济莱高铁开工 未来从济南坐高铁到日照不必绕道曲阜

9月18日，济莱高铁建设项目举行开工仪式。根据此前公布的消息，济莱高铁正线长度117.155公里，正线桥梁52座，占线路总长的41.87%，全线共有隧道23座，占正线线路长度的35.47%，沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。通车后，济莱最快22 . 5分钟通达。

以隧道形式穿越齐长城遗址

济莱高铁位全线共有隧道23座，共计41.557公里，占正线线路长度的35.47%，均设计为单洞双线，全线最长隧道为历城区寨山隧道，全长4785米。

据悉，该项目穿越蟠龙山土壤保持生态红线保护区、狼猫山水库二级保护区、齐长城遗址等，为了降低对沿线文物和传统村落影响，线路以隧道形式穿越全国重点文物保护单位齐长城遗址，以隧道、路基、桥梁等三种形式穿越章丘区国家级传统村落三德范村环境协调区，不穿越核心保护区和建设控制地带；为了降低对环境的影响，狼猫山水库二级保护区主要穿越方式以桥梁为主；蟠龙山土壤保持生态红线保护区主要穿越方式以隧道为主。

港沟站预留济泰城际引入条件

济莱高铁沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点，除济南东站都为新建高铁站。

据悉，济莱高铁在济南段局部限速200公里/小时，其余线路路段为350公里/小时，联络线运行时速80公里。

济莱高铁新建胶济上行联络线，接入济南东客站胶济场，联通石济客专正线，办理通往石家庄方向的直通列车。济莱高铁线路通车后，采用新型全封闭客运列车，运行时段为6：00至24：00。届时，列车停站方案分为大站停、交错停和站站停，从济南到莱芜最快22 . 5分钟。

未来从日照坐高铁到济南将不用绕道曲阜

目前，鲁南高铁曲阜至临沂段正线工程已全部完成，计划于11月底通车运营。未来，济莱高铁将会延至临沂，与鲁南高铁临沂北站相接，届时，从济南坐高铁到临沂、日照将不必绕道曲阜，时间将更快。

济莱高铁是国家发展改革委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014—2020年)调整方案》中的项目之一，是山东省城际铁路网的组成部分。

从路网上看，济南至莱芜高速铁路向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济高铁、济青高铁、济滨高铁、济聊高铁等铁路相连，向南可通过南延线与鲁南快速铁路通道相连，共同构成了通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时交通圈”。

（据《生活日报》）

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