与京沪高铁实现互联互通 鲁南高铁正式进入全国铁路网

本报济南9月7日讯(记者王瑞超)6日凌晨1时30分,随着行车指挥系统的正式接入,标志着新建鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通后,正式进入全国铁路网的“大家庭”。

怎样最大限度地降低对京沪高铁营业线的影响呢?记者了解发现,鲁南高铁在曲阜东站接入京沪高铁时,采取了直接将新建高铁轨道接入既有线的施工方案,这在全国高铁接轨施工中尚属首例。

经充分准备,从6月11日起,鲁南高铁接入京沪高铁施工正式启动,他们利用京沪高铁晚上不跑车的“空闲”时间,排兵布阵,有序推进,经过48个Ⅲ级施工天窗的奋战,安全顺利地完成了电缆迁改和新增设备安装、既有轨道设备移设等施工,为最终完成接入创造了条件。

9月6日凌晨,经过60分钟的紧张施工,完成了对曲阜东站的联锁、列控、调度集中、集中监测软件换装,对京沪高铁临时限速服务器软件、无线闭塞中心软件换装,以及济南局集团公司调度中心、济南西站等4个站的调度集中软件换装,实现了鲁南高铁接入京沪高铁的最后一“连”,正式归于国铁路网“大家庭”。

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