提高了通航质量。其综合工程效益被归纳为“三弯抵一闸”。

临清运河钞关唯一现存的钞关旧址

临清运河钞关是大运河沿线现存唯一的钞关旧址,明清时期专门征收船税。明万历年间,临清钞关年征收船料商税银8万余两,居全国八大钞关之首。它见证了大运河规模巨大的运输量与繁荣的贸易。

阳谷古闸群科技与制度成就并存

大运河会通河阳谷段现存节制闸共4处,均建于13世纪末至14世纪初。当年它们具有节制水量和控制航道水深的功能,在运行管理上都有严格的启闭和维修制度。它代表了大运河高超的科技与制度成就。

南旺枢纽保障顺利通航400年

位于济宁汶上县的南旺枢纽建于明朝初期,保障了运河400年的顺利通航,是大运河上最具科技价值的节点之一。南旺枢纽是世界范围内较早建设、成功有效解决运河供水问题的大规模水利工程设施。

戴村坝三位一体的独特布局

戴村坝初建于明永乐九年,全长1500米,由三段组成。从南向北依次为:主石坝、太皇堤和三合土坝。戴村坝三位一体,相互配套的水利枢纽工程的建设,是我国水利工程的杰作,也是水利史上的创举。

分水龙王庙遗址纪念创修南旺枢纽

为纪念明代著名水利专家、工部尚书宋礼和著名农民水利专家白英等创修南旺枢纽工程,建造了这处分水龙王庙。它始建于明永乐年间,位于南旺汶、运交汇处,地面尚存关帝庙、禹王殿、观音阁等。

会通河微山段大运河唯一湖中运道

会通河微山段长约9000米,是大运河全线独特的位于湖内的一段运道,为南阳新河的一部分。明万历末年,南阳新河全部淹没于南四湖中。此段运河现主要功能为景观、防洪、排涝、蓄水、灌溉等。

中河台儿庄段北方城区运河的典型

1128年以后,大运河中河段一度以黄河为运道或水源。1593年开始规划改移运河路线,最终实现了运河与黄河的分离。现中河仍是物资南运的重要通道,其中的台儿庄段为北方城区运河典型段落。

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