鲁南高铁带动堪比当年京沪高速 从产业到物流,“大商城”再迎新机遇

新建成的鲁南高铁临沂北站。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者周青先摄11月26日,鲁南高铁(日照至曲阜段)正式开通。这不仅终结了临沂不通高铁的历史,也给沂蒙革命老区带来巨大的机遇,其巨大的带动作用堪比当年京沪高速公路。

“南义乌,北临沂”,当年京沪高速大大带动了临沂的商贸发展,助推临沂的“小地摊”成长为国际化的“大商城”。今天借助鲁南高铁,未来临沂的发展更加值得期待。

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记者张泰来邱明

吴佳王瑞超

期盼: 坐第一趟高铁回家

一闲下来总下意识拿出手机刷12306网站,这是临沂人郝有伟近半个月来养成的新习惯。现年37岁的他对自己的定位是奔波在济南的临沂人。一个多月前,几经考虑,郝有伟决定放弃在临沂的工作,转向济南发展,自此临沂与济南之间每周一次的奔波成了生活的标配。

一开始,郝有伟选择开车往返。如此一来,一个往返的油耗、高速通行费就高达400元,一个月就是1600元的支出,除此之外更让他憷头的是长途驾驶的劳累。于是,在来回两次之后,郝有伟就放弃了开车,转而加入了拼车群。

拼车相比自己开车,花费少了一多半,而且没有了长途驾驶的烦恼,但没有固定班次,没有职业驾驶人,没有运输公司的兜底保险,各方面都不是十分有保障,只能算是无奈之下的权宜之计。

听到鲁南高铁开通的消息后,郝有伟十分兴奋,明知距离正式开通时间还早,但他还是从11月20日开始,就不停地刷新12306网站,心里暗暗决定,等到高铁开通的那一天,即便不是周末,也要推掉所有的事情,乘坐高铁回趟临沂老家,以至于刷网站成了他的下意识,最多时一天就刷30多遍。

跟郝有伟一样的不在少数,因为拼车,郝有伟加入了几个拼车群,根据群成员数量推测,像他一样家在临沂、事业在济南的至少有2000人。连日来,鲁南高铁开通成了群里最为火热的话题。

同样期盼鲁南高铁的,还有临沂知名企业连胜体育产业有限公司董事长宋连胜,他对于高铁的期盼既有出行的方便,彻底告别到枣庄、徐州坐高铁的历史,还有高铁开通带来的商机。

“这么多年跟外地客户聊起临沂,没有高铁总感觉缺点什么,谈起生意来底气总是没有那么足。”宋连胜说,鲁南高铁的开通以及未来高铁网的织就必将把沂蒙革命老区带入一个新的发展高度,而他的企业也将从中获取无限商机。

产业: 大樱桃不愁运了

“做梦也没想到我们这山沟也能通上高铁,将来大樱桃搭上高铁,不过夜就能送到买家手中。”为高铁开通欣喜的同时,临沂临港区坪上镇厉家寨合作社理事长腾厚玉脑子里浮现出的是,一幅幅自家樱桃顺利销往外地的图片。

厉家寨多山,上世纪五六十年代,老一辈厉家寨人凭着一腔热血,披星戴月开山求地,向大山要资源,终于蹚出了一条种植果木致富的路径。

如今的厉家寨樱桃成了远近闻名的名优农产品,种植面积上万亩,是农民的致富利器,但同时也面临着交通不便,樱桃无法顺利送出的难题。此次开通的鲁南高铁日照至曲阜段,共设有8个车站,5个在临沂,其中就有一个是厉家寨站,有了高铁的加持,厉家寨的樱桃再也不愁运了。

高铁能带动发展的自然不只老区的农业。临商文化研究会会长、兰山区红领书记王振国认为,长期以来,交通基础设施的滞后一直是制约发展的瓶颈。鲁南高铁的开通对于临沂的产业发展意义重大,在带动现代服务业提升、全域旅游等方面都将起到促进作用。

今年4月,临沂联合菏泽、济宁、连云港、徐州、商丘等分布在四省的10个城市,成立了“淮海经济区文化旅游联盟”,推出了“淮海惠民旅游年卡”。年卡的办理费用是99元,只要花费99元,就可以凭卡免费游览云蒙山、天上王城等80多个景区。

这只是个开始,临沂市发改委党组成员,副主任王景美介绍,目前,临沂市正在编制临沂的“十优”产业发展规划,其中就包括文化旅游和医养健康产业。他认为,鲁南高铁的开通必将大大加快“十优”产业的发展,给临沂带来新的经济增长极。

“鲁南高铁的开通对于淮海经济区文化旅游联盟是个重大的利好,将吸引大批外地游客乘坐高铁来到沂蒙山,观山赏水休闲度假,享受高品质生活。”王景美说。

发展: 为临沂物流插上翅膀

谈到鲁南高铁的开通,临沂市自然资源与规划局国土空间规划组负责人王伟介绍,临沂市社会各界对高铁都已期盼久矣。为了谋划高铁片区的开发,2015年,他们就委托中国城市规划设计研究院启动了高铁片区的概念规划,调整了白沙埠、半程、枣园三个乡镇的功能定位。在后期高铁片区的总体规划、控制性详细规划编制和规划实施过程中,从区域功能定位到建筑风格特色,都进行反复的推敲打磨、反复的修改论证。王伟相信,鲁南高铁的建成通车,必将为临沂高质量发展提供加速度,它对城市长远发展的影响,与当年京沪高速公路的开通具有同样意义。

“南义乌,北临沂”,当年京沪高速公路大大带动了临沂的商贸发展,临沂的小地摊成长为国际化的“大商城”。目前,临沂成为国际性的物流中心,拥有全国规模最大、物流覆盖面最广的市场集群,是中国北方地区最大的物流基地。

不可否认的是,在光辉业绩的另一面,临沂的物流产业也面临着低成本扩张,效率不高的问题。未来,临沂借助鲁南高铁开通运行的机遇,合理布局,积极融入高铁运输圈拓展联网,这必定会给临沂的物流业带来提质增效的良机。据了解,在高铁片区的规划中,已经预留了3平方公里,占地4800亩的高铁物流产业园区,为发展高铁物流做足了土地储备。

与此同时,为期5天的青岛沂蒙周推介活动也圆满结束,极大带动了青岛与临沂的协同发展。鲁南高铁的开通将大大缩短青临之间的乘车时间,促进青临之间的交流合作。

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